500馬力を支えるR32クラッチアップグレード。この動画では、日産スカイラインR32のクラッチを重要なアップグレードを行います。この作業はR32で紹介されていますが、実際にはVR6タイプのクラッチ交換であり、有名なスカイラインだけでなく、このメカニズムを共有する他のモデルにも適用可能です。
クラッチアップグレードが必要な理由
この交換の主な理由は、ターボ過給による車両の準備です。純正クラッチは、500馬力を目指すこのような準備によって生成される追加のトルクとパワーを処理するように設計されていません。標準的なクラッチは空回りし、効率的にパワーを車輪に伝えません。
高性能キットの構成要素
アップグレードは単なるディスク交換に留まりません。これは3つの主要要素を含む完全なキットです：新しい強化クラッチディスク、高性能プレッシャープレート、そして大きな変更点としてエンジンフライホイールです。私たちは純正のデュアルマスフライホイールを放棄し、シングルマスフライホイールを採用します。後者はより直接的なレスポンスと高い負荷下での信頼性を提供します。
シングルマスフライホイールの利点
デュアルマスフライホイールをシングルマスタイプに交換することは、パフォーマンスにおける戦略的な選択です。これにより、より鋭い加速応答、回転質量の軽量化、および耐久性の向上が可能になり、目標の500馬力を支えるために不可欠です。このアップグレードは、チューニングされたエンジンの全パワーを確実に伝達するために重要です。