車が始動してすぐに止まる原因、数秒間始動した後完全に停止し、それを試すたびに発生する車ほど苛立たしいものは何でしょうか？
私に尋ねるなら、それほど多くはありません！これは非常に一般的な問題であることを知っておく必要があります。したがって、あなたは確かに一人ではなく、この問題には簡単な解決策があります。
この記事では、車が始動してすぐに停止する最も一般的な10の理由を確認します。
車が始動してすぐに停止する最も一般的な理由のより詳細なリストは次のとおりです：
燃料不足
車が始動してすぐに停止する最も一般的な理由は、エンジン内の燃料不足です。これは、燃料ランプに少量の燃料があり、エンジンの始動を助けるが、エンジンを動かし続けるための燃料圧力がないためにしばしば発生します。
ただし、燃料不足はかなり簡単に特定できます。燃料圧力計を燃料ランプに接続するか、エンジンを始動するときに慎重にボルトを緩めて燃料圧力があるかどうかを確認できます。何も燃やさないように注意してください。
車の燃料圧力が低いことに気付いた場合、
盗難防止アラームシステム
2番目に一般的なのは、イモビライザーまたは盗難防止アラームシステムに関する問題です。盗難防止システムが作動すると、車は燃料ポンプに電力を送らず、燃料ランプ内に燃料圧力を生成しません。これにより、先ほど述べたように、車が数秒間始動した後停止します。
盗難防止アラームシステムが工場出荷時から装備されている場合、ダッシュボードにキーのシンボルが表示され、キーをオンにして数秒後に消えるはずです。消えない場合は、車をロックしてアンロックし、もう一度試してみてください。それでも点灯している場合は、車のキーに問題がある可能性があります。
追加の盗難防止アラームがある場合、アラーム自体に問題があるか、リモコンが故障している可能性があります。
汚れた燃料フィルター
キーをオンした後に車が停止する場合、問題は先ほど述べたように燃料不足である可能性があります。燃料フィルターは、燃料圧力の低下を引き起こす一般的な要因です。
燃料フィルターは、車のモデルによって異なるスケジュールで交換する必要があるフィルターです。長い間交換していない場合、詰まっている可能性があります。
燃料フィルターはしばしば交換が比較的簡単で、費用もかかりません。燃料圧力が低い場合は、交換を試みる価値があります。
不良アイドル制御バルブ
アイドル制御バルブの機能は、車のアイドリングを維持することです。新しい車はスロットルボディでアイドリングを制御しますが、古い車でスロットルボディにワイヤーがある場合は、アイドル制御バルブがあります。
このアイドル制御バルブはしばしば汚れ、アイドリングが正常に機能しなくなることがあります。このバルブを掃除して改善するか試してみることができます。改善しない場合は、交換するか配線を修理する必要があります。
真空漏れ
スロットルボディまたはアイドル制御バルブは、吸入マニホールドに入る空気の量を調整することでアイドリングを制御します。大きな真空漏れがある場合、車の空燃比が薄くなり、車を始動しようとするたびに数秒後に停止することがあります。
真空漏れは、EVAPスモークマシンを使用するか、漏れによる甲高い音を聞くことで比較的簡単に特定できることが多いです。
不良スパークプラグ
内燃機関は、空燃混合気に点火することで作動します。スパークプラグはこの点火のために火花を提供します。ピストンが上下し、クランクシャフトと車軸に動きを生じさせます。
スパークプラグが不良の場合、点火が失敗し、車は動かなくなります。これにより、車が1秒間始動するが、火花が弱くミスファイアが多すぎるため、エンジンはすぐに停止します。
燃料インジェクター
燃料は燃料インジェクターを使用して高圧で燃焼室に噴射されます。燃料インジェクターの仕事は、必要な正確な量の燃料が燃焼室に入るように調整することです。
燃料インジェクターが故障すると、エンジンがより少ないシリンダーで回転し、また、インジェクターの1つが開いたままになっていると燃料圧力が低下する可能性があります。
始動中に手で燃料インジェクターを感じて、クリック音がするかどうかを確認できます。クリック音がしない場合、そのうちの1つが故障している可能性があります。
不良イグニッションスイッチ
イグニッションスイッチが損傷している場合、車を正常に始動できますが、数秒後に車は完全に停止します。イグニッションスイッチが不良の場合、スイッチの接点の摩耗を確認する必要があります。
イグニッションスイッチは車のイグニッションロックの後ろにあります。新しい車では、イグニッションスイッチ自体を交換することはほとんどの場合不可能です。イグニッションロック全体を交換する必要があります。
不良EGRバルブ
EGRバルブは、エンジンにリサイクルされるべき排気を制御します。EGRバルブが開いたまま固着すると、吸入マニホールドに過剰な空気が入る可能性があります。
これにより混合気が薄くなり、車が始動して数秒後に停止する原因にもなります。
エンジン制御ユニット（ECU）
ECUは、燃料噴射システムを含むエンジンのさまざまな機能を制御するコンピューターシステムです。車両は移動するために燃料を必要とするため、ECUの機能不全は始動後の車両の停止を引き起こします。
ECUは、一連のセンサーを介してエンジンコンポーネントを制御します。時間の経過とともにセンサーは故障し、誤った情報をECUに送信します。この場合、車を自動車修理工場に持っていく必要があります。