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ランボルギーニ・ディアブロの魅力と現代技術への進化を探る。技術責任者ルーヴェン・モーアとデザイン責任者ミティア・ボルケルトが語る、伝説のスーパーカーが戻れない理由。最新モデルはショールームに。

2025年、ランボルギーニはV12エンジンの限界に挑戦。限定モデル「フェノメノ」は823馬力で史上最強のV12を搭載。技術責任者が明かす意図的な出力制限と進化の可能性。

2026年ポルシェ カイエン エレクトリックのプロトタイプ試乗レポート。卓越した電気SUVがスポーツカーDNAと革新技術で新時代を切り開く。V8なしの純電動パワーを体感。

キャデラックF1のCEOがクリスチャン・ホーナー加入の噂を完全否定。記者会見で「面接も計画も一切ない」と正式表明し、憶測に終止符。チームは新ドライバー発表に焦点。

セルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスがキャデラックF1チームの初代ドライバーに決定。両ベテランが複数年契約で参戦、チームCEOタウリスが正式発表。今季からの新体制に注目。

テスラが6000万ドルの和解を拒否した結果、オートパイロット訴訟で2億4300万ドルの敗訴。自動車ニュースでは2025年フォード・マスタングGTD試乗やアウディQ3スポーツバック最新情報も。

ポルシェ911ターボプロトタイプがニュルブルクリンクで発見。新型GT3 RSかGT2復活か？ 外観に隠されたヒントを解明。自然吸気からターボへ、進化の行方に迫る。

ゴードン・マレーがマクラーレンF1へのオマージュS1 LMを発表。T.50で精神的後継車を手掛ける設計師とマクラーレンの関係は競争か尊敬か？CEOが語る真実に迫る。

2025年のEV充電体験が向上：JD Power報告で信頼性改善とコスト課題を分析。充電ステーションの故障減少で進化するインフラを解説。

ランボルギーニが極秘プロトタイプを隠し、スーパーカーの未来を定義。デザインチーフ明かす「自動車彫刻」がV12+3電動モーターで1,065馬力を実現。