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スバルが初の7人乗りEV SUVをトヨタと共同開発。電動化戦略の本格始動で、安全性と実用性を兼ね備えた新型車に注目が集まります。

アップルのジョニー・アイブ氏がテスラ式タッチスクリーンを批判。フェラーリ新型「ルーチェ」のアプローチと比較し、自動車UIの未来と真のユーザー体験について考察します。

フェラーリ初のEV「ルーチェ」の内装にカーボンファイバーがない理由を解説。素材の選択から読み解く、フェラーリの新たなラグジュアリーとサステナビリティへの挑戦。

飲食店の駐車場が電動トラックの充電拠点に。民間施設を活用した充電インフラの新モデルが、物流の電動化と地域活性化の両立を目指します。

E85燃料がフランスで思ったほど普及しない理由を分析。低価格だけでは解決できない、改造コスト、給油インフラ、環境評価、政策の不透明さなどの複合的課題に迫ります。

ルノーキャプチャーがGPLエンジンを導入。燃料費を大幅削減できる「Eco-G」モデルで、経済性と環境性能を両立。そのメリットと技術を詳しく解説。

走行距離15万kmを超えるルノー・フルエンスZEが200kmの航続距離を実現する運用ノウハウとは。初期EVの隠されたポテンシャルと長期的な維持管理の重要性に迫ります。

メルセデス・ベンツがSクラスを基盤に自律走行タクシー開発を本格化。ラグジュアリーな乗り心地と高度な技術で、未来の高級移動サービスを描く。

シトロエン ë-ベランゴバンは、都市業務に最適な電動商用車。実用的な荷室とコストメリットで、プロフェッショナルの移動をサポートします。

Waymoが自動運転タクシー市場で支配的地位を確立するため、史上最大規模の1.6兆円を調達。サービス拡大と技術開発への投資計画を詳しく解説します。