P0069 マニホールド絶対圧力 – 気圧相関

P0069コードとは何ですか？

故障コードP0069は、マニホールド絶対圧（MAP）センサーと大気圧（BARO）センサーの読み値間に不一致があることを示します。この汎用パワートレイン診断コードはOBD2を搭載したほとんどの車両に適用されますが、一部のアウディ、フォード、マツダ、三菱、サターン、VWモデルでより頻繁に発生します。

MAPセンサーはエンジンの真空を電気信号に変換してパワートレイン制御モジュール（PCM）に送信します。PCMはエンジン負荷と高度を計算するために、空气质量流量（MAF）センサーやスロットル位置センサー（TPS）などの他のセンサーデータも使用します。P0069コードは、始動時または全負荷時にMAPセンサーとBAROセンサーの信号間に異常な相関が検出された場合に作動します。

P0069コードの症状

• 故障表示灯（MIL）の点灯
• 加速時のヘジテーションまたはミスファイア
• エンジン性能の低下
• 燃費の悪化

考えられる原因

• 一般的な原因：インテークマニホールドとMAPセンサー間の真空ホースの詰まりまたはひび割れ
• 一般的な原因：エンジン状態不良（スパークプラグ、エアフィルターの汚れなど）
• 可能性のある原因：MAPセンサーまたはBAROセンサーの故障
• 稀な原因：PCM（パワートレイン制御モジュール）の不具合

解決策と診断手順

事前アドバイス：メーカーのサービス技術情報（TSB）を確認してください。あなたのモデルに対して既知の修正プログラムが存在する可能性があります。

1. 外観検査：インテークマニホールド近くのMAPセンサーを特定します。電気コネクターと配線に摩耗、腐食、損傷の兆候がないか検査します。必要に応じて適切なクリーナーで端子を清掃してください。
2. 真空回路の確認：マニホールドとセンサーを接続する吸引ホースの気密性と閉塞の有無を確認します。エンジン真空が確実に伝達される必要があります。
3. 診断ツールの使用：コードを消去し、走行テストを実施します。P0069コードが再発生した場合、スキャンツールでMAPセンサー値（PID）を測定します。海面レベルでは、KOEO（キーオンエンジンオフ）時の読み値は約100kPaである必要があります。アイドリング時と加速時には大幅に変動するはずです。
4. 交換：他のすべての原因が排除された場合、MAPセンサーの交換が最も可能性の高い解決策です。PCMの故障は稀ですが、センサー交換後まで排除できません。

重要な注意点：PCMの交換には車両固有のプログラミングが必要です。複雑な作業については、自動車診断の専門家に相談することをお勧めします。