コードP0128：定義と意味
エラーコードP0128は、パワートレイン関連のOBD-II汎用コードです。エンジン制御モジュール（PCM）が、始動後指定時間内にエンジン温度が正常な動作範囲に達していないことを検出したことを示します。このコードは、トヨタ、フォード、フォルクスワーゲン、シボレー、ホンダ、日産など、多くのブランドで一般的です。
最も一般的な原因は故障したサーモスタットで、しばしば開いた状態で固着し、エンジンが最適温度に達するのを妨げます。
コードP0128の症状
主な症状は、ダッシュボードの malfunction indicator lamp（MIL）が点灯することです。その他の兆候には以下が含まれます：
- 燃費の悪化
- 車内の換気や暖房の性能低下
- エンジンの暖まりが遅すぎる
- 高速道路走行中にエンジン温度が異常に低下する
コードP0128の考えられる原因
コードP0128を引き起こす可能性のある要素はいくつかあります：
- 故障したサーモスタット（開きっぱなし）：最も可能性の高い原因です。
- 冷却液のレベル低下：漏れを確認してください。
- ECTセンサー（水温センサー）の故障：PCMに誤った信号を送信します。
- ラジエーターファンの故障：常時作動し、エンジンを過度に冷却します。
- IATセンサー（吸入空気温度センサー）の故障：PCMによる温度計算を誤らせます。
コードP0128を修理するための診断と解決策
⚠️ 注意： 作業は常にエンジンが冷えた状態で行ってください。冷却系統は加圧されて高温になっており、重傷を負う危険性があります。
推奨される診断手順は以下の通りです：
- 冷却液のレベルと状態を確認する。必要に応じて補充または交換してください。
- 冷却ファンを点検する。常時作動していないことを確認してください。
- マルチメーターを使用してECTセンサーをテストする。その抵抗値をメーカー指定値と比較してください。
- IATセンサーをチェックする。正常に動作していることを確認してください。
- サーモスタットを交換する。P0128を解決する最も一般的な解決策です。品質の良いOEMサーモスタットを選んでください。
プロのヒント： 常に自動車メーカーのテクニカルサービスブレティン（TSB）を参照してください。一部のモデル（特に日産）では、コードを完全に消去するためにECUの再プログラミングが必要な場合があります。
結論とアクションの呼びかけ
コードP0128は、サーモスタットを交換することで解決できることが多いです。しかし、正確な診断を行うことで、不必要に部品を交換することを避けられます。
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関連コード： P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125