それはどういう意味ですか？
これはパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）であり、1996年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。具体的なトラブルシューティングの手順は、車両によって異なります。
このコードP0366は、基本的にパワートレイン制御モジュール（PCM）がカムシャフト「B」の信号に問題を検出したことを意味します。このDTCはエンジンバンク1に関連しており、これはシリンダー番号1を含むシリンダーのグループです。
カムシャフト位置センサー（CPS）は、圧縮行程の上死点について特定の信号をPCMに送信し、カムセンサーの位置を示す信号も送信します。これは、カムシャフトに取り付けられたリラクタンスホイールがカムセンサーを通過することで実現されます。PCMに送信される信号が本来あるべき状態と一致しない場合、このコードが設定されます。注：このコードは、長時間の始動時にも設定されることがあります。
症状
このコードが設定されていても、車はおそらく走行します。なぜなら、この問題はしばしば断続的であり、またPCMがカムセンサー信号に問題があっても「リンプインモード/リンプホームモード」で車両を動作させることが多いためです。以下のような目立った症状以外は何もない場合があります：
燃費の悪化（エンジンが作動している場合）
始動不能な状態
チェックエンジンライトの点灯
原因
コードP0366は、以下の1つ以上の事象が発生したことを意味する可能性があります：
カムセンサーの配線がスパークプラグの配線に近すぎる（干渉を引き起こす）
カムセンサーへの配線接続不良
PCMへの配線接続不良
バンク1の「B」カムセンサーの故障
リラクタンスホイールの損傷
考えられる解決策
注：一部の場合、このエンジンコードは、実際にはカムシャフト位置センサーを持たない車両で生成されることがあります。そのような場合、基本的には、故障したスパークプラグ、スパークプラグワイヤ、そしてしばしばイグニションコイルが原因でエンジンが不調であることを意味します。
多くの場合、センサーを交換することでこのコードは修正されますが、必ずしもそうとは限りません。そのため、以下の点を確認することが重要です：
配線が二次点火部品（コイル、スパークプラグワイヤなど）に近すぎないことを確認する
センサーの配線を目視検査し、焼け跡、溶けや摩擦を示す変色がないか確認する
カムセンサーを目視検査し、損傷がないか確認する
カムセンサーのポートを通して（可能であれば）リラクタンスホイールを目視検査し、欠けや損傷がないか確認する
リラクタンスがエンジン外部から見えない場合、カムシャフトまたはインテークマニホールドを取り外す（エンジン設計による）ことでしか目視検査は行えない
すべて問題がなければ、センサーを交換する
関連するカムシャフト故障コード： P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0367, P0368, P0369, P0390, P0366, P0392, P0393, P0394.