ほとんどの人が車を所有していますが、自分の車のエンジンについて必ずしも詳しく知っているわけではありません。しかし、車のエンジン温度が適切なレベルかどうかを知っておく必要があります。これにより、車の心臓部であるエンジンが正常に動作しているかどうかを把握できます。また、それがマニュアル車かオートマ車かも重要です。
ただし、すべての車の温度計が単に「高温」「低温」「安全」のように温度を示すように設計されているわけではありません。デジタル計器もあり、比較的高い温度や低い温度のみを示す場合があります。
車のエンジン温度の読み方
過熱したエンジンが危険であることはよく知られています。しかし、過熱の測定方法や、過熱していると分かった後の対処法を知らないかもしれません。これには、計器の読み方や車の過熱症状を認識するだけでなく、どのように対応するかを知ることも必要です。これらのメンテナンスのヒントに注意してください。
アナログ計器
お気づきかもしれませんが、ほとんどの計器は数字のないパネルで温度を示します。単にCとH、または青と赤、そしてその間の点が正常温度を示しています。解釈は簡単です。以下が解釈すべき内容です：
正常 – すべて良好
低温 – すべて良好。旧式の車は冬に少し暖機が必要です。現代の車は非常にうまく対応しています。暖機は不要です。コンピューターがエンジンが冷えていても始動するように燃料を供給します。
高温 – はい、これは懸念事項であり、対応が必要です。
デジタル計器
これらの温度計は単に華氏で値を表示します。ガジェット好きなら、デジタル温度計の温度の意味を確認するでしょう。しかし、簡単なアドバイスは：
240°F未満 – すべて良好
240°F以上 – エンジンが過熱しています。計器が点滅やアラームを発し、状況を制御する必要があります。
過熱は、無視してはいけない最も一般的なエンジン問題の一つです。
車のエンジンはどの温度に達しますか？
まず、エンジンは高回転でよく作動しますが、温度は常にメーカーの規定に従って維持されることを理解する必要があります。車の正常なエンジン温度は90〜105度 Celsius（約195〜220度 Fahrenheit）の範囲です（ガソリンエンジンの場合、エンジン温度は約80度に調整され、ディーゼルエンジンの場合は約90度です）。現代車のパワートレインは100°-105°の温度で作動します。エンジンシリンダーでは、混合気が燃焼すると燃焼室は2500度まで加熱され、冷却液の役割は正常範囲内で最適な温度を維持することです。この部品に関する何らかの問題があると、通常より高い温度になり、過熱問題を引き起こします。
車のエンジン温度が上昇したときに避けるべきこと
- 運転を続けないでください。ただし、急ブレーキも避けてください。エンジンが過熱した場合は、単に減速し、車を路肩に停めてエンジンを切ってください。
- 数分後にエンジンが冷えたと思って再始動しようとしないでください。多くの場合、エンジンは冷却液不足で過熱します。したがって、まず問題を解決する必要があります。
- すぐにボンネットを開けようと急がないでください。手を火傷する危険があります。数分経過した後、慎重に開けてください。
- ラジエーターキャップやウォーターサーキットのキャップをすぐに外さないでください。高圧下にあるため、破裂のリスクが高まります。
- ラジエーターに冷却液が必要な場合、すぐに不凍液を補充しようとしないでください。冷却システムに漏れや破裂がないことを確認してください。漏れや破裂が実際に車の過熱症状の原因である可能性があります。
- 冷却液を補充した数分後にエンジンを始動してください。再び過熱する場合は、専門家のふりをしないでください。問題を診断できない場合、またはエンジンが過熱し続ける場合は、専門家に依頼する必要があります。
車のエンジン過熱は深刻な問題になる可能性があることを忘れないでください。タイムリーに診断し対処してください。