それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は汎用パワートレインコードであり、OBD-IIを搭載した車両（ダッジ、ラム、フォード、GMC、シボレー、VW、トヨタなど）に適用されます。汎用コードではありますが、具体的な修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。
保存されたコードP0329の診断に直面した経験から、これはパワートレイン制御モジュール（PCM）がエンジンバンク2用のノックセンサー信号に断続的な問題を検出したことを示しています。ノックセンサー1の指定は、特定のセンサー（マルチセンサー構成の場合）またはシングルセンサー構成の単一センサーを指すことがあります。バンク1は、第1気筒を含むエンジンバンクを指します。該当車両のノックセンサーシステム構成については、信頼できる車両情報源を参照してください。
ノックセンサーは通常、エンジンブロックに直接ねじ込まれた圧電センサーです。マルチセンサーシステムにおけるセンサーの位置はメーカーによって異なりますが、ほとんどの場合ブロック側面（ジャケット冷却水フリーズプラグの間）に設置されています。エンジンブロック側面にあるノックセンサーは、エンジン冷却液通路に直接ねじ込まれていることがよくあります。エンジンが高温で冷却システムが加圧されている状態でこれらのセンサーを取り外すと、高温の冷却液による深刻な火傷を負う可能性があります。ノックセンサーを取り外す前には、必ずエンジンを冷却し、適切に冷却液を廃棄してください。
圧電検知結晶がノックセンサーの中心部にあります。圧電結晶は揺れや振動を受けると少量の電圧を発生させます。ノックセンサー制御回路は通常1線式接地回路であるため、振動によって生成された電圧はPCMによってエンジンノイズまたは振動として認識されます。圧電結晶（ノックセンサー内部）が受ける振動の深刻度によって、回路で生成される電圧レベルが決まります。
PCMが火花ノッキングを示すノックセンサー電圧を検出した場合、点火タイミングを遅らせることがあり、この場合ノックセンサー制御コードは保存されない可能性があります。PCMがエンジンのより深刻なノイズ（コンロッドがエンジンブロック内部に接触するなど）を示すノックセンサーレベルを検出した場合、影響を受けるシリンダーへの燃料供給と点火火花を停止し、ノックセンサーコードが保存されます。
エンジンが作動している間、ノックセンサーからは常にごく少量の電圧が発生しています。これは、エンジンがどのようにスムーズに作動していても、わずかな振動は避けられないためです。PCMがノックセンサー1からの予期しない信号（バッテリー電圧、完全なバッテリー接地、またはパルス電圧など）を検出した場合、コードP0329が保存され、MILが点灯する可能性があります。
関連するノックセンサー/回路故障コードには、P0324、P0325、P0326、P0327、P0328、P0330、P0331、P0332、P0333、P0334が含まれます。
コードの重大度と症状
保存されたコードP0329は、深刻なエンジン内部故障の兆候である可能性があります。このため、ある程度緊急性を持って対処する必要があります。
このコードの症状には以下が含まれます：
エンジンパフォーマンスの低下
加速時のヘジテーション
エンジンエリアからの大きな異音
エネルギー効率の低下
原因
このコードが設定される可能性のある原因は以下の通りです：
故障したノックセンサー
エンジン内部の不具合
失火
汚染された燃料または低品質燃料
不良なノックセンサー制御配線および/またはコネクター
不適切なPCMまたはPCMプログラミングエラー
診断および修理手順
コードP0329を診断するには、診断スキャナー、デジタル電圧/抵抗計、および信頼できる車両情報源が必要になります。エンジンがノッキングしているように感じられる場合や過度に騒々しい場合は、ノックセンサーコードの診断を試みる前にこの問題を解決してください。
表示されている症状と保存されたコードに一致するテクニカルサービスブレティン（TSB）について、車両情報源を参照してください。遭遇している問題が一般的なものである場合、適切なTSBが診断の成功に役立つ可能性があります。TSBの診断手順に従えば、正しい解決策に到達できる可能性が高いです。
私は通常、システムに関連するすべての配線ハーネスとコネクターの目視検査から始めることを好みます。焼けたり、腐食したり、その他の方法で破損している配線やコネクターを探し、開回路や短絡を引き起こす可能性がないか確認します。ノックセンサーはエンジンブロックの下部にあることが多く、スターターやエンジンマウントなどの重い部品を交換する際に損傷を受けやすいです。システムコネクター、配線、および壊れやすいノックセンサーは、近くでの修理作業中に頻繁に破損します。
スキャナーを車両の診断コネクターに接続し、すべての保存コードとフリーズフレームデータを取得します。これらの情報をメモし、診断プロセスで使用します。コードを消去し、車両をテストしてコードが再設定されるかどうかを確認します。
P0329が再設定された場合は、エンジンを始動し、スキャナーを使用してノックセンサーデータを監視します。スキャナーがノックセンサー電圧がメーカー仕様に適合していないことを示している場合は、DVOMを使用してノックセンサーコネクターでライブデータをテストしてください。コネクターでの信号が仕様に適合している場合は、センサーとPCM間の配線の問題を疑ってください。ノックセンサーコネクターでの電圧が仕様に適合していない場合は、故障したノックセンサーを疑ってください。
追加の診断メモ：
マルチノックセンサーシステムの配置は車両ごとに異なります。表示されたコードに対応する正しいノックセンサーを特定するように注意してください
エンジン冷却液通路にねじ込まれているノックセンサーを取り外す際は、高温加圧冷却液に注意してください