それはどういう意味ですか？
これはパワートレイン診断の汎用異常コード（DTC）であり、1996年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。ただし、具体的なトラブルシューティングの手順は車両によって異なります。
オンライン診断異常コード（OBD）P0409は、排気ガス再循環バルブ（EGR）の電気回路で発生した問題に関する汎用異常コードです。
EGRバルブの目的は、調整された量の排気ガスを吸気マニホールドに導入することです。その目的は、シリンダーヘッドの温度を華氏2500度未満に保つことです。温度が華氏2500度を超えると、酸素窒化物（Nox）が生成されます。Noxはスモッグや大気汚染の原因となります。
制御コンピューター、すなわちパワートレイン制御モジュール（PCM）または電子制御モジュール（ECM）が、異常に低い、高い、または存在しない信号電圧を検出しました。
EGRの動作原理
異常コードP0409は、すべての車両で同じ問題を指しますが、EGR、センサー、作動方法には多くの種類があります。唯一の共通点は、すべてがシリンダーヘッドの温度を冷却するために排気ガスを吸気マニホールドに排出することです。
使用済みの排気ガスを不適切なタイミングでエンジンに導入すると、出力が低下し、アイドリングが不安定になったり、ストールしたりします。このため、コンピューターのプログラミングは、エンジン回転数が2000以上の場合にのみEGRを開き、負荷がかかっている場合は閉じます。
症状
症状は、故障時のEGRピボットの位置によって異なります。
サービスエンジン警告灯がすぐに点灯し、OBDコードP0409が設定されます。さらに、EGRセンサーの故障に関連する2つ目のコードが設定される場合があります。コードP0405はセンサー電圧が低いことを、P0406は高電圧状態を指します
EGRピボットが部分的に開いたまま固着している場合、車両は減速が不十分だったり、ストールしたりします
ノッキング音が負荷時や高回転時に聞こえることがあります
全く症状がない場合もあります
潜在的な原因
- EGRセンサーの故障
- センサー配線ハーネスの欠陥
- EGRピボットが閉じた位置で固着し、カーボンの蓄積によって開かなくなる
- EGRソレノイドへの真空不足
- EGRソレノイドの故障
- EGR位置センサーの故障
- 差圧戻りEGRセンサーの故障
修理手順
すべてのEGRバルブには共通点があります：排気ガスを排気側から吸気マニホールドに再循環させることです。それ以外では、ピボットの開閉を制御する方法やその位置を検出する方法が異なります。
以下の修理手順は、EGRシステムの故障の大部分を占める最も一般的な問題を対象としています。配線ハーネスやセンサーの故障には、適切な配線の識別と診断手順を決定するために整備マニュアルが必要です。
配線はメーカーによって異なり、誤った配線をプローブするとコンピューターが正常に反応しないことに注意してください。誤った配線をプローブし、コンピューターのセンサー入力端子に過剰な電圧を送ると、コンピューターが故障する可能性があります。
同時に、誤ったコネクターを外すと、コンピューターがプログラミングを失い、ディーラーがコンピューターを再プログラムするまで車両が始動しなくなる可能性があります。
P0409コードは回路の不具合を示しているため、EGRセンサーのコネクターを腐食、曲がったまたは押し込まれた端子、緩んだ接続がないか確認してください。腐食があれば清掃し、コネクターを再取り付けします。
電気コネクターを外し、EGRを取り外します。EGRの吸気側と排気側にカーボンの堆積がないか確認してください。必要に応じてカーボンを清掃し、ピボットがスムーズに上下に動くようにします。
EGRからソレノイドまでの真空ホースを確認し、欠陥があれば交換します。
ソレノイドの電気コネクターを腐食や欠陥がないか確認します。
車両がフォードの場合、EGRからの2本の吸引ホースをたどり、マニホールド後部の差圧戻りEGRセンサー（DPFE）を確認します。
2本の圧力ホースの腐食を確認します。経験上、これらのホースは排気ガスからのカーボンで詰まることがあります。小型のポケットドライバーなどを使用してホースの腐食を清掃すると、センサーが再び動作し始めます。
最も一般的なテストで問題が解決しない場合は、配線回路のテストを続行するために整備マニュアルが必要です。最善の解決策は、適切な診断装置を備えたサービスセンターに車両を持ち込むことです。彼らはこの種の問題を迅速に特定し、修理できます。
関連するEGRコード：P0400、P0401、P0402、P0403、P0404、P0405、P0406、P0407、P0408