排気圧力制御バルブ「A」低電圧

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それはどういう意味ですか?

この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、一般的にディーゼルエンジンに適用され、フォード、ダッジ、メルセデス、日産、VWなどの特定の車両に限定されません。

このコードは、ディーゼルエンジンとディーラー取り付けの排気ブレーキを搭載したトラックにも適用される場合があります。
バルブは、排気マニホールド後の排気流に設置され、排気内の背圧として熱を発生させます。この熱や背圧は、コールドスタートを補助するために使用できます。また、エンジンシリンダーからのシリンダー圧力に対して排気で圧力をかけ、それによってエンジンと車両を減速させるためにも使用できます。これは特に牽引作業中に有用です。

このコードは、通常運転中に、排気圧力センサーからの入力信号が、吸入マニホールド圧力または外気圧と一致しないことに関連しています。車両メーカーによって、機械的または電気的回路の故障である可能性があります。

トラブルシューティングの手順は、メーカー、排気背圧制御のタイプ、および制御ソレノイドのワイヤー色によって異なる場合があります。

症状

エンジンコードP0477の症状には以下が含まれる場合があります:

     malfunction indicator lamp (MIL) 点灯
      パワー不足
      エンジンブレーキの不作動
      エンジンの暖機時間が通常より長い

潜在的な原因

一般的に、このコードが設定される原因は以下の通りです:

      排気圧力制御ソレノイドとPCM(パワートレイン制御モジュール)間の電源回路での電源への短絡
      排気圧力制御ソレノイドとPCM間の電源回路の開放
      排気圧力制御ソレノイド電源回路のアースへの短絡
      不良な排気圧力制御リレー
      不良な排気圧力制御ソレノイド
      PCMの故障(可能性は極めて低い)

診断と修理の手順


良い出発点は、常に特定の車両に対する技術サービスビュレティン(TSB)を調査することです。車両メーカーは、この問題に対処するためにPCMのフラッシュ/再プログラムを提供している可能性があり、間違った道を進む前に確認する価値があります。PCM = パワートレイン制御モジュール。

次に、特定の車両上の排気圧力制御ソレノイドを特定します。特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦れ、傷、裸線、焼け跡、または溶けたプラスチックを探します。コネクターを外し、コネクター内部の端子(金属部分)を注意深く検査します。腐食、焼け、または通常見慣れた金属色に対して緑色に変色していないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、どの部品店でも電気接点クリーナーを入手できます。それができない場合は、91%のイソプロピルアルコールと柔らかいプラスチックブラシを見つけて清掃します。その後、空気乾燥させ、ダイエレクトリックシリコーンコンパウンド(電球ソケットやスパークプラグワイヤーに使用されるものと同じ)を入手し、端子が接触する部分に塗布します。

スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、このコードが再発するか確認してください。再発しなければ、接続が問題だった可能性があります。

コードが再発した場合は、排気圧力制御ソレノイドを作動させるリレーを特定します。このリレーは、排気ブレーキまたはエンジンブレーキリレーとも呼ばれる場合があります。特定したら、動作が確認されている同じリレーと交換します。コードを消去し、このコードが再発するか確認してください。再発しなければ、リレーが問題だった可能性があります。

コードが再発した場合は、ソレノイドとその関連回路をテストする必要があります。通常、排気圧力制御ソレノイドには2本のワイヤーがあります。まず、排気圧力制御ソレノイドからワイヤーハーネスを外します。デジタルマルチメーター(DVOM)を使用して、マルチメーターの1本のリードをソレノイドの一方の端子に接続します。残りのマルチメーターリードをソレノイドのもう一方の端子に接続します。開放または短絡していてはいけません。特定の車両の抵抗仕様を確認してください。ソレノイドが開放または短絡している場合(無限抵抗または抵抗なし/0オーム)、ソレノイドを交換します。

問題ない場合は、DVOMを使用して、排気圧力制御ソレノイドの電源回路が12Vであることを確認します(赤いリードをソレノイド電源回路に、黒いリードを良好なアースに接続)。点火がオンであることを確認してください。ソレノイドに12ボルトがない場合、または点火がオフなのに12ボルトある場合は、PCMまたはリレーからソレノイドへの配線を修理するか、不良なPCMの可能性があります。

問題ない場合は、排気圧力制御ソレノイドが適切にアースされていることを確認します。テストライトをバッテリーの正極12V(赤い端子)に接続し、テストライトのもう一方の端を、排気圧力制御ソレノイド回路のアースに行く回路に触れます。テストライトが点灯しない場合は、回路の問題を示しています。点灯する場合は、各方向に行くワイヤーハーネスを揺すって

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