それはどういう意味ですか？
これはOBD-II対応車両に適用される汎用パワートレイン診断異常コード（DTC）です。これには、フォード、シボレー/GM/カミンズ、ダッジ/ラム、いすゞ、ポンティアック、トヨタ、BMW、メルセデスなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。汎用コードですが、正確な修理手順は年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
車両にP045Eコードが記録された場合、パワートレイン制御モジュール（PCM）が排気再循環バルブ（EGR）制御システムに問題を検出したことを意味します。
P045Eの場合、バルブが開位置で固着している（PCMから見て）ように見えます。「B」の指定は、EGRバルブ制御システムの特定の位置または段階に適用され、以下で説明します。
EGRシステムは、エンジンが排気システムからの未燃焼燃料の一部を消費できるようにする役割を担っています。EGRシステムは、ガソリンおよびディーゼルエンジンの運転の副産物として生成される有害な窒素酸化物（NOx）レベルを低減するために必要です。
EGRシステムの焦点は、電子制御バルブ（EGRバルブ）であり、開いて排気ガスがエンジンインテークに戻ることを許可します。PCMは、スロットル位置センサー（TPS）、車速センサー（VSS）、クランクシャフト位置センサー（CKP）からの入力信号を使用して、EGRバルブを開閉するのに適した条件を判断します。
この種のコードが発生する車両は、段階式EGRバルブを装備しています。段階式EGRバルブは、アクセルの開度、エンジンにかかる負荷の量、車両の走行速度に応じて段階的に作動します。
一部のモデルでは、EGRバルブピストンの位置もPCMによって監視されています。EGRバルブの希望位置（PCMによって指令されたもの）と実際の位置が異なる場合、P045Eコードが記録され、故障表示灯（MIL）が点灯する可能性があります。多くの車両では、MILが点灯する前に（故障状態での）複数回の始動サイクルが必要です。
排気再循環（EGR）バルブの写真：
P045E EGRバルブ
このDTCの深刻度は？
P045Eコードが記録される状態は、重大な運転問題を引き起こす可能性もあります。このため、P045Eコードは早急に対処する必要があります。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
P045E故障コードの症状には以下が含まれる可能性があります：
エンジンの不規則なアイドリング
燃費の悪化
過度にリーンな排気
他の運転関連コードが記録されている可能性あり
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
原因
このP045Eコードの原因には以下が含まれる可能性があります：
不良なEGRバルブ
EGRバルブピストンがカーボンまたはその他の異物で詰まっている
不良なEGR制御ソレノイド/バルブ
EGR制御回路Bの断線または短絡した配線/コネクター
不良なDPFEセンサー
不良なEGRバルブ位置センサー
PCMの故障またはPCMプログラミングエラー
P045Eのトラブルシューティング手順は？
診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計、信頼性のある車両情報源は、P045Eコードを診断するために必要なツールの一部です。
EGRシステムに関連するすべての配線とコネクターの目視検査は、P045Eコードを診断する理想的な前段階です。腐食または焼損した部品があれば必要に応じて修理または交換してください。
続いて、スキャナーを診断ポートに接続し、保存されているすべてのコードとフリーズフレームデータを取得します。P045Eが断続的なコードである場合に役立つため、これらすべてを記録しておきます。次に、コードを消去し、車両をテストしてコードが再設定されるか確認します。
コードが再設定された場合、スキャナーを接続し、データストリームを観察します。希望するEGR位置（通常はパーセンテージで測定）と実際のEGR位置を、データストリーム表示で確認します。これらは数ミリ秒以内に一致するはずです。実際のEGR位置が開きすぎていることを示している場合、カーボンの塊がピストンの開口部を詰まらせているか、EGRバルブが不良である可能性を疑います。
明らかに、EGRプランジャーを検査する最も簡単な方法は、バルブを取り外して目視確認することです。残念ながら、一部のモデルにおけるEGRバルブの位置は、バルブの取り外し（および再取り付け）を不便にしています。EGRバルブが簡単に取り外して検査できる場合は、特に問題の車両の走行距離が10万kmを超えている場合、これが最初のステップとなります（特に問題の車両の走行距離が10万kmを超えている場合）。カーボンの堆積と通路の詰まりは、高走行距離の車両では非常に一般的な問題です。ピストンが詰まっているように見える場合は、詰まりを取り除き、EGRシステムを再度テストしてください。
EGRバルブピストンの開口部に詰まりが見つからない場合は、メーカーの推奨事項に従って、DVOMを使用してEGRアクチュエーターソレノイドをテストしてください。段階式EGRバルブは、EGRシステムの完全な動作範囲を実現するために複数のソレノイドを使用する場合があります。
問題の車両のEGRシステムがEGRバルブ位置センサーを使用している場合、それはおそらくバルブ自体に組み込まれています。メーカーの推奨事項、コネクタピン配置表、車両情報源にある配線図に従って、個々のコンポーネントをテストしてください。必要に応じて不良部品を交換し、システムを再度テストします。
DVOMを使用して、PCMコネクタとEGRバルブコネクタ間の個々の回路をテストできます。関連するすべてのコントローラーは、テスト開始前に回路から切断する必要があります。
カーボン堆積物は、現代の燃料に含まれる高レベルの洗浄剤によって引き起こされます
修理が完了したら、PCMがレディネスモードに入るまで待ってから、修理が成功したと仮定してください。