カテゴリー: magazine ja

米国で「最安値新車」として親しまれた日産ヴェルサが販売終了。市場のSUVシフトやコスト上昇が背景にあり、エコノミーカーの未来を考察します。

キア タスマンがオーストラリア市場で苦戦する理由を分析。デザイン課題と競合の壁、そして早期モデルチェンジへの期待が現実的ではない背景を解説します。

ボルボが米国市場でのステーションワゴン生産に終止符。V60クロスカントリー最終受注の背景にある市場の変化と、一つの時代の終わりを解説します。

プジョー508の後継は電動大型ワゴンか？ STLAプラットフォームを活用した新時代のフラッグシップ構想と、市場への影響を分析します。

BYDが中国で開始した、家庭用EV充電器を近隣住民同士で共有するサービス。充電インフラの有効活用と地域コミュニティを軸にした新たなソリューションを解説します。

電気自動車の普及で表面化した充電マナー問題。充電スポットの占拠や自己中心的な利用が周囲に与える影響と、円滑なEV社会を実現するために必要な配慮について考察します。

欧州の内燃機関禁止延期は気候政策の後退か？BYDの分析では、この決定が欧州メーカーの電動化を遅らせ、中国EVメーカーに有利に働く逆説的な結果を招く可能性を指摘。

MGモーターが2025年に欧州で30万台販売を突破。中国資本によるブランド復活と電動化戦略が、伝統的な欧州市場にどのような変化をもたらしているかを分析します。

フランス政府が低排出ゾーン（ZFE）を廃止する中、パリ大都市圏は独自に規制を維持。国家的方針と地域の環境政策が衝突する異例の事態を解説します。

フォルクスワーゲンの排ガス不正危機が、なぜ欧州で最も成功したEVプラットフォーム「MEB」の開発を加速させたのか。その知られざる変革の道筋を解説します。