この日産スカイラインR32を非常に魅力的な価格で購入した主な理由の一つは、フロントサスペンションに繰り返し発生する問題でした。シャーシから発生する軋み音、きしみ音、そして研磨音は日常茶飯事でした。エンジンを完全に分解して再構築する前に、これらの騒音を診断し解決することが重要でした。今日は、問題の正確な原因を特定するためにサスペンションを分解します。
メカニカルな探求の始まり
最初のステップは、車を持ち上げてフロントサスペンションのコンポーネントを取り外すことでした。すべてのボルトとナットは注意深く検査されました。当初の疑いは、この世代の車両では典型的な摩耗部品であるブッシュ、ステアリングボールジョイント、またはサスペンションアームに向けられていました。
驚きの発見
詳細な検査の後、騒音の原因は当初考えられていたものではありませんでした。原因は、しばしば見落とされがちなコンポーネント、つまり固着し深刻な損傷を受けたフロントホイールベアリングであり、その異常な遊びが軋み音と振動を引き起こしていました。この故障は、前の所有者が説明したすべての症状を完全に説明するものでした。
結論：一般的な問題、手頃な解決策
この診断は、懸念を抱かせるサスペンションの騒音の背後には、比較的簡単に修正できる一般的な故障が隠れていることを示しています。この種の機械的問題は、初心者にとっては恐ろしいものですが、R32のような象徴的なモデルを非常に魅力的な価格で見つけることを可能にするのです。今後の作業は安心して開始できるでしょう。