それはどういう意味ですか？
このパワートレイン汎用診断トラブルコード（DTC）は、燃料ポンプ制御モジュールを搭載したすべてのOBD-II対応車両に一般的に適用されます。これには、フォード、シボレー、ダッジ、クライスラー、アウディ、VW、マツダなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
古いシステムでは、車両は非常に少ない燃料圧力しか必要としませんでした。一方、現在では燃料噴射やその他のシステムの発明により、車両はより高い燃料圧力を必要としています。
エンジン制御モジュール（ECM）は、燃料システム内の圧力を調整するために燃料ポンプモジュールに依存して燃料需要に対応します。燃料ポンプ自体は、エンジンへの燃料供給を担当しています。
ここでの故障は非常に明白である可能性が高く、車が全く始動しないことさえあります。内燃機関が動作するために必要な3つの主要な要素は、空気、燃料、火花です。これらのいずれかが欠けていると、エンジンは動作しません。
ECMは、燃料ポンプ制御モジュールまたはその回路内の特定の電気範囲外の1つ以上の状態を監視すると、P025Bおよび関連コードを設定します。これは機械的または電気的問題が原因である可能性があります。揮発性の高い物質を扱うため、ここでの診断や修理は多少危険ですので、適切に訓練され、関連する危険性に精通していることを確認してください。
P025B 燃料ポンプ制御モジュール範囲/性能コードは、ECMが燃料ポンプモジュールまたはその回路内で範囲外の状態を認識すると設定されます。これは、P025A、P025B、P025C、P025Dの4つの関連コードの1つです。
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は症状によって決まると言えます。車が始動しない場合は深刻です。一方、車両が正常に動作し、燃料消費が影響を受けず、このコードがアクティブである場合、それは非常に深刻な状況ではありません。とはいえ、どんな故障でも無視すると、時間と追加費用がかかる可能性があります。
燃料ポンプ制御モジュールの例：
P025B故障コードの症状には以下が含まれます：
エンジン始動せず
始動困難
エンジンストール
悪い燃料消費
不正確な燃料レベル
燃料の臭い
エンジンパフォーマンス不良
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードの原因には以下が含まれます：
不良な燃料ポンプモジュール
不良な燃料ポンプ
燃料ポンプ内のデブリスクリーン
配線の問題（例：ほつれた、溶けた、切断/開放されたワイヤなど）
コネクタの問題（つまり：溶けた、切断された、断続的な接続など）
ECMの問題
P025Bのトラブルシューティング手順は？
お使いの車両のテクニカルサービスビュレティン（TSB）を必ず確認してください。既知の修正にアクセスすることで、診断中の時間と費用を節約できます。
ツール
燃料ポンプシステムと回路の診断や修理に必要となる可能性のあるもの：
OBDコードリーダー
マルチメーター
基本ソケットセット
ラチェットとレンチセット
基本ドライバーセット
バッテリー端子クリーナー
サービスマニュアル
安全のヒント
エンジンを冷ます
車輪にチョークをかける
PPE（個人用保護具）を着用する
注：トラブルシューティングを続行する前に、常にバッテリーと充電システムの完全性を確認し記録してください。
基本ステップ1
車が始動しない場合、非常に簡単な裏庭診断アプローチがあります。車両に燃料タンク内蔵型燃料ポンプが装備されている場合、誰かが車両の始動を試みている間にゴムハンマーでタンクを叩き、ポンプからデブリを潜在的に取り除くことができます。これで車両が始動した場合、診断は終了し、燃料ポンプ自体を交換する必要があります。
注：燃料システムに関連するものの診断/修理時は、必ず燃料漏れがないことを確認してください。金属工具で燃料を扱うことは避けられる危険です。注意してください！
基本ステップ2
コネクタとワイヤを確認してください。ほとんどの燃料ポンプと回路の位置により、アクセスが難しい場合があります。コネクタにより良いアクセスを得るために、何らかの方法で車両を持ち上げる必要があるかもしれません（ランプ、ジャッキ、スタンド、ホイストなど）。通常、ポンプハーネスは過酷な条件に敏感で、ほとんどが車両の下に配線されています。コネクタが適切に固定され、損傷していないことを確認してください。
注：これらのハーネスは、フレームレール、ロッカーパネル、その他のワイヤピンチが一般的な場所に配線されていることがあります。
基本ステップ3
ポンプをテストしてください。燃料ポンプのテストは簡単な作業ではないかもしれません。燃料ポンプコネクタにアクセスできる場合、マルチメーターを使用して一連のテストを実行し、燃料ポンプ自体の動作を確認できます。
注：ここで実行できる特定のテストについては、サービスマニュアルを参照してください。ここには汎用テストはないため、続行前に正しい情報を入手してください。
基本ステップ4
関連するヒューズはありますか？おそらくリレー？ある場合は、それらを確認してください。具体的には、 blown fuse が回路で開放状態を引き起こす可能性があります（P025A）。
基本ステップ5
回路内のワイヤの完全性を確認するには、燃料ポンプとECMの両方で回路を切断できるかもしれません。可能であれば、一連のテストを実行して以下を判断できます：
1. ワイヤに故障があるかどうか、および/または
2. どのようなタイプの故障が存在するか。