カテゴリー: magazine ja

日産自動車が予想する4,200億円の純損失と大規模な構造改革「Nissan NEXT」の背景を分析。電動化投資との関連や今後の業績見通しについて解説します。

2026年型ポルシェ マカン GTS エレクトリックの試乗レビュー。4Sを上回る性能、専用チューニングのシャシー、電動化時代の新しい運転の喜びを詳細に解説します。

トヨタ センチュリー クーペがV12ハイブリッドで目指す世界。800馬力の性能と日本の匠の技で、ラグジュアリーカーの常識に挑む究極のグランドツアラーの可能性を探ります。

米国EPAがエンジン自動停止（スタート/ストップ）機能の規制見直しを検討。燃費向上とドライバー体験の狭間で揺れる自動車技術の行方について解説します。

フォードが2029年発売を目指す新型ガソリンピックアップの開発動向。手頃な価格を実現する戦略と、マーベリックとF-150の間を埋める新モデルに迫ります。

フォードF-150の次世代モデルはステア・バイ・ワイヤーを採用か。機械的つながりを廃したステアリングがもたらす設計の自由度、自動運転との統合、運転体験の変化を解説します。

インディカーがホンダとシボレーのエンジン供給継続を正式発表。新技術規定時代を支える両メーカーの役割と、チームチャーター制度がもたらすシリーズの安定性について分析します。

ルノーが電気商用車合弁フレクシスを完全子会社化へ。ボルボとCMA CGMの持分を買収し、競争激化するEV市場で単独戦略を加速させる方針です。

現代自動車が欧州で小型EV「IONIQ 3」とハイブリッド車による新戦略を展開。激化する市場でシェア拡大を目指す背景と戦略の詳細を解説します。

ポルシェの電動化はスポーツカーの終わりか？テイカンの成功と次世代EV開発から読み解く、伝統の継承と性能の革新について分析します。