それはどういう意味ですか？
このパワートレインの汎用診断トラブルコード（DTC）は、過給空気冷却器を装備したすべてのOBD-II対応車両に一般的に適用されます。これには、フォード、シボレー、マツダ、トヨタなどの車両が含まれますが、これらに限定されません。
過給システムでは、過給空気冷却器、またはインタークーラー（IC）と呼ばれる部品を使用して、エンジンが使用する過給空気を冷却するのに役立てています。これらはラジエーターと同様の方法で機能します。
ICの場合、冷却液を冷却する代わりに、空気を冷却してより効率的な空気/燃料混合気を生成し、それによって燃費の向上、性能の向上などを実現します。ICは過給システムの過給圧力側の一部です。バイパスバルブは、その名前が示すように、空気がインタークーラーを迂回して大気中に放出されるか、再循環されるようにするために使用されます。
電子制御モジュール（ECM）は、現在のエンジンの状態とニーズに基づいてバルブを調整するためにこれを使用します。ECMはまた、過給空気冷却器バイパス位置センサーを使用してバルブの物理的位置を監視します。
ECMは、ICバイパス制御回路および/または関連するセンサーにおいて、特定の範囲外の状態を監視した場合、チェックエンジンライトを点灯させ、P024Cおよび関連するコードを記録します。このコードは、機械的および/または電気的故障によって引き起こされる可能性があります。ここで推測すると、機械的な問題がおそらく原因である可能性が高いです。とはいえ、どちらも可能性があります。
P024C 過給空気冷却器バイパス位置センサー回路のコードは、位置センサーまたはその回路の一般的な故障が発生した場合に設定されます。
このDTCの深刻度はどの程度ですか？
この場合の深刻度は中程度です。この問題を放置すると、非常に迅速にさらに深刻な問題に発展する可能性があるため、監視を怠らないでください。問題は修正されない限り時間とともに改善しないことを覚えておいてください。エンジンの損傷は、ほぼ毎回高額になるため、自身の能力を超えた場合は、信頼できる修理センターに車両を持ち込んでください。
コードの症状にはどのようなものがありますか？
エンジンコードP024Cの症状には以下が含まれる可能性があります：
エンジンの性能低下
車両が「リンプモード」に入る
エンジンミスファイア
燃費の悪化
コードの一般的な原因にはどのようなものがありますか？
このコードの原因
には以下が含まれる可能性があります：
バイパスバルブが開いた/閉じた状態で固着
バイパスバルブの動作範囲内での閉塞
過給空気冷却器バイパス位置センサーの故障
配線ハーネスの断線または損傷
ヒューズ/リレーの故障
ECMの問題
ピン/コネクタの問題（例：腐食、ロックタブの破損など）
P024Cのトラブルシューティング手順はどのようなものですか？
お使いの車両のサービス技術情報（TSB）を必ず確認してください。既知の修正プログラムにアクセスすることで、診断中の時間と費用を節約できます。
基本ステップ その1
過給空気冷却器バイパス制御バルブを、インタークーラー（IC）へ向かう過給管に沿って探します。バルブは過給管に直接取り付けられている場合があります。特定のメーカーとモデルによっては、ICがフロントバンパー内、フロントフェンダー内、またはフードの真下など、多くの可能な場所に取り付けられていることがあります。バルブの位置を特定したら、明らかな物理的損傷がないか点検してください。
注意：エンジンが停止していることを確認してください。
基本ステップ その2
バルブの機能を確認するために、バルブを完全に車両から取り外すのは非常に簡単な場合があります。特にコードP024Bもアクティブな場合は推奨されます。取り外した後、バルブの可動範囲内に閉塞物がないか点検してください。可能であれば、バルブを再取り付けする前に清掃してください。
注意：これはお使いの車両では不可能または推奨されない場合があるため、常にまずサービスマニュアルを参照してください。
基本ステップ その3
バイパスバルブのハーネスは、外部環境にさらされる領域を通って配線されている可能性があります。これらの領域は、回路に関連する電線の切り傷、断線、腐食の兆候などについて注意深く点検する必要があります。
注意：電気修理を行う前に、必ずバッテリーを遮断してください。
基本ステップ その4
使用するスキャンツールによっては、バルブを制御し、その可動範囲を観察することでバルブの機能を確認できる場合があります。アクセス可能であれば、バルブの一端を外して可動部を確認できます。スキャンツールを使用して、バルブを完全に開閉し、バルブ自体の機械的動作を観察しながら行います。バルブが固着し、何も閉塞していないことに気付いた場合、バルブはおそらく故障しています。この場合、交換を試みることができます。この場合、メーカーも新しいバルブを推奨していることを確認してください。マニュアルを参照してください。
過給空気冷却器バイパス制御センサーは通常、バルブ自体に、「バルブの「扉」」と連動して取り付けられ、位置を効果的に監視します。「扉」がその可動範囲全体でいかなる閉塞物からも自由であることを確認することが非常に重要です。
基本ステップ その5
関連するハーネスにおける電気的問題を排除する必要があります。これを行うには、バルブ側とECM側でハーネスを切断する必要があるかもしれません。マルチメーターを使用して、基本的な電気テスト（例えば、導通テスト）を多数実行することで回路の完全性を確認してください。すべてが正常である場合、バルブ側のコネクタをテストしてECMのバルブに関する機能を確認するなど、実行できる入力テストがあるかもしれません。