それはどういう意味ですか？
これは、パワートレイン診断の一般的な異常コード（DTC）であり、1996年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。ただし、具体的なトラブルシューティングの手順は車両によって異なります。
自動車の異常コードP0367は、カムシャフト位置センサー（CPS）に関連する多くの一般的な故障コードの1つです。故障コードP0365からP0369までは、すべてCPSに関連する一般的なコードであり、故障の異なる原因を示唆しています。
この場合、コードP0367はセンサーの信号が弱すぎるか、十分に強くないことを示しています。信号は不明瞭で解釈が難しいほど弱いです。P0367はバンク1の「B」センサーを指します。バンク1はシリンダー番号1を含むエンジン側です。
クランクシャフト位置センサーとカムシャフト位置センサーの説明と相関関係
現代の車両では、これらのセンサーが何であり、どのように相互作用するかを理解することが重要です。すべてのディストリビューターレス点火システムの車両は、クランクセンサーとカムセンサーを使用して、電子ディストリビューターに見られるモジュールとトリガーホイールを置き換えています。
クランクシャフト位置センサー（CPS）は、燃料噴射と点火プラグの発火の準備として、エンジン制御モジュールにピストンの上死点に対する位置を通知します。
カムシャフト位置センサー（CMP）は、CPS信号に対するカムシャフト吸気ローブの位置と、各シリンダーの燃料噴射のための吸気バルブの開閉を通知します。
センサーの説明と位置
クランクセンサーとカムセンサーは「オン/オフ」信号を提供します。両方ともホール効果型または磁気型です。
ホール効果センサーは、電磁センサーとリラクタを使用します。リラクタは小さなカップの形をしており、側面に切り取られた正方形があり、フェンスのように見えます。リラクタは回転し、センサーは静止してリラクタの非常に近くに取り付けられています。ポストがセンサーの前を通過するたびに信号が生成され、ポストが通過すると信号がオフになります。
磁気センサーは、固定センサーと回転部分に取り付けられた磁石を使用します。磁石がセンサーの前を通過するたびに信号が生成されます。
位置
ホール効果クランクセンサーは、エンジン前部のハーモニックバランサーに位置しています。磁気センサーは、エンジンブロックの側面に位置し、クランクシャフトの中心を信号として使用するか、ハウジング内に位置し、フライホイールをトリガーとして使用することがあります。
カムシャフトセンサーは、カムシャフトの前部または後部に取り付けられます。
注意： GM車の場合、このコードの説明は若干異なり、CMPセンサー回路の入力条件が弱いことを指します。
症状
症状には以下が含まれる場合があります：
エンジンチェックライトの点灯（故障警告灯）とコードP0367の設定
パワー不足
失火
始動困難
潜在的な原因
このDTCの原因には以下が含まれる場合があります：
不良なカムシャフト位置センサー「B」
センサー「B」の配線の断線または短絡
不良な電気接続
不良なスターター
スターターへの不良な配線
不良なバッテリー
診断と修理の手順
このコードに関連する技術サービスビュレティン（TSB）を参照してください。TSBは、ディーラーレベルで処理された苦情と故障、およびメーカーが推奨する修正のリストです。
バッテリーの状態を確認してください。弱いバッテリーはコードの設定を引き起こす可能性があります。
スターターのすべての配線を確認してください。腐食、緩んだ接続、またはほつれた絶縁を探してください。
カムシャフトセンサー「B」のコネクターを確認してください。腐食や曲がったピンを探してください。ピンにダイエレクトリックグリースを塗布してください。
スターターが弱いことを示す過剰な電流消費を確認してください。
カムシャフト位置センサーを交換してください。
カムシャフト位置センサーCMP