それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、通常、OBD-II搭載ディーゼルエンジンを備えたすべてのエンジン（例：フォード、シボレー、GMC、ラムなど）に適用できますが、一部のメルセデス・ベンツおよびVW車両でより頻繁に発生します。
汎用的ではありますが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
「B」噴射ポンプ計量制御回路は、通常、エンジンにボルトで固定された噴射ポンプの内部/側面に取り付けられています。「B」噴射ポンプ計量制御回路は、通常、燃料レール位置センサー（FRP）と燃料量アクチュエーターで構成されています。
FRPセンサーは、燃料量プランジャーからインジェクターに供給されるディーゼル燃料の量を、パワートレイン制御モジュール（PCM）への電気信号に変換します。
PCMはこの電圧信号を受信し、エンジン作動条件に基づいてエンジンに供給する燃料量を決定します。この診断コードが示すように、この入力がPCMのメモリに保存された通常のエンジン作動条件と一致しない場合（たとえ1秒間であっても）、このコードが設定されます。PCMはまた、初期キーオン時のFRPセンサーの電圧信号が正しいかどうかも確認します。
コードP0259「噴射ポンプB燃料計量制御高（カム/ローター/インジェクター）」は、センサーでの電圧が定義されたレベル（通常は4.8V以上）を超えた状態が長時間続いた場合に設定されます。このコードは通常、電気回路の問題と見なされます。特定の用途における「B」回路部分を特定するには、車両専用の修理マニュアルを参照してください。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、FRPセンサーのタイプ、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
このDTCの深刻度はどの程度ですか？
この場合の深刻度は重大ではありません。電気的故障であるため、PCMが適切に補正できる可能性があります。
このコードの症状にはどのようなものがありますか？
故障コードP0259の症状には以下が含まれる場合があります：
故障表示灯（MIL）の点灯
燃費の低下
このコードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
原因
このコードP0259の原因には以下が含まれる場合があります：
FRPセンサー信号回路の電源への短絡 – 可能性あり
FRPセンサーへの電源またはアースの断線 – 可能性が高い
不良なFRPセンサー – 可能性あり
PCMの故障 – 可能性は低い
P0259のトラブルシューティング手順はどのようなものですか？
良い出発点は、常にお客様の車両のテクニカルサービスビュレティン（TSB）を確認することです。お客様の問題は、メーカーから発表された既知の修正策がある既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
次に、お客様の車両でFRPセンサーの位置を特定します。このセンサーは通常、エンジンにボルトで固定された噴射ポンプの内部/側面に取り付けられています。位置が特定できたら、コネクターと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、または溶けたプラスチックがないか探してください。コネクターを外し、コネクター内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているように見えたり、腐食を示す緑色の変色があったりしないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させてから、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP0259が再発生するかどうか確認してください。再発生しない場合は、接続部分が問題であった可能性が高いです。
コードP0259が再発生する場合は、FRPセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、FRPセンサーの電気コネクターを外します。デジタル電圧計の黒いリード線を、FRPセンサーハーネスコネクターのアース端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を、FRPセンサーハーネスコネクターの電源端子に接続します。キーをエンジンオフの位置に回します。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、電源線またはアース線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、信号線をテストする必要があります。コネクターがまだ外れた状態で、電圧計の赤いリード線を電源線端子から信号線端子に移動します。電圧計は現在5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、信号線を修理するか、PCMを交換してください。
これまでのすべてのテストが成功し、それでもP0259が発生し続ける場合は、不良なFRPセンサー/燃料量アクチュエーターを示している可能性が非常に高いですが、FRPセンサー/燃料量アクチュエーターが交換されるまで、不良なPCMの可能性を排除することはできません。不明な場合は、資格のある自動車診断技師の助けを求めてください。PCMは、正しく設置するために、車両に応じてプログラミングまたは較正される必要があります。