それはどういう意味ですか？
この診断コード（DTC）は、パワートレイン汎用コードであり、OBD-IIを搭載した車両に適用されます。汎用コードではありますが、特定の修理手順はブランド/モデルによって異なる場合があります。
P0218コードが保存されている場合、トランスミッション流体温度センサーが作動しており、おそらく計器パネルにトランスミッション過熱警告灯が点灯しています。
トランスミッション/トランスアクスル流体の温度が華氏290度を超えると、P0218が設定され、過熱警告灯が点灯します。トランスミッション故障の主な原因は、流体の過熱です。
症状
DTC P0218の症状には以下が含まれます：
車両のトランスミッション/トランスアクスルが作動しない
トルクコンバーターシールまたは他の場所からの流体漏れ
トランスミッション/トランスアクスル内の流体不足
原因
原因
P0218コードの潜在的な原因には以下が含まれます：
過積載トレーラーの牽引による過熱
トランスミッションクーラーまたはラインの閉塞
トランスミッションクーラー内の閉塞/異物
トランスミッション流体不足
冷却ファン/ファンクラッチの不具合
フロントデフレクター/スポイラーの欠損または損傷
トランスミッション流体温度センサーの不良
考えられる解決策
重量物を牽引している場合は、車両がその積載量に対応していることを確認してください。積載量が重すぎる場合、トランスミッションクーラーがトランスミッション流体の温度を低く保つことができない可能性があります。過熱したトランスミッション/トランスアクスルは長持ちしません。
次に、クーラーが異物で閉塞しておらず、ラインが挟まれていたり漏れていないことを確認してください。トランスミッションクーラーに冷却ファンが装備されている場合は、正常に作動することを確認してください。トランスミッション流体が焦げ臭い場合や色が濃い場合は、トランスミッション流体のフラッシュを行ってください。トランスミッション流体のレベルが低い場合は、補充し、漏れがないか確認してください。
注記：過熱したトランスミッションは、ベントまたはトルクコンバーターシールから流体を噴出する可能性があります。