コードP0079：排気バルブ制御ソレノイドB1回路の電圧低下
故障コードP0079の定義と意味
汎用コードP0079は、パワートレイン関連のOBD-IIコードです。エンジン制御モジュール（ECM）またはパワートレイン制御モジュール（PCM）が、エンジンバンク1の排気バルブ制御ソレノイド回路で異常に低い電圧を検出したことを示します。
可変バルブタイミング（VVT）システムを搭載した車両では、ECM/PCMはPWM（パルス幅変調）信号で制御されるこのソレノイドを使用して、油圧を調整しカムシャフトの位置を変更します。この回路で測定された電圧がメーカーの仕様を下回ると、コードP0079が記録され、故障インジケーターランプ（MIL）が点灯します。
重要な注意点：「バンク1」（B1）は、第1気筒があるエンジン側を指します。正確な位置を確認するには、常に車両の技術文書を参照してください。このコードは、P0027などの他の故障と関連することがよくあります。
故障コードP0079の一般的な症状
コードP0079がアクティブな場合、以下の症状の1つ以上が現れることがあります：
- 計器盤のエンジン故障インジケーターランプ（MIL）が点灯。
- 車両の性能と加速が顕著に低下。
- 燃料消費量の増加。
- 不規則なアイドリングまたはラフアイドル。
- 場合によっては、エンジンを保護するために車両がリンプモード（機能低下モード）に入ることがある。
コードP0079の潜在的な原因
ソレノイド回路の電圧低下には、いくつかの問題が考えられます：
- ソレノイド配線ハーネス内のアース（グラウンド）への短絡。
- VVT制御ソレノイド自体の内部短絡による故障。
- 不良、腐食、または緩みのある電気コネクター。
- ヒューズの焼損または電源の問題。
- 稀なケースとして、ECM/PCMモジュールの故障。
コードP0079の診断手順
根本原因を特定するには、体系的なアプローチが不可欠です。作業前に常に該当車両専用の電気回路図を参照してください。
1. 目視検査とコネクターの確認
まず詳細な目視検査から始めます。ソレノイドとECM/PCMのコネクターを外します。腐食、ピンの損傷、配線の緩みや溶けなどの兆候がないか探します。
2. 配線ハーネスの確認
デジタルマルチメーター（DVOM）を使用して：
- ソレノイドとECMのコネクターを外します。
- 両コネクター間の配線の導通と抵抗を確認します。異常に高い抵抗値は接触不良を示しています。
- 各回路の配線がアース（グラウンド）と短絡していないかテストします（マルチメーターの一方の端子を良好なアースに、もう一方を配線に接続；抵抗は無限大であるべき）。
3. VVT制御ソレノイドのテスト
メーカー指定の基準値に従って、ソレノイドの内部抵抗をテストします。マルチメーターの一方の端子を良好なアースに、もう一方をソレノイドの各端子に接続します。抵抗が非常に低い、またはゼロの場合は、ソレノイドが内部短絡しており故障していることを示します。
4. 制御信号とECMの確認
配線とソレノイドに問題がない場合：
- すべてのコネクターを再接続します。
- 高度なスキャンツールを使用して、ソレノイドを作動させ、指令されたデューティ比を観察します。
- オシロスコープまたはデューティ比を測定できるマルチメーターを使用して、ソレノイド側の回路をプローブし、ECMから送信される信号が指令と一致するか確認します。信号がない、または不整合がある場合は、ECM/PCMの故障を示している可能性があります。
修理と予防
原因が特定されたら、修理に進みます：ソレノイドの交換、配線ハーネスの修理、または稀にECMの交換。修理後は、故障コードを消去し、コードP0079が再表示されないことを確認するため試運転を行います。
プロからのアドバイス： メーカー推奨の粘度と規格のエンジンオイルを使用してください。汚れたまたは不適切なオイルは、VVTシステムの動作を妨げ、故障の原因となる可能性があります。
お困りですか？
電気系統の診断は複雑な場合があります。必要な機器や専門知識をお持ちでない場合は、正確な診断と信頼性の高い修理のために専門の整備士に相談してください。エンジンへの潜在的な損傷を防ぐため、この故障がアクティブな状態での運転は避けてください。