技術の進歩、特に自動車技術の進歩により、車は長年にわたって大きな恩恵を受けてきました。
現代の自動車には、車の走行方法や燃料燃焼の大部分を管理する多くの電子部品やセンサーが搭載されています。これらのセンサーの中で、DPFEセンサーというものがあります。DPFEは「Delta Pressure Feedback of EGR」の略で、その目的はEGRの圧力変化を監視することです。
これは非常に混乱するように思えるかもしれません。なぜなら、多くの車愛好家でさえ通常DPFEやEGRという名前を聞かないからです。しかし、これを読めば、このセンサーとその機能について正確に理解できるので心配しないでください。
この記事では、DPFEセンサーの機能、症状、トラブルシューティング、交換費用について説明します。
DPFEセンサーとは何ですか？
先ほど名前を述べたように、DPFEセンサーはDelta Pressure Feedback of EGRと呼ばれます。EGRについては後で説明します。DPFEセンサーは、排気からエアインテークに戻るすべての空気を監視するエンジンコンポーネントの1つです。はい、その通りです。効率を向上させるために、車は排気から出る空気、つまり排気空気を再利用して再度燃焼させます。その動作はターボシステムに関連付けることができます。ターボユニットには内部にタービンがあり、車から放出される排気ガスによって駆動されます。この排気空気はタービンを回転させ、それによりエアインテークから新鮮で冷たい空気をより速く強力に吸い込み、エンジンに十分なブーストを提供します。
DPFEセンサーは排気ガスに直接関連していますが、排気空気の供給を管理するわけではありません。この部分は、この記事で後ほど説明するEGRシステムによって制御されます。しかし、DPFEセンサーは、空気の圧力差とエンジンに入る空気の量を監視し、その読み取り値に基づいてEGRシステムにフィードバックを提供するものです。これが「Delta Pressure Feedback of EGR」という名前の由来です。
ある意味、DPFEセンサーは状況を考慮してEGRにどのくらいの空気を通過させるべきかを伝えます。
DPFEセンサーはオリフィスを使用して排気空気の圧力と圧力変化をチェックします。センサーによって得られた出力は、アナログ信号に変換されます。この信号は車のコンピューターシステムに送られ、以前の読み取り値と比較され、最適な空気流のためにEGRを適切に制御します。そこから、コンピューターは排気空気を制御するためにEGRシステムに信号を送信します。EGRシステムの主な目的は、燃焼の結果としてエンジンから放出される窒素酸化物の量を減らすことです。
EGRシステム
「排気ガス再循環」を意味するEGRバルブは、その名前が示す通りを正確に制御するメカニズムです。EGRシステムは、エンジンに戻る排気空気を制御するバルブで構成されています。排気ガスは、燃料燃焼の要因に基づいて再利用されます。要点は、キャブレターまたはスロットルボディによって作られる燃料と空気の混合物が毎回完全に燃焼せず、一部が100％燃焼されていないガスとして排気から放出されることです。この未燃ガスを再循環させることで、再度完全に燃焼させ、エネルギー効率を向上させ、特に車の排出物を制御します。
未燃の混合物は、窒素酸化物を含むさまざまな有害なガスの生成を引き起こし、それらが大気中に放出されます。多くの州で現在、許容排出量に関する法律が制定され指定されているため、EGRシステムの適切な機能は現在必須となっています。
EGRシステムは非常にシンプルで、車のコンピューターによって指示された量で開閉する単一のバルブを持っています。古い車両には機械式EGRバルブ（空圧バルブとも呼ばれる）があり、現代の車には車のコンピューターによって正確に制御される電子式EGRシステムがあります。
EGRバルブの主な機能
ガソリンエンジンのスロットル損失を減らす。
燃料の正確な燃焼によりエンジンの極端な温度を防ぎ、エンジンの寿命を延ばす。
排出物を削減する。
DPFEセンサーが故障するとどうなりますか？
他の部品と同様に、センサーも最終的には故障する傾向があります。このようなセンサーでは稀ですが、いくつかの要因により早期故障が発生する可能性があります。DPFEセンサーの仕事はEGRに正確な読み取り値を提供することなので、センサーが故障すると誤った読み取り値を与えます。DPFEが誤った信号を送信すると、EGRシステムは正しく機能しません。EGRシステムが正しく機能しない場合、燃料と混合する空気の量を制御するPCMバルブは、空気と燃料の薄い混合物を作り始めます。
センサーの故障は、最終的には排気空気の循環が減少したと考えてPCMがリーン混合物を引き起こします。
不良DPFEセンサーの症状
不良DPFEセンサーに直面した場合、注意すべき多くの異なる兆候があります。以下は、最も一般的な症状のいくつかです。
1. エンジンパフォーマンスの低下
車がアイドリング時に振動し始め、それによって揺れることに気付き始めた場合、DPFEセンサーが正常に機能していないことを意味する可能性があります。このような場合、アクセルを踏んだときにもエンジンがためらい、エンジンパワーの損失を感じます。
2. チェックエンジンライトが点灯
上記の問題が発生し、同時にチェックエンジンライトが点灯した場合、エンジン制御ユニットがDPFEセンサーに問題を検出したことを意味する可能性があります。チェックエンジンライトが点灯している場合、必ずしもDPFEセンサーの問題である必要はありませんが、その可能性があります。
3. 車が排出ガステストに不合格になる
これはおそらく最も簡単に確認できる症状です。車両が排出ガステストに不合格になった場合、DPFEまたはEGRシステムに問題がある可能性があります。
DPFEセンサーのトラブルシューティングとテスト
車とトラブルシューティングに関する知識が少しある場合は、自宅でDPFEセンサーとその配線を自分でテストできます。以下は、マルチメーターとその使用に関する基本的な知識を使用して自分で確認できるいくつかの簡単なことです。
真空ホースを確認する：EGRとDPFEセンサーの間にひび割れや破損したホースがないか確認します。
配線を確認する：マルチメーターを使用して信号、アース、電圧を測定します。電圧線に5ボルトがあり、適切なアースがあることを確認します。信号/電圧が0.2から4.8ボルトの範囲内にない場合、P1400またはP1401が設定されます。
DPFEセンサーの開回路または短絡を測定する：マルチメーターを使用する
EGRバルブを確認する：詰まったパイプまたは固着したEGRバルブを確認する