ダッジ・チャージャーは公式にV8エンジンを廃止しました。新型は3.0リッター直列6気筒ビターボを採用していますが、1982年製のダッジ・ターボ・チャージャー・コンセプトが持つレトロなコンセプトの大胆さを捉えきれていません。このコンセプトカーは、Mecumオークションで販売される予定です。
80年代の空力アイコン
この空力デザインのクーペでバタフライドアを備えた車は、1981年と1982年のPPGインディカー・ワールドシリーズの公式セーフティカーでした。シカゴの有名なクレアモント・コレクションから出品されるこの宝石は、オークションで最も興味深いロットの一つです。
高性能なメカニズム
ユニークなボンネットの下には、2.2リッター直列4気筒ターボチャージャーエンジンが搭載され、5速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。サーキットでの役割を果たすため、サスペンションは完全に見直され、拡張された足回り、高性能なショックアブソーバーとアンチロールバーを備え、より大型のキャリパーを備えたブレーキシステムで制動します。
航空機のようなコックピットインテリア
この車に乗り込むことはそれ自体が体験です。バタフライドアを開けると、バケットシートと航空機スタイルの計器で飾られた未来的なダッシュボードが現れます。いくつかのトグルスイッチ、そのうちの一つは屋根上のエアロダイニックライトバーを制御するもので、時代を超えた風景を完成させています。エアコンコントロールの存在は、一定の快適さを暗示していますが、現在の動作状態は不確かです。
よく保存されたコレクションの宝石
長年にわたり博物館の展示品として保存されてきたこのダッジ・コンセプトは忘れ去られてはいません。クレアモント・コレクションの車両は、並外れて維持管理されてきたことで知られています。主に展示物として使用されてきましたが、その状態は顕著に良好です。新しい所有者は、いつかヒストリックサーキットで第二の人生を送らせるかもしれません。オークションでの販売は9月12日土曜日に予定されています。