販売店の情熱が高性能セダンを蘇らせる
かつて日産セントラには、ホンダ シビックSiやフォルクスワーゲン ゴルフGTIといったホットハッチと互角に渡り合う、本格的なスポーツモデルが存在していました。200馬力を発生するSE-R Spec Vは、2012年に生産を終了し、メーカーから復活の兆しは見えていません。しかし、ある熱意ある日産販売店が、メーカーに代わって独自の「スポーツセントラ」を製作するという挑戦的なプロジェクトに着手しました。これは、市販車に手を加えるチューニングとは一線を画す、販売店発の完全なコンセプト作りと言えるでしょう。
消えたスペックVの系譜を継ぐもの
かつてのSE-R Spec Vは、その手頃な価格と高い操縦性で、多くのスポーツセダンファンを獲得しました。その伝統が途絶えてから10年以上が経過し、現在のセントラは効率性と快適性を重視した実用的なセダンとして進化しています。市場において、手頃な価格帯のスポーツセダンという選択肢は限られてきており、この販売店の試みは、そうしたニッチな需要に応えようとするものでもあります。彼らが目指すのは、単なる外観の変更ではなく、エンジンのチューニング、サスペンションの見直し、ブレーキシステムの強化など、本格的な走行性能の向上に焦点を当てた車両の創造です。
販売店独自の価値と可能性
この取り組みは、自動車販売店の役割が単なる「車を売る場所」から、「車文化を創造する場所」へと変わりうる可能性を示しています。メーカーが公式に手がけない領域に、販売店の技術力と顧客への深い理解を活かして挑戦する。その結果生まれる車両は、特定の顧客層の熱烈な支持を得る特別な1台となるかもしれません。完成車のスペックや価格、そしてどの程度の台数が用意されるのかは明らかになっていませんが、このプロジェクト自体が、自動車愛好家の間で大きな関心を集めています。メーカー製ではない、もう一つの「純正」スポーツモデルが誕生する日が来るかもしれません。