エラーコードP0244は何を意味しますか？
診断コードP0244は、パワートレイン/エンジンに関する一般的なコードです。これは通常、ターボチャージャーまたはスーパーチャージャーを搭載した車両に適用され、特定のフォード、メルセデス、スバルモデルなどが含まれますが、これらに限定されません。
パワートレイン制御モジュール（PCM）は、「A」ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブへの出力回路を制御することにより、ガソリンまたはディーゼルエンジン内のブースト圧力を調整します。
PCMは、ブースト全体の動作範囲またはブースト関連の性能に問題があり、他の回路エラーコードに起因しないと判断した場合にコードP0244を記録します。このコードは、問題の正確な性質に応じて、電気回路の故障またはエンジンの機械的問題を示している可能性があります。
トラブルシューティングの手順は、車両メーカー、使用されているウェイストゲート/ブースト制御バルブ圧力制御システムの種類、およびソレノイド制御ワイヤーの色によって大きく異なる可能性があることに注意することが重要です。
コードP0244の可能性のある症状
エンジンコードP0244に関連する症状には以下が含まれます：
- malfunction indicator lamp (MIL) または Check Engine Light が点灯します。
- 問題をドライバーに警告するメッセージがダッシュボード（計器盤）に表示される場合があります。
- エンジン出力不足。
コードP0244の潜在的な原因
このコードが記録される要因はいくつかあります：
- 「A」ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブとPCM間の制御回路（グランド回路）の開回路（断線）。
- 「A」ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブとPCM間の電源回路の開回路（断線）。
- 「A」ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブの電源回路のグランドへの短絡。
- 「A」ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブの電源回路の電源への短絡。
- 「A」ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブの故障。
- PCM（パワートレイン制御モジュール）の故障（これは非常に可能性が低いと考えられています）。
診断および修理手順
推奨される最初のステップは、お使いの車両に固有のサービス技術情報（TSB）を確認することです。メーカーが既知の問題と解決策に関する情報を公開している可能性があり、時間と費用を節約できる場合があります。
次に、お使いの車両で「A」ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブを特定します。特定したら、関連するコネクタと配線の目視検査を実施します。擦れ、傷、裸線、焼け跡、または溶けたプラスチックの兆候を探します。コネクタを外し、内部の金属端子を注意深く検査します。焼けているか、腐食を示す緑色の変色がないか確認します。端子の清掃が必要な場合は、電気接点クリーナーとプラスチックブラシを使用します。乾燥させてから、再接続する前に端子にダイエレクトリックグリースを塗布します。
著者は、このコードの最も一般的な原因は、多くの場合電気的接続または真空に関する問題に関連していると強調しています。
スキャンツール（OBD-IIスキャナー）をお持ちの場合は、PCMメモリからエラーコードを消去し、コードP0244が再発生するかどうかを観察します。再発生しない場合は、問題はおそらく接続不良に関連していた可能性があります。
コードが再表示された場合は、ソレノイドとその関連回路をテストする必要があります。通常、ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブには2本のワイヤーがあります。
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ソレノイドのテスト： ソレノイドのコネクタを外します。デジタルマルチメーター（DVOM）をオーム範囲に設定し、プローブをソレノイドの2つの端子に接続します。ソレノイドは開回路（無限大の抵抗）または短絡（ゼロまたは非常に低い抵抗）であってはなりません。お使いの特定の車両の抵抗仕様を参照してください。 ソレノイドが開回路または短絡している場合は、交換してください。
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電源の確認： イグニッションをONにして、電圧範囲に設定したDVOMを使用し、ソレノイドの電源回路に約12ボルトの電圧が存在するかどうかを確認します（マルチメーターの赤いリード線をソレノイドの電源ワイヤーに、黒いリード線を車両の良好なアースに接続）。電圧が存在しない場合、またはイグニッションがOFFのときに電圧が存在する場合は、PCMまたはリレーとソレノイド間の配線に問題があるか、潜在的にPCMの故障が考えられます。
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アースの確認： ソレノイドのアースを確認するには、テストライトをバッテリーの正極（+）端子（赤い端子）に接続し、テストライトのもう一方の端をソレノイドのアース回路に触れます。スキャンツールを使用して、ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブを作動させます。スキャンツールがソレノイドを作動させるたびに、テストライトが点灯するはずです。テストライトが点灯しない場合は、アース回路に問題があることを示しています。点灯する場合は、ソレノイドへのケーブルハーネスを揺すって、テストライトがちらつくかどうかを確認します。これは断続的な接続を示しています。
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機械的および真空の確認（該当する場合）： 関連するすべての機械的コンポーネントが確実に固定され、自由に動作するようにします。システムがバルブを作動させるために真空を使用している場合は、制御ソレノイドに十分な真空があることを確認します。そうでない場合は、真空回路内の閉塞または漏れの原因を特定します。
上記のすべてのテストが良好でコードP0244が持続する場合は、ウェイストゲート/ブースト制御ソレノイドバルブが故障している可能性が高いです。故障したPCMは可能性が低いですが、ソレノイドが交換されるまで完全に排除することはできません。不明な点がある場合は、資格のある自動車技術者に相談することをお勧めします。PCMは、交換後に正しく機能するためには、多くの場合、車両固有のプログラミングまたはキャリブレーションが必要です。