季節に応じて新しいタイヤセットを装着する場合でも、高速道路でパンクしたタイヤを交換する場合でも、タイヤ交換はすべてのドライバーが身につけておくべき必須スキルです。ガレージで行うことも、ロードサービス会社が路肩で支援するのを待つこともできますが、自分でできる方が常に速く、安価で、効率的なことが多いです。これにより、気分が良くなり、自信も大きく向上します！ここでは、自分でタイヤを交換する方法と、トラブルなく道路に戻るために必要なツールの種類について、ステップバイステップのガイドを紹介します。
目次隠す
- 1タイヤ交換に必要な工具
- 2自分でタイヤを交換するための6つのコツ
タイヤ交換に必要な工具
タイヤ交換を始める前に、安全かつ効率的にタイヤを交換できるように適切な装備を揃えることが不可欠です。
以下の工具が必要です：
- 車用ジャッキ
タイヤ交換に欠かせない装備です。車用ジャッキにはさまざまなサイズ、積載能力、特徴があります。自宅や路肩でタイヤを交換するには、少なくとも2トンの積載能力を持つジャッキが必要です。また、ジャッキが車両を地面から十分に持ち上げられるかどうか、最大リフト高も確認する必要があります。車に適したリフト高は車両のマニュアルに記載されています。車用ジャッキを購入する前にこれを確認してください。 - クロスレンチ
スパナレンチや4ウェイホイールスペーサーとも呼ばれるクロスレンチは、ホイールナット（またはホイールボルト）を緩めたり、タイヤ交換後に締め付けたりするために使用されます。通常、車用クロスレンチのレンチ幅は、最も一般的なホイールナットサイズに対応しています。ただし、購入前にクロスレンチが自分のホイールナットサイズに合うか確認する必要があります。 - トルクレンチ
タイヤ交換にはトルクレンチが不可欠です。トルクレンチを使用すると、ホイールナットが適切に締め付けられていることを確認できます。各車種には推奨される特定のトルク値があり、これに合わせることがホイールの装着とグリップにとって極めて重要です。ほとんどの車の場合、特定のトルクは通常110Nmから120Nm（ニュートンメートル）の範囲にあり、これは車両モデル、リムサイズ、デザイン（スチールまたはアルミホイール）、ボルト数によって異なります。自分の車輪に適した値は、車のマニュアルで確認できます。 - ワイヤーブラシ
ホイールハブ、ホイールスタッド、アクスルに錆や汚れの塊が蓄積されている可能性があります。タイヤ交換はこれを掃除する良い機会であり、ワイヤーブラシはその作業に最適な工具です。 - グリースペンシル／何らかのマーカー
必須ではありませんが、グリースペンシルを使ってタイヤの元の位置をマークできると確実に便利です。これは、タイヤを交換し、古いタイヤを冬や夏用に保管する際に重要です。以下の略語を使用することをお勧めします：FL = 前左、FR = 前右、RL = 後左、RR = 後右。
自分でタイヤを交換するための6つのコツ
- 平らな面を見つけて車を準備する。
車が転がらないようにする、しっかりした平らな面を確保する必要があります。また、反対側の車輪を板や石で塞ぐこともできます。道路の近くにいる場合は、交通からできるだけ離れて駐車し、ハザードライトを点灯してください。柔らかい地面（草）や丘でタイヤ交換を試みるのは避けてください。サイドブレーキを引き、マニュアル車の場合は1速または後退に入れ、オートマチック車の場合はパーキングに入れてください。路肩でパンクしたタイヤを交換する場合は、警告標識を設置して、接近するドライバーに停車中の車両があり、何か問題があることを知らせてください。また、新しいタイヤを取り付ける前にスペアタイヤを確認するのも良いアイデアです。新しいタイヤを取り付ける努力をした後、それがパンクしていることに気づくほど最悪なことはありません。 - ホイールナットを緩める。
まず、プラスチック製のホイールキャップやホイールカバーを平らにして、金属製のホイールナットが露出するようにします。クロスレンチを使用して、反時計回りに回してホイールナットを緩めます。この時点では、ナットを完全に緩めたり取り外したりするのではなく、抵抗がなくなる程度に緩めるだけです。最初にナットを緩めるときに車輪を地面に付けたままにすることで、車輪ではなくナットを回転させることができます。抵抗が大きく難しい場合は、膝や足を使ってクロスレンチにてこの原理を適用できます。 - 車を持ち上げる。
はさみジャッキは、自分で車輪を交換する際に最も一般的で広く利用可能なジャッキです。これはネジを使用してジャッキを上下に動かします。ジャッキを配置する場所を決める前に、多くの車には底部に沿って成形されたプラスチックがあることに注意する必要があります。ジャッキを正しい位置に配置しないと、持ち上げ始めたときにプラスチックが割れる可能性があります。手元にあれば、小さな木片を下に置くと安定性を保つのにも役立ちます。
ジャッキを配置する正しい場所がわからない場合は、車両のマニュアルを確認してください。ただし、ほとんどの場合、ジャッキの最適な場所は、パンクしたタイヤの近くの車の側面です。ほとんどの現代的なモノコック車では、フロントホイールアーチのすぐ後ろ、またはリアホイールアーチの前に、ジャッキを配置するための小さな切り欠きやマークがあります。バンやフレームを持つ古い車の場合は、フロントタイヤの直前またはリアタイヤの前のフレームビームの1つにジャッキを配置するようにしてください。
当然のことのように思えるかもしれませんが、車が落ちた場合に非常に危険なので、決して手や足を車両の下に置かないでください。
ジャッキアップには時間がかかる場合があり、忍耐が重要です。車が地面から10～15cm持ち上がるまで、または交換する車輪が地面から数センチ持ち上がるまで、ゆっくり続けてください。持ち上げるときは、車が安定していることを確認してください。ジャッキの配置が悪いために不安定さに気づいた場合は、車を完全に持ち上げる前にジャッキを下げて問題を解決してください。ジャッキが斜めに傾いて持ち上がっていることに気づいた場合は、下げて再配置し、まっすぐ持ち上がるようにします。 - ホイールナットとパンクしたタイヤを取り外す。
車が持ち上がったので、ホイールナットの取り外しを始められます。再びクロスレンチを使用し、ナットを取り外した後は近くに保管してください。これが終わったら、パンクしたタイヤを取り外します。車が古い場合、錆でタイヤがくっついている可能性があります。ゴムハンマーでタイヤの内側半分を叩いて緩めるか、スペアタイヤを使って外側半分を叩いてみてください。新しいタイヤを取り付ける前に、内側をブラシで掃除したい場合は、今がその時です。
- 新しいタイヤをホイールに取り付ける。
スペアタイヤまたは交換用タイヤを、ホイールナットがあったホイールスタッド（ハブボルトとも呼ばれる）の中央に合わせます。スペアタイヤを正しい向きで、逆さまではないように取り付けることを確認してください。リングタイヤのバルブステムは、車両から離れて外側を向いている必要があります。車両がアコーン型のホイールナットを使用している場合、誤って逆さまに戻してしまう可能性があります。締め付ける際に、ホイールナットの細い部分がホイールに向いていることを確認してください。
手でできるだけ締め付け、次にクロスレンチを使用して、しっかりと固定され滑らないように締めます。車が地面に戻るまで待つので、まだ完全には締め付けないでください。 - 車を下げてボルトを締める。
車輪が車に戻ったら、ジャッキを使用して地面に下げ始められます。繰り返しますが、忍耐強く時間をかけましょう。車を持ち上げるよりも少し簡単になるはずです。車が地面に戻ったら、車の下からジャッキを取り外し、ホイールナットの締め付けを始めてください。
すべてのホイールナットに均等なトルクが適用されていることを確認することが重要です。クロスレンチを使用して、星型パターンでナットをできるだけ強く締めます。つまり、一番下のナットから締め始め、次に反対側のスタッドを締め、その後、それに対向するまだ締められていないスタッドに戻り、すべてが締め付けられるまで続けます。これにより、タイヤがバランスよく取り付けられ、トルクレンチを使用して確認できます。これで作業は終了し、自分で車のタイヤを交換しました！