この恐ろしいエンジン制御コンピューターは、世界中のドライバーの心に恐怖を呼び起こします。 しかし、P0344コードが表示されたからといって慌てないでください。 これは心配に思えるかもしれませんが、この故障コードはしばしば些細な問題によって引き起こされます。
P0344コードの意味と一般的な原因、そしてエンジンを再び正常に動作させるための費用をかけない方法について探ってみましょう。
P0344コードの意味は？
OBD-II 故障コード P0344 の説明カムシャフト位置センサー「A」回路断続的 (バンク1)
診断トラブルコードP0344は、カムシャフト位置センサーの戻り信号の安定性が検出されなかったことを示しています。 簡単に言えば、該当する車両のECM/PCMが、対応するカムシャフト位置センサーからの戻り信号が不安定または断続的であると判断したことを意味します。
これにより、ECM/PCMがこのセンサーからの予測されるフィードバック情報を使用して、より高度なエンジン制御戦略を立てる能力が損なわれます。
診断トラブルコードP0344の複雑さをよりよく理解するためには、まず現代のエンジン動作におけるカムシャフト位置センサーの役割を理解することが最善です。
今日の電子制御エンジンは、エンジン作動戦略を立てるために多数のセンサーからのデータに大きく依存しており、エンジンのタイミングに関連するセンサーは特に重要で、カムシャフト位置センサーはそれらの中で最も正確なセンサーの一つです。
エンジンのカムシャフト位置センサーからの有効な戻り信号がない場合、車両のECM/PCMは、高精度のタイミング測定が保持または記録されないため、適切な燃料噴射タイミングを正確に決定することができません。 さらに、可変バルブタイミングなどの他のエンジン機能も無効になります。
DTC P0344の場合、車両の作動ソフトウェアが一時的にエンジンのカムシャフト位置センサーとの接続を失い、結果として、タイミングに敏感ないくつかの機能を本来のように実行できなくなります。
その結果、始動/始動困難を含む、運転性能に関連する多くの深刻な症状がしばしば現れます。
P0344コードの症状
診断トラブルコードP0344は、しばしば多くの二次的な症状を伴い、そのいくつかは非常に心配な性質を持つ傾向があります。 このような症状を認識している人は、問題の診断と修理を行う際に有利になります。
以下は、DTC P0344に関連する最も一般的な症状のいくつかです。
- エンジンチェックライト点灯
- 断続的な不規則なアイドリング
- 負荷時のヘジテーション（ためらい）
- 原因不明の失速
P0344コードの原因
診断トラブルコードP0344は、多くの根本的な症状のいずれかによって引き起こされる可能性があり、そのいくつかは他の原因よりも特定が難しいことがよくあります。 すべての場合において、このような問題の潜在的な原因を理解することは、タイムリーな修理を試みる際に大きな違いをもたらします。
以下は、DTC P0344の最も一般的な原因のいくつかです：
- カムセンサー電源回路の断線/短絡
- カムセンサーアース回路の断線/短絡
- カムセンサー戻り回路の断線/短絡
- 不良なカムシャフト位置センサー
- 損傷したカムシャフトトーンホイール（リラクタ）
P0344コードは深刻ですか？
一般的に、診断トラブルコードP0344は、ほとんどの人によってかなり深刻な性質のものであると考えられています。 これは主に、この性質の故障にしばしば伴う、運転性能に関連する多くの症状によるものです。
あなたとあなたの車を立ち往生させる可能性のある問題は、軽視したり無視したりするべき問題ではありません。
断続的なヘジテーションと失速は、どちらもアクティブな診断トラブルコードP0344の潜在的な症状です。 このような状態の車両で運転を続けることは、（特に高速道路速度で）車両が予期せず交通の中で失速した場合、人や財産に深刻なリスクをもたらす可能性があります。
いずれにせよ、車両の診断トラブルコードP0344の原因は、機会が得られ次第、慎重に診断し修理されなければなりません。 これは、あなたの車が安全かつ効率的に作動することを保証する唯一の信頼できる方法です。
自分で修理を行う自信がない場合は、できるだけ早く信頼できる自動車修理店またはディーラーに予約を入れてください。
P0344コードの修理方法
以下の手順は、あなたの車両のP0344エラーコードの根本的な原因を診断および修理するのに役立ちます。 いつものように、このような修理を試みる前に、あなたの特定の車種に合わせた工場仕様のマニュアル（ヘインズ、チルトン、またはオンラインソースなど）を参照する必要があります。
# 1 – 追加のDTCを確認する
診断プロセスを開始する前に、追加のDTCがないか確認することが重要です。 検出されたすべてのDTCは、続行する前に慎重に診断されるべきです。
# 2 – カムシャフト位置センサーを点検する
まず、エンジンのカムシャフト位置センサーを注意深く点検し、過度のストレスや損傷の兆候がないか確認する必要があります。 カムシャフト位置センサー自体に明らかな損傷がある場合は、交換が必要になります。
同様に、センサーの電気配線ハーネスに損傷がある場合は、直ちに修理または交換する必要があります。
# 3 – フリーズフレームデータを分析する
次に、DTC P0344の保存に関連するすべてのフリーズフレームデータを表示します。 カムシャフトセンサーの戻り信号が途切れた回数、およびそのような故障が発生する頻度を判断します。
同様に、記録されたデータの観点から、この故障の原因を特定するのに役立つ可能性のあるすべての共通点を特定しようと試みるべきです。
# 4 – センサーの種類を特定する
この時点で、さらなる診断には、あなたの車両に装備されているカムシャフトセンサーの種類を特定する必要があります。
あなたの車両のカムシャフト位置センサーが2本線の場合、それは磁気センサーです。 このセンサーが3本線の場合、それはホール効果センサーです。
#5 – 磁気センサーのテスト
あなたの車両のカムシャフト位置センサーが磁気センサー構成の場合、センサーを外した状態で、センサー自体の両端子間の抵抗をチェックする必要があります。 この抵抗値の読み取りは、あなたの車両メーカーが指定した数値と比較されるべきです。
さらに、アシスタントが該当するエンジンの始動を試みている間、メーターをA/Cボルトに設定して、これら両方の端子もプローブする必要があります。 繰り返しますが、この読み取り値はメーカーの仕様と比較されるべきですが、通常0.5V ACで十分です。
#6 – ホール効果センサーのテスト
あなたの車両のカムシャフト位置センサーがホール効果タイプの場合、マルチメーターを使用して対応するハーネスをテストし、十分な電源（5V）とアースが存在することを確認する必要があります。
両方の値がセンサー自体に存在する場合、あなたのOBD2スキャンツールから得られたライブデータを参照して、適切なフィードバックがPCMに提供されていることを確認する必要があります。