私はアウディの新しいシングルコントローラーを試してみた。アウディが新型Q3 2026を発表したとき、反応は全体的に肯定的だった。このモデルはモダンでエレガント、そしてコストパフォーマンスに優れている。しかし、ある特定の特徴が不満の波を引き起こした：ステアリングホイール上の新しいシングルコントローラーだ。
変化は難しく、ほとんどの場合、歓迎されない。それは理解できる。「わあ、ひどそう」「これはひどい」「できるからといってやるべきではない」といったコメントが飛び交った。多くの人がこれを使うのは危険だと主張し、他の人々は過剰な設計だと不満を漏らした。後者の批判は完全に根拠がないわけではないが、誰も本当に「これは私たちが既に持っているものと本当に違うのか？」と問うことはなかった。答えはノーだ。
聞いてほしい。何年も使いこなしてきた概念を、特に正当な理由もなく再学習するのは好きではないが、私は心を開いていなければならない。そうでなければ、車やその部品について正直で公平な意見を提供することはできない。私もこの新しいコントローラーと、それを再発明する意義について戸惑っていた。だから、アウディのQ3の世界初公開に参加する機会が与えられたとき、私はすぐにこの小さな論争の的を自ら体験するのを楽しみにした。
使い方
コントローラーの右側には、Q3のシフターがある。それだけだ。この側は前進や後退にシフトするためだけに使う、メルセデス・ベンツと少し似ている。正直なところ、かなりシンプルな概念だ。
コントローラーの左側には、ハイビームやターンシグナルなどのライトコントロール、そしてフロントとリアのワイパーコントロールがある。あなたが何を考えているか分かる：コントローラーの左側は本当に複雑に見える、しかし保証する、それだけだ。
シフター側を使うには、コントローラーを上または下にクリックして後退や前進に入れ、ニュートラルを選択するには上に半クリックする。これは、私が現在運転しているポルシェ911 GTSを含む多くの他の車と基本的に同じ概念だ。シフターの形状と位置が異なるだけだ。駐車して車を離れる準備ができたら、コントローラーの端にあるボタンを押してパーキングポジションに入れ、それで完了だ！
次に、ライトとワイパー側に移ろう。ハイビームを作動させる必要がある？ほとんどの車と同じように、コントローラーを引く。もっと長く点灯させたい？コントローラーを手前から向こうに押し、ハイビームが点灯し続けるまでそれを戻す。そしてターンシグナルは？簡単、右ターンシグナルは上にクリック、左は下にクリック。今のところ、すべて順調だ。
少しだけ注意が必要な唯一の要素 – ほとんどの購入者が新しい車を学ぶために費やすべき注意だが – はコントローラーのワイパー部分だ。今、あなたが本当にしなければならないのはボタンを覚えることだけだが、その見た目にもかかわらず、ほとんどの人の筋肉記憶はここでも適用される。フロントワイパーを一回作動させるには、コントローラーの端にあるボタンを押す。フロントガラスにワイパー液を噴射するには、同じボタンを数秒間押し続ける。リアワイパーのための別のボタンがすぐ隣にあり、同じ動作に対して同じコントロールを使用する。
これで残るのは一つの追加機能だけだ。それはクリック可能な小さなダイヤルで、オートワイパー機能をオンにし、自動モードでワイパーが作動する頻度を選択できる。それだけだ！
実世界での未来のコントローラーを体験
もしあなたがアウディQ3 2026の私の試乗レポートを読んだなら、それがスコットランドで行われたことを知っているだろう。そしてスコットランドではよくあることだが、雨が降った – たくさん降った。いくつかの理由では煩わしかったが、他の点、例えばザ・コントローラーを体験するには素晴らしかった。
シートポジションを調整し、ミラーを合わせた直後、私の左手はコントローラーの左側を探し、クリックダイヤルをオートに設定した。次に、それを平均的な速度に設定した。なぜなら、煩わしくて速く拭きすぎるのは嫌だったが、未知の道路をはっきり見たかったからだ。リアワイパーにも同じことをした。ただし、この場合、ボタンを一回クリックするだけで一定のペースで拭くだけだった。
そして言うのは嫌だが、それが本当にすべてだ。時折、特に交通の後ろを運転しているとき、オート設定の速度を調整する必要があったが、それだけだった。シフター側については、そこで学ぶべき新しいことは本当に何もなかった。
何が問題なのか？
アウディがここで導入する最も重要な変化は、単にコントローラーのデザインだ。私たちはホンダシビックからロールスロイスまで、ほとんどの車で伝統的な分離されたコントローラーに慣れ親しんできた。それらはすべてほぼ同じだ。もちろん、ステアリングコラムから出ているシフターがないものもあるが、そのバリエーションを除けば、すべて同じように見え、同じことをする。
アウディのワンピースソリューションは本当にエレガントで、Q3の技術志向のインテリアに非常に良く調和していると言わざるを得ない。それは全体的なシンプルで控えめな雰囲気に貢献している。誰かがしばらくの間ステアリングホイールにこのコントローラーを見るのに慣れたら、おそらく伝統的なツーコントローラー設定を奇妙で醜いと思うだろうと想像する。
だからそう、変化は楽しくない、そしてほとんどの場合、過大評価されている。しかし、この場合、二つのコントローラーから一つに変わる以外、本当に何も変わらない。