それはどういう意味ですか？
これはパワートレイン診断の一般的な異常コード（DTC）であり、2003年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。具体的なトラブルシューティングの手順は、車両によって異なります。
これらの車両には、シングルカムシャフト（SOHC）またはダブルカムシャフト（DOHC）が搭載されている場合がありますが、このコードは、バンク2の「B」カムシャフト位置センサーからの入力信号が、予期しないタイミングで欠落していることに特に関係しています。これは電気回路の故障であり、断続的な性質を持っています。常に発生するわけではありません。バンク2は、シリンダー1を含まないエンジンバンクです。
PCMはカムシャフト位置センサーを使用して、クランクシャフトセンサーの信号が正しいタイミングであるか、特定のクランクシャフト位置センサー信号がシリンダー1のタイミングと同期しているかを判断し、燃料インジェクターの噴射タイミング/開始にも使用されます。
P0390またはP0391コードがP0394と同時に存在する場合もあります。これら3つのコードの唯一の違いは、問題の持続時間と、センサー/回路/エンジンコントローラーが遭遇する電気的問題の種類です。トラブルシューティングの手順は、メーカー、カムシャフト位置センサーの種類、配線の色によって異なる場合があります。
症状
エンジンコードP0394の症状には以下が含まれます：
チェックエンジンライト点灯
断続的なミスファイアまたは失速
断続的にエンジンが停止するが、すぐに再始動する
潜在的な原因
一般的に、このコードの原因は以下の通りです：
「B」カムシャフト位置センサー電源回路の断続的な開放
カムシャフト位置センサー電源回路の断続的なアース短絡
「B」
「B」カムシャフト位置センサーアース回路の断続的な開放
カムシャフト位置センサー信号回路の断続的な開放
カムシャフト位置センサー信号回路の断続的な5V短絡
カムシャフト位置センサー信号回路の断続的なアース短絡
カムシャフト位置センサートーンホイールの損傷
クランクシャフト位置センサーが断続的な信号を出力
診断および修理手順
良い出発点は、特定の車両のサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーは、この問題に対処するためのPCMのフラッシュ/再プログラムを提供している可能性があり、誤った道を進む前に確認する価値があります。
次に、特定の車両の「B」カムシャフト位置センサーとクランクシャフト位置センサーを特定します。特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦れ、剥き出しの配線、焼け焦げ、溶けたプラスチックがないか確認します。コネクターを外し、内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。腐食、焼け焦げ、または通常の金属色とは異なる緑色に変色していないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、部品店で電気接点クリーナーを入手できます。それができない場合は、91％のイソプロピルアルコールと柔らかいプラスチックブラシを使用して清掃します。その後、空気乾燥させ、ダイエレクトリックシリコーンコンパウンド（電球ソケットやスパークプラグワイヤーに使用されるものと同じ）を塗布し、端子が接触する部分に少量塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、このコードが再発生するか確認してください。再発生しない場合は、接続が問題だった可能性があります。
コードが再発生する場合は、センサーと関連回路をテストする必要があります。次の手順は、お持ちのセンサーの種類（ホール効果センサーまたは磁気センサー）によって決まります。通常、センサーから出ている配線の本数でどちらか判断できます。センサーに3本の配線がある場合はホール効果センサーです。2本の配線の場合は磁気ピックアップタイプのセンサーです。
ホール効果センサー
ホール効果センサーの場合、カムシャフト位置センサーとクランクシャフト位置センサーへのハーネスを外します。デジタル電圧計（DVOM）を使用して、各センサーへの5V電源回路が通電されているかテストします（赤いリード線を5V電源回路に、黒いリード線を良好なアースに接続）。センサーに5Vがない場合は、PCMからセンサーへの配線を修理するか、PCM不良の可能性があります。
問題ない場合は、DVOMを使用して、各センサーへの信号回路に5Vがあるか確認します（赤いリード線をセンサー信号回路に、黒いリード線を良好なアースに接続）。センサーに5Vがない場合は、PCMからセンサーへの配線を修理するか、PCM不良の可能性があります。
問題ない場合は、各センサーに良好なアースがあるか確認します。12Vのテストライトを接続し、テストライトのもう一方の端を各センサーへのアース回路に触れます。テストライトが点灯しない場合は、回路に問題があることを示します。点灯する場合は、各センサーへのケーブルハーネスを揺らして、テストライトがちらつくか確認します。ちらつく場合は、断続的な接続不良を示します。
磁気ピックアップセンサー
磁気ピックアップタイプのセンサーの場合、センサー自体が正常に動作しているか確認できます。以下をテストします：
抵抗値
AC電圧出力
アース短絡
センサーを外した状態で、オームメーターの2本のリード線をカムシャフト/クランクシャフト位置センサーの2つの端子に接続します。抵抗値（オーム）を読み取り、車両の仕様（通常は750〜2000オーム）と比較します。オーム測定中に、オームメーターの1本のリード線をセンサーから外し、車両の良好なアースに接続します。無限大またはOL以外の抵抗値が表示される場合は、センサー内部でアース短絡が発生しています。指で配線の金属部分に触れないように注意してください。測定値に影響を与える可能性があります。
DVOMの2本のリード線をカムシャフト/クランクシャフト位置センサーの2つの端子に再接続します。メーターをAC電圧測定に設定します。エンジン始動中に、DVOMでAC電圧出力を読み取ります。車両のメーカー仕様と比較します。良い目安は通常0.5V ACです。
関連するカムシャフト故障コード：P0340、P0341、P0342、P0343、P0345、P0346、P0347、P0348、P0394、P0365、P0366、P0367、P0368、P0369、P0390、P0391、P0392、P0393。