コードP0188：燃料温度センサーB回路の入力高
故障コードP0188の意味
汎用コードP0188は、パワートレイン制御モジュール（PCM）が燃料温度センサー回路からの異常に高い電圧信号を検出したことを示します。このセンサーは、多くの場合、燃料組成センサーに統合されています。「B」の指定は、システム内の特定の回路を指します。
センサーの役割と症状
燃料組成・温度センサーは、タンクと燃料ラップの間に位置し、燃料を分析します。PCMに、エタノール含有量、汚染物質、温度に関する重要なデータを送信し、燃料噴射量の計算に不可欠です。誤った温度信号は、空燃比を乱す可能性があります。
一般的な症状：
- 故障表示灯（MIL）点灯
- 目立った症状がない（多くの場合）
- 燃料組成に関連する他のコードが存在する可能性
- 性能と燃費に影響する混合気の濃さ
このコードは、特にフレキシブル燃料車両において、噴射戦略に影響を与えるため、深刻と見なされます。
コードP0188の考えられる原因
- 燃料温度・組成センサーの故障
- 配線やコネクターの損傷、短絡、または断線
- 吸入空気温度センサーまたは周囲温度センサーの問題
- PCMの故障またはプログラミングエラー（稀）
診断と修理手順
1. 予備確認：まず、メーカーのテクニカルサービスブレティン（TSB）を参照し、既知の問題を除外してください。
2. 外観検査：関連する配線とコネクターを注意深く検査し、損傷、腐食、焼け焦げの兆候がないか確認します。
3. 推奨ツール：高度なOBD-IIスキャナー、デジタルマルチメーター（DVOM）、オシロスコープ、赤外線温度計が理想的です。
4. 電気的テスト：DVOMを使用して、センサーコネクターでの基準電圧（5V）とアースの存在を確認します。これがない場合は、配線の問題、または最終的にはPCMの問題を示している可能性があります。
5. センサーテスト：オシロスコープで波形信号を観察します。オシロスコープで読み取った燃料温度と、燃料ライン上の赤外線温度計で測定した実際の温度を比較します。差があれば、センサーの故障を確認します。
重要な注意：マルチメーターで抵抗を測定する前に、センサーを外し、メーカー指定の値と比較することを忘れないでください。
結論とアクションの呼びかけ
コードP0188の診断には、最も単純な原因から始める体系的なアプローチが必要です。上記の手順が複雑に思える場合は、適切な診断ツールを備えた専門の整備士に相談し、信頼性が高く長持ちする修理を依頼してください。