それはどういう意味ですか？
この汎用パワートレイン/エンジン診断コードは、一般的にOBD-IIディーゼルエンジンを搭載したすべてのエンジン（例：フォード、シボレー、GMC、ラムなど）に適用できますが、一部のメルセデス・ベンツやVWの車両でより頻繁に発生します。
汎用的ではありますが、正確な修理手順は、年式、ブランド、モデル、パワートレイン構成によって異なる場合があります。
「B」燃料噴射ポンプ計量制御回路は、通常、エンジンにボルトで固定された燃料噴射ポンプの内部/側面に取り付けられています。「B」燃料噴射ポンプ計量制御回路は、通常、燃料レール位置センサー（FRP）と燃料量アクチュエーターで構成されています。
FRPセンサーは、燃料量プランジャーからインジェクターに供給されるディーゼル燃料の量を、パワートレイン制御モジュール（PCM）への電気信号に変換します。
PCMはこの電圧信号を受信し、エンジン作動条件に基づいてエンジンに供給する燃料量を決定します。この診断コードが示すように、この入力がPCMのメモリに保存された通常のエンジン作動条件と一致しない場合（たとえ1秒間であっても）、このコードが設定されます。また、PCMは初期キーオン時にFRPセンサーの電圧信号が正しいかどうかも確認します。
コードP0256「B」燃料噴射ポンプ計量制御の機能不良（カム/ローター/インジェクター）は、機械的問題（通常はEVAPシステムの機械的問題）または電気的問題（FRPセンサー回路）が原因で設定された可能性があります。特に断続的な問題の場合、トラブルシューティング段階でこれらを見落とすことはできません。特定の用途における「B」回路の部分を特定するには、車両専用の修理マニュアルを参照してください。
トラブルシューティングの手順は、メーカー、FRPセンサーのタイプ、ワイヤーの色によって異なる場合があります。
このDTCの重大度はどのくらいですか？
この場合の重大度は深刻ではありません。電気的故障であるため、PCMが適切に補償することができます。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
故障コードP0256の症状には以下が含まれる可能性があります：
故障警告灯（MIL）の点灯
燃費の低下
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
原因
このコードP0256の原因には以下が含まれる可能性があります：
FRPセンサーへの信号回路の断線 – 可能性あり
FRPセンサーへの信号回路の電源への短絡 – 可能性あり
FRPセンサー信号回路のアースへの短絡 – 可能性あり
FRPセンサーへの電源またはアースの断線 – 可能性あり
FRPセンサーの故障 – 可能性が高い
PCMの故障 – 可能性は低い
P0256のトラブルシューティング手順は？
良い出発点は、常にお客様の車両のサービス技術情報（TSB）を確認することです。お客様の問題は、メーカーから発表された既知の修正プログラムがある既知の問題である可能性があり、診断中の時間と費用を節約できます。
次に、お客様の車両のFRPセンサーの位置を特定します。このセンサーは通常、エンジンにボルトで固定された燃料噴射ポンプの内部/側面に取り付けられています。位置を特定したら、コネクタと配線を目視検査します。擦り傷、摩擦、裸線、焼け跡、または溶けたプラスチックがないか探します。コネクタを外し、コネクタ内部の端子（金属部分）を注意深く検査します。焼けているように見えたり、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用してください。乾燥させてから、端子が接触する部分に電気用グリースを塗布します。
スキャンツールをお持ちの場合は、診断コードをメモリから消去し、コードP0256が再発生するかどうかを確認してください。再発生しない場合は、接続部分が問題だった可能性が高いです。
コードP0256が再発生する場合は、FRPセンサーとその関連回路をテストする必要があります。キーをオフにして、FRPセンサーの電気コネクタを外します。デジタル電圧計の黒いリード線を、FRPセンサーハーネスコネクタのアース端子に接続します。デジタル電圧計の赤いリード線を、FRPセンサーハーネスコネクタの電源端子に接続します。キーをエンジンオフの位置に回します。メーカーの仕様を確認してください。電圧計は12ボルトまたは5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、電源線またはアース線を修理するか、PCMを交換してください。
前のテストが成功した場合は、信号線をテストする必要があります。コネクタがまだ外れた状態で、電圧計の赤いリード線を電源線端子から信号線端子に移動します。電圧計は5ボルトを示すはずです。そうでない場合は、信号線を修理するか、PCMを交換してください。
上記のすべてのテストが成功し、それでもP0256が発生し続ける場合は、FRPセンサー/燃料量アクチュエーターの故障を示している可能性が非常に高いですが、FRPセンサー/燃料量アクチュエーターが交換されるまで、不良PCMの可能性を排除することはできません。不明な場合は、資格のある自動車診断技術者に援助を求めてください。PCMは、正しく設置するために、車両に応じてプログラミングまたはキャリブレーションを行う必要があります。