それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は、パワートレインに関する一般的なコードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。一般的なコードですが、特定の修理手順はメーカーやモデルによって異なる場合があります。
OBD II 故障コード P0275 は、シリンダー5の燃料供給/バランスに関する問題として説明されます。基本的に、このコードは点火順序における5番シリンダーが燃料に関連する問題を抱えていることを示しています。
これは汎用コードでもあり、すべてのメーカーに共通することを意味します。参照情報は同じですが、特定のモデルのメーカーは、不良部品や取り付けミスに遭遇した可能性があります。
常に、あなたの車両の年式に応じたオンラインのサービス技術情報（TSB）にアクセスしてください。関連するTSBと工場推奨の修理手順を探してください。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、各シリンダーの出力動力を、各シリンダーの燃焼行程中のクランクシャフトの加速または回転数増加を比較することで監視しています。
1つまたは複数のシリンダーが他のシリンダーよりも少ない動力を供給すると、故障コード P0275 が設定されます。
PCMが燃料インジェクターが正しく作動しているかどうかを判断するためにこのテストを行う一方で、自動車技術者はエンジン内部の問題を特定するために同様のテストを行うことができます。エンジンが作動している間に点火プラグを1本ずつ外し、各シリンダーでの回転数の低下を記録します。
すべてのシリンダーは、互いの回転数低下率が5％以内である必要があります。回転数低下が少ないシリンダーは修理が必要です。両方のテストは、クランクシャフトの回転数を比較する点で類似しています。
これは、潜在的な損傷を避けるために、できるだけ早く解決する必要がある問題です。
典型的な自動車用燃料インジェクターの断面図
症状
コード P0275 で表示される症状には以下が含まれる可能性があります：
チェックエンジンライトが点灯し、コード P0275 が設定される
出力および加速の低下
不規則なアイドリング
燃費の悪化
原因
私の経験上、このコードは5番シリンダーでの出力低下を示しています。電気的問題の場合、そのインジェクターに対して高電圧または低電圧の状況を示すコードが設定されるでしょう。
5番シリンダーへの燃料不足が最も可能性の高い原因です。インジェクターが完全に故障しているか、通常の円錐噴射ではなく少量の燃料を垂らしている可能性があります。これは、インジェクターの入口フィルターの汚れまたは汚染が原因である可能性があります。
燃料インジェクターの電気コネクター不良（端子の腐食またはピンの後退が原因）
燃料インジェクターの汚れまたは詰まり
燃料インジェクターの故障
診断および修理手順
燃料インジェクターの電気コネクターを点検する。ハーネス側の腐食や後退したピンを確認する。インジェクターの曲がったピンをチェックする。欠陥を修正し、コネクター端子にダイエレクトリックグリースを塗布してコネクターを再取り付けする
エンジンを始動する。長いドライバーをハンドルを耳に当て、先端をインジェクターに当て、作動を示す特徴的な「カチカチ」音を聞く。音がしない場合は、電源が供給されていないか、インジェクターが故障していることを意味する
ボルトメーターにワイヤープローブを使用し、インジェクターの赤色電源線をプローブする。バッテリー電圧を示す必要がある。電圧が存在しない場合、インジェクターと燃料ポンプリレー間の配線に断線がある。電圧が存在し、インジェクターが作動する場合、詰まっている可能性が高く、清掃が必要である
自動車部品店で「ダイレクト燃料インジェクター洗浄キット」を購入する。加圧されたインジェクター洗浄液の缶と燃料ラックへのホース接続部で構成されている
メインのヒューズおよびリレーボックス（運転席側フェンダー内）から燃料ポンプのヒューズを取り外す
エンジンを始動し、燃料圧力がなくなりエンジンが停止するまで回転させる
ロックジョープライヤーを使用して燃料リターンパイプをクランプする
燃料供給ラックの燃料ポンプテストポートからシュラーダーバルブを取り外す。テストポートにホースを取り付ける。
インジェクター洗浄液の缶をホースにねじ込み、加圧洗浄液がインジェクションレールを加圧するまで数秒待つ。エンジンを始動し、洗浄液でエンジンが停止するまで作動させる。
テストポートから洗浄ホースを取り外し、シュラーダーバルブを再取り付けする。リターンパイプからプライヤーを外し、燃料ポンプのヒューズを取り付ける。
一般的なコードリーダーを使用して故障コードを消去し、PCMをリセットする
エンジンを始動する。荒いアイドリングが続き、コードが再表示される場合は、燃料インジェクターを交換する。