それはどういう意味ですか？
この汎用診断トラブルコード（DTC）は、燃料ポンプ制御モジュールを搭載したOBD-II対応車両のほぼ全てに適用されます。これには、フォード、シボレー、ダッジ、クライスラー、アウディ、VW、マツダなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
旧式のシステムでは、車両はごくわずかな燃料圧力しか必要としませんでした。一方、現代では燃料噴射装置やその他のシステムの発明により、車両はより高い燃料圧力を必要とします。
エンジン制御モジュール（ECM）は、燃料システム内の圧力を調整するために燃料ポンプモジュールに依存して燃料需要に対応します。燃料ポンプ自体はエンジンへの燃料供給を担当しています。
ここでの故障は非常に明白である可能性が高く、車が全く始動しないことさえあります。内燃機関が動作するために必要な3つの主要要素は、空気、燃料、火花です。これらのいずれかが欠けていると、エンジンは作動しません。
ECMは、燃料ポンプ制御モジュールまたはその回路内で特定の電気範囲外の1つ以上の状態を監視したときに、P025Aおよび関連コードを設定します。これは機械的または電気的問題が原因である可能性があります。揮発性の高い物質を扱う際には、診断や修理が多少危険を伴うため、適切に訓練され、関連する危険性に精通していることを確認してください。
P025A 燃料ポンプモジュール制御/オープン回路コードは、ECMが燃料ポンプモジュールまたはその回路内の一般的な故障またはオープン回路を監視したときに設定されます。これは、P025A、P025B、P025C、P025Dの4つの関連コードの1つです。
このDTCの深刻度は？
このコードの深刻度は症状によって決まると言えます。車が始動しない場合は深刻です。一方、車両が正常に動作し、燃料消費に影響がなく、このコードがアクティブである場合、それは非常に深刻な状況ではありません。とはいえ、いかなる故障も無視すると、遅延や追加費用が生じる可能性があります。
燃料ポンプ制御モジュールの例：
P025A故障コードの症状には以下が含まれます：
エンジンが始動しない
始動困難
エンジンストール
燃費不良
不正確な燃料レベル
燃料臭
エンジンパフォーマンス不良
コードの一般的な原因は何ですか？
原因
このコードの原因には以下が含まれます：
不良な燃料ポンプモジュール
不良な燃料ポンプ
燃料ポンプ内のデブリスクリーン
配線の問題（例：ほつれた、溶けた、切断/オープンしたワイヤなど）
コネクタの問題（つまり：溶けた、切断された、断続的な接続など）
ECMの問題
P025Aのトラブルシューティング手順は？
車両のテクニカルサービスビュレティン（TSB）を必ず確認してください。既知の修正にアクセスすることで、診断時の時間と費用を節約できます。
ツール
燃料ポンプ回路とシステムの診断や修理に必要となる可能性のあるもの：
OBDコードリーダー
マルチメーター
基本ソケットセット
ラチェットとレンチセット
基本ドライバーセット
バッテリー端子クリーナー
サービスマニュアル
安全のヒント
エンジンを冷ます
車輪にチョークをかける
PPE（個人用保護具）を着用する
注：トラブルシューティングを進める前に、常にバッテリーと充電システムの健全性を確認し記録してください。
基本ステップ1
車が始動しない場合、非常に簡単な裏庭診断アプローチがあります。燃料タンク内に燃料ポンプが設置されている車両の場合、誰かが車両の始動を試みている間にゴム製ハンマーでタンクを叩き、ポンプからデブリを潜在的に取り除くことができます。これを行ったときに車両が始動した場合、診断は完了し、燃料ポンプ自体を交換する必要があります。
注：燃料システムに関連するものを診断/修理する際は、燃料漏れがないことを常に確認してください。金属工具で燃料を扱うことは避けられる危険です。注意してください！
基本ステップ2
コネクタとワイヤを確認してください。ほとんどの燃料ポンプと回路の位置を考えると、アクセスが難しい場合があります。コネクタにより良いアクセスを得るために、何らかの方法で車両を持ち上げる（ランプ、ジャッキ、スタンド、ホイストなど）必要があるかもしれません。通常、ポンプハーネスは過酷な条件に敏感で、ほとんどが車両の下に配線されています。コネクタが適切に固定され、損傷していないことを確認してください。
注：これらのハーネスは、フレームレール、ロッカーパネル、その他のワイヤの挟み込みが一般的な場所に沿って配線されていることがあります。
基本ステップ3
ポンプをテストしてください。燃料ポンプのテストは簡単な作業ではないかもしれません。燃料ポンプコネクタにアクセスできる場合、マルチメーターを使用して一連のテストを実行し、燃料ポンプ自体の動作を確認できます。
注：ここで実行できる特定のテストについては、サービスマニュアルを参照してください。ここには汎用テストはないため、続行前に正しい情報を入手してください。
基本ステップ4
関連するヒューズはありますか？おそらくリレー？もしあれば、それらを確認してください。具体的には、ヒューズが飛んだ場合、回路（P025A）でオープン状態を引き起こす可能性があります。
基本ステップ5
回路内のワイヤの健全性を確認するために、燃料ポンプとECMの両方で回路を切断できるかもしれません。可能であれば、一連のテストを実行して以下を判断できます：
1. ワイヤに欠陥があるかどうか、および/または
2. どのようなタイプの欠陥が存在するか。