真夏の猛暑の中で、車のエアコンの涼しい風ほどありがたいものはありません。結局のところ、これらの現代的な快適さがなければ、日常の移動はどれほど短くてもはるかに耐え難いものになるでしょう。この考え自体が、車両のエアコンシステム全体の状態にこれまで以上に重要性を与えています。
多くのドライバーがよく知っているように、車両のエアコンシステムは最高の運転効率を達成するために適切に充填される必要があります。この理由から、特にシステムに何らかの深刻な漏れがある場合、車両のエアコンシステムを定期的に再充填することが重要です。充填はDIYキットを使用して行うことも、専門家によって行われることもあります。
しかし、多くの人は、特に自分で充填した場合、車両のエアコンシステムが過充填されていないかどうか疑問に思うことがよくあります。また、そのような過充填の結果、およびそのような状態が示す可能性のある症状について考察することも自然です。
過充填されたエアコンシステムに関連するさまざまな症状、および将来そのような問題が発生した場合の対処方法についてさらに学ぶために読み進めてください。
「過充填」されたエアコンとは何を意味しますか？
これまでに組み立てられたすべてのエアコンシステムには最大充填率があり、今日の車両に見られるものも例外ではありません。この「最大充填量」は、特定のシステムが受け入れることができる冷媒の総容量を詳述しています。
この知識に基づいて、システムの過充填の概念は非常に単純です。過剰な量の冷媒が導入されたときはいつでも、エアコンシステムに過充填状態が存在し、通常はシステムの総充填量がシステムメーカーによって指定された量を超えることに相当します。
エアコンシステムがその容量を超えて充填されるときはいつでも、多くの厄介な症状が発生する可能性があり、そのほとんどは以下に詳述されています。しかし、過充填されたエアコンシステムは、その機能性に快適さを依存しているあらゆるドライバーの大きな失望に対して、最大効率で動作することがほぼできないと言うだけで十分です。
どのようにして起こりますか？
エアコンシステムの過充填は、通常、車両の所有者が自動車部品店で購入できる基本的な充填キットを使用して、関連するシステムを自分で充填しようとするときに発生します。
この種のキットを使用する場合、多くの人は導入された冷媒の量を正確に測定する能力が限られていることに気づきます。さらに、一部のキットには実行可能な指示がほとんど付属していません。
さらに、ほとんどのDIYエアコン充填キットには、システムの低圧回路の測定値を表示することを目的とした単一の圧力計のみが付属しています。この場合、高圧の測定値は得られず、システムの充填努力に対する応答を完全に観察する能力が制限されます。
ほとんどの場合、ドライバーは、望ましくない冷却が気づかれるまで、車両のエアコンシステムを過充填したことを認識しません。さらに、多くの追加症状も発生する可能性があり、システム全体を過充填したかどうか疑問に思うことになります。
過充填されたエアコンの症状
車両のエアコンシステムにフロンが多すぎる存在は、しばしば多くの二次症状を伴います。これらの症状を認識することは、現在の状況を迅速に解決しようとするときに役立つことがあります。
以下は、エアコンシステムの過充填に関連する最も一般的な症状のいくつかです。
#1 – 温かい排気空気
過充填されたエアコンシステムはめったに適切に冷却されず、しばしばシステムのベントから温かい空気を排出します。最近車両の冷媒を充填したが、熱からの救済が得られない場合、過剰な冷媒が原因である可能性があります。
#2 – 奇妙な音
車両のエアコンのメンテナンスを直後に受けた後、車両のボンネットの下から奇妙な音が聞こえることに気づいた場合、システムの冷媒充填量を再度チェックすることをお勧めします。
システムの過充填は、エアコンコンプレッサーの苦闘を引き起こし、しばしば聞こえるゴボゴボ音またはうめき声を引き起こす可能性があります。
#3 – 不規則な圧力
エアコンシステムの過充填は、しばしばシステムの高圧側の圧力を急上昇させます。システムの過熱も結果として生じる可能性があり、損傷にさらに侮辱を加え、いかなるレベルの冷却も達成されるのを妨げます。
#4 – 吸入ラインの凍結
エアコンシステムの吸入ラインの凍結は、わずかな過充填の場合に容易に発生する可能性があります。これは主に、エバポレーター内の熱負荷がかなり最小限であり、システムの凍結温度に達したときに発生します。
何をすべきか
いずれの場合も、車両のエアコンシステムの過充填の問題は迅速に対処される必要があります。車両所有者の対応の欠如は、コンポーネントへの深刻かつ不可逆的な損傷を迅速に引き起こす可能性があります。これにより、今度は、システムの完全な機能性を回復するために、ドライバーによる追加費用が必要になる可能性があります。
要するに、車両のエアコンシステムを希望の充填率に達するまで排出する必要があります。残念ながら、これはほぼ確実に地元のサービスセンターへの訪問を必要とします。なぜなら、ほとんどの人は自宅で利用可能な冷媒回収機を持っていないからです。
冷媒を大気中に排出することは、フロンがEPAによって環境汚染物質として認識されているため、非常に違法です。
車両のエアコンシステムが過充填されたかどうかわからない場合は、地元の自動車サービスセンターへの訪問を強くお勧めします。無関心のためにシステムの故障に苦しむよりも、問題を適時に修正する方がはるかに優れています。
過充填はエアコンコンプレッサーを損傷する可能性がありますか？
車両のエアコンシステムを過充填することは、システムのコンプレッサーにとって有害であるか、壊滅的でさえあることが証明される可能性があります。これは、コンプレッサーがそのような条件下で実質的に増加した負荷にさらされ、それによって重大な疲労を引き起こすという事実から来ています。
さらに、極端な過充填はコンプレッサーの液戻りを引き起こす可能性があり、これは液体冷媒がコンプレッサーの入口側に入る状態を説明し、しばしば壊滅的な結果を伴います。
車両のエアコンコンプレッサーの重大な損傷は、交換だけでなく、システムの完全なオーバーホールも必要とします。これは、故障したコンプレッサーからの破片が下流に強制されるときにシステムが汚染される可能性が高いためです。いずれにせよ、この種の損傷は修理にかなりの費用がかかります。