それはどういう意味ですか？
これはパワートレイン診断の一般的な異常コード（DTC）であり、1996年以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。ただし、具体的なトラブルシューティングの手順は車両によって異なります。
自動車の異常コードP0347は、カムシャフト位置センサー（CPS）に関連する多くの一般的な故障コードの1つです。故障コードP0335からP0349まではすべてCPSに関連する一般的なコードで、さまざまな故障の原因を示しています。
この場合、コードP0347はセンサーの信号が弱すぎるか、十分に強くないことを示しています。信号が弱すぎて曖昧で解釈が困難です。P0347はバンク2「A」のセンサーを指します。バンク2はシリンダー番号1を含まないエンジン側です。
クランクシャフト位置センサーとカムシャフト位置センサーの説明と相関関係
現代の車両では、これらのセンサーが何であり、どのように相互作用するかを理解することが重要です。すべてのディストリビューターレス点火システムの車両は、クランクセンサーとカムセンサーを使用して、電子ディストリビューターに見られるモジュールとトリガーホイールを置き換えています。
クランクシャフト位置センサー（CPS）は、燃料噴射と点火プラグの発火の準備として、ピストンが上死点に対してどこにあるかをエンジン制御モジュールに通知します。
カムシャフト位置センサー（CMP）は、CPS信号に対するカムシャフトの吸気ローブの位置と、各シリンダーの燃料噴射のための吸気バルブの開閉を通知します。
センサーの説明と位置
クランクセンサーとカムセンサーは「オン/オフ」信号を提供します。両方ともホール効果または磁気式です。
ホール効果センサーは電磁センサーとリラクタを使用します。リラクタは小さなカップの形状で、側面に切り取られた正方形があり、フェンスのように見えます。リラクタが回転し、センサーは静止してリラクタの非常に近くに取り付けられています。ポストがセンサーの前を通過するたびに信号が生成され、ポストが通過すると信号がオフになります。
磁気センサーは固定センサーと回転部分に取り付けられた磁石を使用します。磁石がセンサーの前を通過するたびに信号が生成されます。
位置
ホール効果クランクセンサーは、エンジン前部のハーモニックバランサーに位置しています。磁気センサーは、信号にクランクシャフトの中心を使用するエンジンブロックの側面にあるか、フライホイールをトリガーとして使用するカバー内にある場合があります。
カムシャフトセンサーは、カムシャフトの前部または後部に取り付けられます。
症状
症状には以下が含まれる場合があります：
- エンジン警告灯の点灯（故障インジケーター）とコードP0347の設定
- パワー不足
- 失速
- 始動困難
潜在的な原因
このDTCの原因には以下が含まれる場合があります：
- 不良なカムシャフト位置センサー
- センサーハーネスの断線または短絡
- 不良な電気接続
- 不良なスターター
- スターターへの不良な配線
- 不良なバッテリー
診断と修理の手順
このコードに関連するすべてについて、テクニカルサービスブレティン（TSB）を参照してください。TSBは、ディーラーレベルで処理された苦情と故障、およびメーカーが推奨する修正のリストです。
- バッテリーの状態を確認してください。バッテリーが弱いとコードが設定される可能性があります。
- スターターのすべての配線を確認してください。腐食、緩んだ接続、またはほつれた絶縁を探してください。
- カムシャフトセンサーのコネクターを確認してください。腐食や曲がったピンを探してください。ピンにダイエレクトリックグリースを塗布してください。
- 弱いスターターを示す過剰な電流消費についてスターターを確認してください。
- カムシャフト位置センサーを交換してください。
カムシャフト位置センサー（CMP）の写真例：
