良い自動車エンジンは、騒音が少なくスムーズに作動する必要があります。
しかし、車がカチカチ、チックタック、またはノッキング音を発生させる場合、エンジンに問題がある兆候かもしれません。
エンジンノッキングは、車の燃料が不均等に燃焼するときに発生します。適切な燃焼の代わりに、未燃焼の燃料が大量に残ります。チックタック音が聞こえる場合、燃焼室の潤滑不足が問題かもしれません。
また、デトネーションが発生している可能性もあります。これは燃料が早すぎるタイミングで燃焼し、ピストンが頂点に達する前に燃焼がピストンを押し下げることを意味します。これはエンジンにとって非常に危険であり、できるだけ早く修正する必要があります。
自動車エンジンノッキングの原因
この点に関しては、オイル漏れがないかエンジンを確認する必要があります。以下に、エンジンノッキングの考えられる原因のリストを示します。
1. 高炭素堆積物
自動車エンジン修理
未燃焼燃料は高炭素堆積物を引き起こします。燃料には炭素含有量が高く、燃焼後によく残留します。時間の経過とともにこれらの炭素堆積物が増加し、非効率な燃焼を引き起こします。この問題は、燃料にカーボンクリーナーを添加することで解決できます。
2. 不良な点火プラグ
点火プラグは空燃混合気の点火のために点火火花を提供します。しかし、間違った種類の点火プラグを購入すると、エンジンノッキングが発生します。ほとんどの場合、不良な点火プラグはギャップが狭すぎるか広すぎます。
前者の場合、火花が弱すぎ、後者の場合、点火プラグがまったく火花を発生できない可能性があります。整備士にあなたの車に適した点火プラグを推奨してもらいましょう。
3. 低オクタン価燃料の使用
エンジンノッキング
空燃混合気の点火は適切なタイミングで発生する必要があります。低オクタン価燃料を購入すると、早期燃焼が発生する可能性があります。これによりエンジンがノッキングします。問題を解決するには、メーカーが推奨するものより高いオクタン価の燃料を常に購入してください。
まだ低オクタン価燃料が残っている場合は、オクタンブースターを添加して問題を解決できます。
4. 不適切な潤滑シリンダー
燃焼シリンダーは正常な作動のために適切に潤滑される必要があります。これが行われないと、シリンダーが壁に衝突します。主な問題は、緩んだバルブやタペットによりシリンダーが適切な量の潤滑剤を受け取らないことです。オイル漏れもヘッドが受け取るオイル量を減少させる可能性があります。
5. 不均衡な空燃混合気
エンジンの正常な作動には適切な量の空燃混合気が必要です。燃料が多すぎると不均等な燃焼を引き起こします。これはピストンとシリンダー壁への追加損傷をもたらします。その後、エンジンをさらに破壊する危険性があるため、すぐに交換する必要があります。インジェクターセンサーの汚れ蓄積を確認してください。
6. 不良な点火タイミング
調整可能なディストリビューターを備えた古い車をお持ちの場合、点火タイミングが進みすぎている可能性があり、デトネーションを引き起こすことがあります。
エンジンカチカチ音の修理方法
適切な燃料の入手
燃料のオクタン価が高いと燃焼が遅く、低オクタン価燃料はより速く燃焼します。スポーツカーなどの高性能車は高オクタン価燃料を使用し、通常の車は低オクタン価燃料を使用する傾向があります。
キャブレターを備えた車をお持ちの場合、燃料効率が低下し、高オクタン価ガスを試す必要があるかもしれません。現代の車は最新の燃料噴射技術を備えているため、燃料調整は必要ありません。ほとんどの車にとって、最適な燃料オクタン価は87です。
適切な点火プラグの購入
安価な品物は長期的には必ずしも安くありません。数ドル節約しようと安価な点火プラグを購入しても、エンジンにさらに損傷を与える可能性があります。整備士にメーカー推奨の点火プラグを入手してもらいましょう。
これらは通常約10ドルですが、整備士に設置費用を追加で支払う必要があります。
過給圧の管理
車に過給が多すぎると、早期デトネーションを引き起こす可能性があります。この場合、過給圧を吸収するようにエンジンを改造する必要があります。ターボを使用している場合は、過剰な圧力を放散するためにハッチを改造することをお勧めします。
空燃混合気の調整
燃料インジェクターが正常に作動しない場合、デトネーションが発生します。リーンな空燃混合気は、真空ラインの漏れや摩耗したガスケットから生じる可能性があります。この場合、車がアイドリング状態で加速時にためらいが生じます。整備士に詰まったキャブレターノズル、汚れた燃料インジェクター、または詰まった燃料フィルターを確認してもらいましょう。
炭素堆積物の除去
燃料は炭素分子から作られています。これらは燃焼室に蓄積し、エンジンの出力を低下させます。汚れたエンジンはピストンに炭素堆積物があり、空燃混合気の圧縮に影響を与える可能性があります。炭素堆積物が多すぎるとデトネーションを引き起こします。化学洗浄剤を使用して堆積物を除去できます。
ノックセンサーの修理
ノックセンサーは多くの現代車の革新的技術です。これは燃焼室の振動を検出し、その情報をECUに送信することで作動します。デトネーションが検出されると、オンボードコンピューターが一時的に点火を停止します。しかし、時間の経過とともにセンサーが故障し、デトネーションを制御できなくなる可能性があります。
圧縮比を適切に保つ
9.0:1の比率がほとんどの車に推奨されます。ノックセンサーを備えた車では、より高い圧縮比を使用できます。ブーストが必要な場合は、8.0:1未満の低い静的比率を選択できます。
レーシング燃料を使用する予定がない限り、推奨範囲内で圧縮比を保つことをお勧めします。より大きな燃焼室を備えたシリンダーヘッドや銅製ヘッドガスケットスペーサーを使用してみることができます。
結論
エンジンノッキングの主な原因は、大量の未燃焼燃料が存在する場合です。これはエンジンの排気に流れ込み、腐った卵のような臭いに気づくでしょう。エンジンノッキングは、すぐに修正しないとエンジンに追加の損傷を引き起こす可能性があります。エンジンノッキングを減らすには、低オクタン価燃料を使用していることを確認する必要があります。エンジンに適した燃料を見つけるには、メーカーのマニュアルを参照してください。