欧州2035年規制を前に、フランスの自動車産業が岐路に
欧州連合（EU）が定めた2035年までの新型ガソリン・ディーゼル車販売終了目標を目前に控え、フランス政府は国内自動車業界の主要関係者を集め、緊急協議を行いました。この会合は、厳しい環境規制と国内産業保護の狭間で、政府が共通戦略の構築を急ぐ現状を浮き彫りにしています。
産業界の懸念と技術的ハードル
協議では、電気自動車（EV）への完全移行に向けた数々の課題が改めて確認されました。充電インフラの整備遅延、バッテリーの調達リスク、そしてEVの高価格が消費者に与える負担は、2035年という目標達成への大きな障壁となっています。特に、国内雇用とサプライチェーンの維持を重視する関係者からは、現実的な移行期間の必要性が強く訴えられました。
「技術中立」アプローチへの期待と現実
一部の業界関係者は、電気自動車のみに依存しない「技術中立」なアプローチ、すなわち合成燃料（e-fuel）や水素など代替技術の活用可能性について言及しています。これは、厳格な規制が自動車産業に与える打撃を緩和するための現実的な解決策として注目を集めています。しかし、これらの技術が2035年までに商業的に成熟し、広く普及する見通しは依然として不透明です。
欧州全体の動向とフランスの選択
フランスの動きは、EU内で環境政策を巡る議論が活発化していることを反映しています。各国が自国の産業競争力を考慮し始める中、当初の規制案に修正が加えられる可能性も否定できません。フランス政府は、環境目標の達成と経済的・社会的影響の最小化という、二つの課題のバランスを取る難しい判断を迫られています。今後の交渉次第では、ハイブリッド車など過渡期の技術に対する猶予期間が設けられるシナリオも考えられます。
次回のEUレベルでの協議が、フランスおよび欧州全体の自動車産業の将来を決定づける重要な転換点となるでしょう。政府と業界の対話は継続されており、その結論は世界の自動車市場にも大きな影響を与えることになります。