P0113コードとは何ですか？
故障コードP0113は、パワートレイン関連のOBD-II（オンライン診断）汎用コードです。これはパワートレイン制御モジュール（PCM）が、吸気温度センサー（IAT）1番回路で異常に高い入力電圧を検出したことを示します。汎用コードではありますが、具体的な診断手順は車両のメーカーやモデルによって異なる場合があります。
IATセンサーの動作原理
PCMはIATセンサーに5ボルトの基準電圧を送信します。このセンサーはサーミスタであり、吸入空気の温度に応じて電気抵抗が変化します。
- 冷気時：高抵抗 → 高信号電圧
- 温気時：低抵抗 → 低信号電圧
P0113コードは、PCMが4.5-5ボルトを超える信号電圧を検出した場合（現実離れした極低温、例えば-30℃以下を示す値）に発報されます。
P0113コードの症状
この故障コードは、運転者が感知できる症状が少ない場合が多いです：
- 故障警告灯（MIL）または「チェックエンジン」灯の点灯
- 性能または燃費の軽微な低下
- 場合によっては車両がリンプモード（機能低下モード）に入る
P0113コードの潜在的要因
以下の不具合がこのコードの原因となり得ます：
- IATセンサーの内部故障（最も一般的な原因）
- 接続不良：IATセンサーコネクターの緩み、腐食、損傷
- 配線問題：信号回路の電源短絡またはグランド回路の断線
- 電気的干渉：IATセンサーハーネスが高電圧部品（点火プラグ、オルタネーター）に近すぎる配置
- PCMの故障（稀ですが可能性あり）
診断と解決方法
P0113コードの原因を特定し解決するための段階的な診断手順をご紹介します。
1. 診断ツールによる確認
OBD-IIスキャンツールを接続し、IAT温度値をリアルタイムで確認します。
- 表示値が妥当な場合（例：寒冷日に10℃）、問題は間欠的である可能性が高いです。配線の緩い接続を確認してください
- 表示値が異常に低い場合（例：-40℃）、以下のテストを実施してください
2. センサーと配線のテスト
手順A：イグニションOFF状態でIATセンサーコネクターを外し、ハーネス側コネクターの信号ピンとアースピンの間にジャンパー線を接続します。イグニションをON（エンジン始動なし）にし、スキャンツールのIAT測定値を確認します。
- 測定値が非常に高くなった場合（例：＞120℃）、配線は正常です。IATセンサーを交換してください
- 測定値が低いままの場合、配線またはPCMに問題があります
手順B：デジタルマルチメーター（DVOM）を使用し、信号線とアース間の電圧を測定します。
- 約5ボルトが測定されるはずです。電圧がない場合、PCMの5V基準回路の断線を確認してください
- PCMコネクターとIATセンサーコネクター間の各線（信号線、アース線、基準電圧線）の導通と短絡の有無を確認してください
3. 清掃と交換
コネクターとセンサーを目視点検し、腐食や損傷がないか確認します。必要に応じて端子を清掃してください。前述のテストでセンサーの故障が示された場合は、OEM品質部品と交換してください。
関連DTCコード
IATセンサー回路関連のその他のコード：P0110、P0111、P0112、P0114
まとめとアクションの呼びかけ
P0113コードは、比較的アクセスしやすく低コストな部品であるIATセンサーの交換で解決される場合が多いです。ただし、不必要な部品交換を避けるため、スキャンツールとマルチメーターを用いた正確な診断が不可欠です。
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