シリンダー2の燃料噴射器回路電圧低下
これは何を意味するのでしょうか？
OBD故障コードP0264は、すべての車両に共通する汎用パワートレインコードです。コードの参照は同じですが、修理手順はメーカーによって多少異なる場合があります。
このコードは、パワートレイン制御モジュール（PCM）が、点火順序における第2シリンダーの燃料噴射器に関連する低電圧状態を検出したことを示しています。
簡単に言えば、この燃料噴射器は何らかの理由で誤作動しています。この種の問題はできるだけ早く診断・修理することが重要です。
燃料噴射器が誤作動すると、システム全体に波及効果を引き起こし、PCMに混在する信号によってエンジンの動作パラメータが変化することを意味します。
燃料噴射器の噴霧パターンが低下すると、リーン混合気（燃料が少なすぎる混合気）が生じます。波及効果が始まります。酸素センサーがPCMにリーン混合気を報告します。それに応えて、PCMはすべてのシリンダーの燃料混合気を濃く（燃料を多く）します。燃費が低下します。
不良な噴射器を持つシリンダーはリーン混合気を引き起こし、それによりシリンダーヘッド温度が上昇してノッキング（異常燃焼）を引き起こします。ノックセンサーがノッキングを検出し、PCMに信号を送ります。PCMは点火時期を遅らせて応答します。これにより、エンジンの回転が不安定になり、出力不足が生じます。
これは波及効果の全てではありませんが、大まかな考え方を示しています。
典型的な自動車用燃料噴射器の断面図
コードP0264で表示される症状には以下が含まれる可能性があります：
- チェックエンジン灯が点灯し、コードP0264が設定される
- エンジンの回転が通常より粗くなる
- 出力不足
- 燃費が大幅に悪化する
このDTCの考えられる原因には以下が含まれます：
- シリンダー2への燃料供給を行う燃料噴射器の汚れ
- 燃料噴射器の不良
- 燃料噴射器の詰まり
- 燃料噴射器ハーネスの断線または短絡
- 燃料噴射器コネクタの緩みまたは腐食
診断 / 修理
一般的に、この種の問題は、噴射器上の電気コネクタの緩みや腐食、汚れや詰まりによる噴射器の不良、または交換が必要な噴射器自体の故障です。
45年以上の経験の中で、電気的故障の原因の大部分は、緩んだり腐食したコネクタであることがわかりました。低電圧配線自体が（何も手を加えられていない状態で）短絡または断線しているケースはほんのわずかしか見つかっていません。
電気系統の問題の大部分は、オルタネーター、スターターモーターのソレノイド配線、排気管のすぐ近くにあるため酸素センサーの配線、そしてバッテリーに関連するものでした。電気系統の作業の多くは、顧客が取り付けた大出力のオーディオ機器や、不適切に取り付けられた部品や機器を修正するものでした。
燃料噴射器は燃料ポンプリレーから電源供給されています。PCMはキーをオンにするとこのリレーを作動させます。つまり、キーがオンされている限り、噴射器には電源が供給されていることになります。
PCMは、必要なタイミングと適切な時間だけグランド（アース）側をオンにすることで、噴射器を作動させます。
燃料噴射器のコネクタを確認してください。これはプラスチック製のコネクタで、金属製のクリップで噴射器に固定されています。コネクタを引っ張って簡単に外れないか確認してください。ワイヤーストラップを外し、コネクタを噴射器から取り外します。
ハーネス側コネクタの腐食やピンのはずれがないか点検します。噴射器自体内部の2枚の端子板が曲がっていないか確認してください。不具合があれば修正し、ダイエレクトリックグリース（絶縁グリース）を塗布して電気コネクタを取り付けます。
エンジンを始動し、噴射器が作動しているか音を聞いて確認します。ロングドライバーなどを噴射器に当て、ハンドル部分を耳に近づけると、はっきりと音を聞くことができます。非常にはっきり聞こえる「カチカチ」という音がしない場合、電源が供給されていないか、噴射器が故障しています。
カチカチ音がしない場合は、噴射器のコネクタを外し、電圧計で電源を確認してください。電源がなければ、燃料ポンプリレーからの配線に問題があるか、接続が緩んでいることを意味します。電源が供給されている場合は、ハーネス側コネクタの両端子をプローブで測定し、PCMの噴射器ドライバーが作動していれば、電圧計は高速のパルスを表示します。パルスが観測される場合は、噴射器を交換してください。
噴射器が作動している場合は、詰まっているか汚れています。まず清掃を試みてください。燃料噴射器洗浄キットは安価で、残りの噴射器にもメリットがあり、再発を防ぐ可能性があります。洗浄で問題が解決しない場合は、噴射器を交換する必要があります。
オンラインまたは自動車部品店で「ダイレクト」燃料噴射器洗浄キットを購入してください。高圧燃料噴射器洗浄液のボトルと、洗浄液ボトルのねじ山に接続するホースで構成されているものです。
燃料ポンプのヒューズを抜きます。
車両を始動し、燃料切れでエンジンが停止するまで回し続けます。
燃料圧力レギュレーターに接続されている燃料リターンパイプ（戻り管）を外し、塞ぎます。これは洗浄液が燃料タンクに戻るのを防ぐためです。
燃料ラール（燃料分配管）のテストポートにあるシュラーダーバルブを取り外します。洗浄キットの燃料ホースをこのテストポートに取り付けます。高圧燃料噴射器洗浄液のボトルを洗浄キットの燃料ホースにねじ込みます。
エンジンを始動し、燃料切れになるまで回し続けます。エンジンは洗浄液ボトルのみで作動します。
エンジンが停止したら、キーをオフにし、洗浄キットのホースを外し、シュラーダーバルブを元に戻します。燃料ポンプのヒューズを挿し戻します。