それはどういう意味ですか？
このパワートレイン用汎用診断トラブルコード（DTC）は、過給空気冷却器を装備したすべてのOBD-II対応車両に一般的に適用されます。これには、フォード、シボレー、マツダ、トヨタなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
過給システムでは、過給空気冷却器、またはインタークーラー（IC）と呼ばれる部品を使用して、エンジンが使用する過給空気を冷却するのに役立てています。これらはラジエーターと同様の方法で機能します。
ICの場合、冷却液を冷却する代わりに空気を冷却し、より効率的な空燃混合気を生成し、それによって燃費の向上、性能の向上などを実現します。ICは過給システムの過給圧側の一部です。バイパスバルブは、その名の通り、空気がインタークーラーを迂回して大気中に放出されるか、再循環されるようにするために使用されます。
電子制御モジュール（ECM）は、現在のエンジンの状態とニーズに基づいてバルブを調整するためにこれを使用します。ECMはまた、過給空気冷却器バイパス位置センサーを使用してバルブの物理的位置を監視します。
ECMは、ICバイパス制御回路および/または関連するセンサーにおいて、特定の範囲外の状態を監視した場合、チェックエンジンライトを点灯させ、P024Dおよび関連するコードを記録します。このコードは、機械的および/または電気的故障によって引き起こされる可能性があります。ここで推測するなら、機械的な問題が原因である可能性が高いでしょう。とはいえ、どちらも可能性があります。
P024D 過給空気冷却器バイパス位置センサー回路範囲/性能問題のコードは、位置センサーまたはその回路に動作範囲外の状態がある場合に設定されます。
このDTCの深刻度はどのくらいですか？
この場合の深刻度は中程度です。この問題を放置すると、非常に迅速にさらに深刻な問題に発展する可能性があるため、監視を怠らないでください。問題は修正されない限り時間とともに改善しないことを忘れないでください。エンジンの損傷は、ほぼ毎回高額になるため、自身の能力の限界を感じた場合は、信頼できる修理センターに車両を持ち込んでください。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
エンジンコードP024Dの症状には以下が含まれる可能性があります：
エンジンの性能低下
車両が「リンプモード」に入る
エンジンのミスファイア
燃費の悪化
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
原因
このコードの原因には以下が含まれる可能性があります：
バイパスバルブの固着（開/閉）
バイパスバルブの動作範囲内での閉塞
過給空気冷却器バイパス位置センサーの故障
配線ハーネスの断線または損傷
ヒューズ/リレーの故障
ECMの問題
ピン/コネクターの問題（例：腐食、ロックタブの破損など）
P024Dのトラブルシューティング手順はどのようなものですか？
お使いの車両のテクニカルサービスビュレティン（TSB）を必ず確認してください。既知の修正プログラムにアクセスすることで、診断にかかる時間と費用を節約できる可能性があります。
基本ステップ その1
インタークーラー（IC）へ向かう過給管をたどって、過給空気冷却器バイパス制御バルブの位置を特定します。バルブは過給管に直接取り付けられている場合があります。特定のメーカーとモデルによっては、ICがフロントバンパー内、フロントフェンダー内、またはフードの真下など、多くの可能な場所のいずれかに取り付けられている場合があります。バルブの位置を特定したら、明らかな物理的損傷がないか点検します。
注意：エンジンが停止していることを確認してください。
基本ステップ その2
バルブの機能を確認するために、バルブを完全に車両から取り外すのは非常に簡単な場合があります。特にコードP024Bがアクティブな場合に推奨されます。取り外した後、バルブの可動範囲内の閉塞がないか点検します。可能であれば、バルブを再取り付けする前に清掃してください。
注意：これはあなたの車両では不可能または推奨されない場合もあるため、常にまずサービスマニュアルを参照してください。
基本ステップ その3
バイパスバルブのハーネスは、外部環境にさらされる場所を通って配線されている可能性があります。これらの場所は、回路に関連する配線の切り傷、断線、腐食の兆候などについて注意深く点検する必要があります。
注意：電気修理を実行する前に、必ずバッテリーを遮断してください。
基本ステップ その4
使用するスキャンツールによっては、バルブを制御し、その可動範囲を観察することでバルブの機能を確認できる場合があります。アクセス可能であれば、バルブの一端を外して可動部を確認できます。スキャンツールを使用して、バルブを完全に開閉しながら、バルブ自体の機械的動作を観察します。バルブが固着し、何も閉塞していないことに気付いた場合、バルブは故障している可能性が高いです。この場合、交換を試みることができます。この場合、メーカーも新しいバルブを推奨していることを確認してください。マニュアルを参照してください。
過給空気冷却器バイパス制御センサーは通常、バルブ自体に、バルブの「扉」と連動して取り付けられ、位置を効果的に監視します。「扉」がその可動範囲全体で閉塞されていないことを確認することが非常に重要です。
基本ステップ その5
関連するハーネスにおける電気的問題を排除する必要があります。これを行うには、バルブ側とECM側でハーネスを切断する必要があるかもしれません。マルチメーターを使用して、基本的な電気テスト（例：導通テスト）を多数実行することで、回路の完全性を確認します。すべてが正常である場合、バルブ側のコネクターをテストしてECMのバルブに関する機能を確認するような、入力テストが実行できる可能性があります。