それはどういう意味ですか？
これは、パワートレインの診断用汎用異常コード（DTC）であり、2003年頃以降のすべてのブランド/モデルを対象としています。
このコードは、VW、Kia、Hyundai、Chevrolet、Toyota、Fordの車両でより一般的に見られますが、あらゆるブランドの車両に影響する可能性があります。トラブルシューティングの具体的な手順は、車両によって異なります。
これらの車両には、シングルブロックカムシャフトまたはシングルオーバーヘッドカムシャフト（SOHC）またはダブルオーバーヘッドカムシャフト（DOHC）が搭載されている場合がありますが、このコードは厳密に、バンク1のカムシャフト位置センサーからの入力信号が失われていることに関連しており、通常はエンジン始動時に発生します。これは電気回路の故障です。バンク＃1は、シリンダー＃1を含むエンジンバンクです。
PCMはカムシャフト位置センサーを使用して、クランクシャフトセンサーの信号が正しいタイミングであること、特定のクランクシャフト位置センサー信号がシリンダー1のタイミングに同期していること、および燃料インジェクターのタイミング/噴射開始に使用されることを確認します。
P0340またはP0341コードがP0343と同時に存在する場合もあります。これら3つのコードの唯一の違いは、問題の持続時間と、センサー/回路/エンジンコントローラーが遭遇する電気的問題のタイプです。トラブルシューティングの手順は、メーカー、カムシャフト位置センサーのタイプ、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
症状
エンジンコードP0343の症状には以下が含まれる可能性があります：
チェックエンジンライト点灯
バッキングまたはサージング
エンジン停止、ただし問題が一貫していない場合は再始動可能
再始動するまで正常に動作する可能性がある；再始動しない
潜在的な原因
一般的に、このコードの原因は以下の通りです：
カムシャフト位置センサーへのグランド回路の開放
カムシャフト位置センサーとPCM間の信号回路の開放
カムシャフト位置センサー信号回路の5ボルトへの短絡
不良なカムシャフト位置センサー – 内部で電圧に短絡
診断および修理手順
良い出発点は、常に特定の車両のサービス技術情報（TSB）を調査することです。自動車メーカーは、この問題に対処するためにPCMのフラッシュ/再プログラムを提供している可能性があり、長い/誤った道を進んでしまったことに気付く前に確認する価値があります。
次に、特定の車両のカムシャフト位置センサーとクランクシャフト位置センサーを特定します。これらは共通の電源およびグランド回路を共有しており、このコードはカムシャフト位置センサーの電源およびグランド回路に焦点を当てているため、損傷がないか確認することは理にかなっています。
カムシャフト位置センサー（CMP）の写真例：
特定したら、コネクターと配線を目視検査します。擦れ、摩擦、裸線、焼け跡、溶けたプラスチックを探します。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。腐食、焼け、または通常見慣れた金属色に対して緑色に変色していないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、どの部品店でも電気接点クリーナーを入手できます。それができない場合は、91％の消毒用アルコールと柔らかいプラスチック毛のブラシを見つけて清掃します。その後、空気乾燥させ、シリコーンの誘電体コンパウンド（電球ソケットやスパークプラグワイヤーに使用されるものと同じ）を入手し、端子が接触する場所に塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、このコードが再発生するか確認してください。再発生しない場合は、接続が問題だった可能性があります。
コードが再発生する場合は、センサーと関連回路をテストする必要があります。通常、カムシャフト位置センサーには2つのタイプがあります：ホール効果センサーまたは磁気センサー。センサーからのワイヤー数でどちらか通常判断できます。センサーに3本のワイヤーがある場合、それはホール効果センサーです。2本のワイヤーの場合、それは磁気ピックアップタイプのセンサーです。
このコードは、センサーがホール効果センサーの場合にのみ設定されます。カムシャフト位置センサーへのハーネスを外します。デジタル電圧計（DVOM）を使用して、センサーへの5V電源回路が通電されていることを確認します（赤いリードを5V/12V電源回路に、黒いリードを良好なグランドに接続）。配線図または診断チャートで、このセンサーが5ボルトまたは12ボルトで駆動されているか確認してください。センサーに5ボルトがあるべきところに12ボルトがある場合は、PCMからセンサーへの配線を12ボルトへの短絡について修理するか、不良なPCMの可能性があります。
問題がない場合は、DVOMを使用して、カムシャフト位置センサーの信号回路が5Vであることを確認します（赤いリードをセンサー信号回路に、黒いリードを良好なグランドに接続）。センサーに5ボルトがない場合、またはセンサーに12ボルトが表示される場合は、PCMからセンサーへの配線を修理するか、再度不良なPCMの可能性があります。
これで問題がない場合は、各センサーに良好なグランドがあることを確認します。テストライトをバッテリーの12V正極（赤い端子）に接続し、テストライトのもう一方の端をカムシャフトセンサー回路のグランドに行くグランド回路に触れます。テストライトが点灯しない場合は、回路の問題を示しています。点灯する場合は、各センサーへのケーブルハーネスを揺すって、テストライトがちらつくか確認し、断続的な接続を示しているか確認します。
関連するカムシャフト故障コード：P0340、P0341、P0342、P0345、P0346、P0347、P0348、P0349、P0365、P0366、P0367、P0368、P0369、P0390、P0391、P0392、P0393、P0394。