CVTトランスミッションは、今日の先進技術の中では新しい技術ではありません。多くの利点を持つCVTは、日産、ホンダ、トヨタなどの量産モデルに広く採用されています。他のタイプのトランスミッションと同様に、CVTトランスミッションを使用する場合、車両の正常な動作を確保するために、定期的なトランスミッション交換が不可欠です。CVTフルードはATFフルードと同じなのか、またCVTトランスミッションフルードの交換頻度はどのくらいなのか？今日は、このCVTフルードに関するすべての情報をまとめ、皆様に完全な回答をお届けします。
CVTフルードはトランスミッションフルードと同じですか？
私たちの答えは「いいえ」です。CVTトランスミッションは、特別に設計された専用のフルードを使用します。トランスミッション部品の冷却と潤滑という目的は同じですが、CVTフルードはこのトランスミッションシステムの特定の要件を満たすために異なる処方で作られています。CVTフルードには、他のトランスミッションフルードとは異なる添加剤、ベースオイル、粘度、摩擦係数などが含まれています。CVTトランスミッションフルードの匂いは硫黄に似ており、より強力な伝達効果をサポートするために極圧添加剤が含まれていることがよくあります。CVTオイルは、システムのスムーズな性能とトランスミッションベルトの保護を確保するために、高い粘度を持つことが多いです。
オートマチックトランスミッションのようにスムーズなシフトチェンジのためにギア間の摩擦を最小限に抑えるのではなく、CVTフルードにはより多くの摩擦調整剤が含まれており、ベルトがプーリーに効果的にグリップしながら潤滑することを可能にします。メーカーによると、CVTトランスミッションは、作動時のより高い圧力、特殊な金属部品、ベルトのスリップを防ぐ必要性から、この特別なフルードを必要とします。識別のために、CVTフルードは緑色をしており、通常の赤いATFフルードをスプーン一杯でも入れると、CVTトランスミッションに深刻な損傷を与えます。
私たちは、ATF（オートマチックトランスミッションフルード）とCVTフルードは互換性がなく、それぞれのタイプのフルードには独自の特性があると結論付けます。したがって、お使いの車に適切なフルードを使用していることを確認するために、オーナーズマニュアルを参照するか、信頼できる整備士に相談することが重要です。もしどこかで立ち往生し、トランスミッションフルードがなくなった場合、おそらくCVTトランスミッションにATFフルードを注いで車を動かすことができるでしょう。しかし、適切なフルードを入れられる場所に行ったら、すぐにフラッシュし、CVTトランスミッションフルードを交換する必要があります。
CVTトランスミッションフルードはどのくらいの頻度で交換すべきですか？
CVTフルードは潤滑に使用され、摩耗防止とトランスミッション内部の部品保護の役割を果たし、許容範囲内の温度で流れを維持し、部品と車両のトランスミッションの寿命を延ばします。ご存知の通り、CTVフルードはCTVトランスミッションシステムにおいて非常に重要であるため、車に多くの問題を起こしたくない場合は、トランスミッションオイルを交換する必要があります。では、CTVトランスミッションオイルを交換する必要があるのはいつでしょうか：
ATFフルードと比較して、CVTフルードはより長い寿命を持つべきです。しかし、車の性能とCVTの長寿命化のために、多くの要因に基づいて30,000マイルから60,000マイルごとにCVTフルードを交換することをお勧めします。ただし、これは理論上の数字に過ぎません。実際には、CVTフルードの交換時期は、車両の運転環境によってしばしば前後します。もしあなたの車両が極端な気象条件、停発進の多い状態、その他の過酷な運転条件下で運転される場合、フルード交換はより頻繁に行う必要があります。
車両の正常な動作を確保し、トランスミッションおよび車両全体の寿命を延ばすために、CTVオイルを定期的に点検・交換することが必要です。
もし整備士の訓練を受けているなら、自宅でオイル交換をすることもできます。信頼できる販売店に行ってオイルを購入し、自分で交換することができます。新しいCVTフルードを交換する前に、古いオイルには多くの残留物が含まれているため、すべての古いオイルを排出する必要があります。
CVTフルードの色をどのように確認しますか？
CVTオイルの色を確認することは、オーナー自身がCVTトランスミッションフルードの状態を確認するための最も簡単な方法です。CVTフルードの色を確認するステップバイステップガイド：
- ステップ1：車を平らな場所に駐車し、エンジンをかけたままにします。
- ステップ2：ボンネットを開けます。
- ステップ3：トランスミッションにつながるオイルチューブを探します – 車には通常、識別ステッカーが貼られています。ステッカーが見つからない場合は、車のオーナーズマニュアルを使用できます。
- ステップ4：チューブからオイルディップスティックを取り外し、棒上のオイルの状態と色を調べます。または、タオルを使用して棒上の余分なオイルを拭き取ることもできます。その後、棒をチューブに戻し、もう一度取り出してフルードの状態を再確認します。
他のトランスミッションフルードと同様に、CVTフルードを点検中に以下のような色が見られた場合は、すぐに交換する必要があります：
- 汚れた茶色のトランスミッションフルードで、焦げたような臭いがする場合、車両のCVTトランスミッションフルードが焼けている兆候であり、車両はすぐに点検される必要があります。
- オイルが乳白色の茶色の場合、クーラントが漏れ、流れ出し、オイルと混ざり合って潤滑剤が変化したため、トランスミッションオイルが汚れている兆候です。
- トランスミッションフルードに泡や気泡が含まれている場合、オイルが古すぎるか、間違ったタイプのオイルを使用していることを意味し、エンジンがトランスミッションの穴を詰まらせている可能性があります。
最後に
車のオーナーは、定期的にCVTオイルの状態に注意を払い、フルードを定期的に交換して、フルードが常にエンジンシステムの潤滑の役割を果たし、車両が最良の状態で動作するようにする必要があります。特に、CVTフルードを選ぶ際には、購入前に車のマニュアルを必ず考慮に入れてください。
各タイプのトランスミッションには対応する潤滑剤のタイプがあり、各自動車メーカーもギアボックス内のオイルのタイプについて厳格なパラメータに関する規定を持っています。ギアボックス内部の詳細を潤滑する役割を持つCVTオイルは、ギアボックスが最大能力で動作するのを助けるために、高い粘度、抗泡性などの特性を持たなければなりません。