それはどういう意味ですか？
これはパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）であり、2003年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。このコードは、キア、ヒュンダイ、シボレー、トヨタ、フォードの車両でより一般的に見られますが、あらゆるブランドの車両に影響する可能性があります。トラブルシューティングの具体的な手順は、車両によって異なります。
これらの車両には、シングルブロックカムシャフトまたはシングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）、あるいはデュアルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）が搭載されている場合がありますが、このコードは、バンク1のカムシャフト位置センサーからの入力信号が失われていること、特にエンジン始動時に発生する電気回路の故障に特に関係しています。バンク＃2は、シリンダー＃1を含まないエンジンバンクです。
PCMは、クランクシャフトセンサーの信号が正しいタイミングであるか、特定のクランクシャフト位置センサー信号がシリンダー1のタイミングに同期しているかをカムシャフト位置センサーから知らせ、燃料インジェクターのタイミング/噴射開始の同期にも使用されます。
コードP0340またはP0341がP0348と同時に存在する場合もあります。これら3つのコードの唯一の違いは、問題の持続時間と、センサー/回路/エンジンコントローラーが遭遇する電気的問題の種類です。トラブルシューティングの手順は、メーカー、カムシャフト位置センサーの種類、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
症状
エンジンコードP0348の症状には以下が含まれます：
チェックエンジンライト点灯
バッキングやサージング
エンジン停止、問題が一貫していない場合は再始動可能
再始動するまで正常に動作する可能性がある；再始動しない
潜在的な原因
一般的に、このコードの原因は以下の通りです：
カムシャフト位置センサーへのグランド回路の開放
カムシャフト位置センサーとPCM間の信号回路の開放
カムシャフト位置センサー信号回路の5ボルトへの短絡
不良なカムシャフト位置センサー – 内部の電圧短絡
診断および修理手順
良い出発点は、特定の車両に対するサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーは、この問題に対処するためにPCMのフラッシュ/再プログラムを提供している可能性があり、長い/誤った道を進む前に確認する価値があります。
次に、特定の車両のカムシャフト位置センサーとクランクシャフト位置センサーの位置を特定します。これらは共通の電源とグランド回路を共有しており、このコードはカムシャフト位置センサーの電源とグランド回路に焦点を当てているため、損傷がないか確認するのが理にかなっています。位置を特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦れ、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックを探します。コネクターを分離し、内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。腐食、焼け、または通常見慣れた金属色に対して緑色に変色していないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、どの部品店でも電気接点クリーナーを入手できます。それができない場合は、91％の消毒用アルコールと柔らかいプラスチックブラシを使用して清掃します。その後、空気乾燥させ、ダイエレクトリックシリコーンコンパウンド（電球ソケットやスパークプラグワイヤーに使用されるものと同じ）を入手し、端子が接触する部分に塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、このコードが再発するか確認してください。再発しない場合、接続が問題だった可能性があります。
コードが再発する場合は、センサーと関連回路をテストする必要があります。通常、カムシャフト位置センサーには2種類あります：ホール効果センサーまたは磁気センサーです。センサーからのワイヤー数でどちらか判断できます。センサーに3本のワイヤーがある場合、それはホール効果センサーです。2本のワイヤーの場合、磁気ピックアップタイプのセンサーです。
このコードは、センサーがホール効果センサーの場合にのみ設定されます。カムシャフト位置センサーへのハーネスを外します。デジタル電圧計（DVOM）を使用して、センサーへの5V電源回路が通電されているかテストします（赤いリードを5V/12V電源回路に、黒いリードを良好なグランドに接続）。配線図または診断チャートで、このセンサーが5ボルトまたは12ボルトで駆動されているか確認してください。センサーに5ボルトがあるべきところに12ボルトがある場合、PCMからセンサーへの配線を12ボルトへの短絡のために修理するか、不良なPCMの可能性があります。
すべて正常であれば、DVOMを使用して、カムシャフト位置センサーの信号回路が5Vであることを確認します（赤いリードをセンサー信号回路に、黒いリードを良好なグランドに接続）。センサーに5ボルトがない場合、またはセンサーに12ボルトが表示される場合、PCMからセンサーへの配線を修理するか、再度不良なPCMの可能性があります。
これで問題がなければ、各センサーに良好なグランドがあることを確認します。テストライトをバッテリーの12V正極（赤い端子）に接続し、テストライトのもう一方の端をカムシャフトセンサー回路のグランドに行くグランド回路に触れます。テストライトが点灯しない場合、それは回路の問題を示しています。点灯する場合、各センサーへのケーブルハーネスを揺すって、テストライトがちらつくか確認し、断続的な接続を示します。