多くの研究により、先進的な道路安全技術の導入が交通事故や死亡事故の削減に非常に大きな効果があることが示されています。安全な車両が安全な道路につながることは言うまでもありません。このため、EUなどの政府機関や組織は、安定性制御技術などの安全システムを、現代の自動車メーカーに対する必須要件としています。
現在、世界の主要な自動車メーカーによって開発された無数の予防システムと技術が存在します。これらは、パッシブ（受動的）またはアクティブ（能動的）な自動車安全装置として分類できます。
アクティブセーフティとパッシブセーフティの特徴
これらのカテゴリーの主な違いは、自動車部品の目的にあります。アクティブシステムは、事故や致命的な出来事が発生するのを防ぐように設計されたシステムです。例えば、これはブレーキ補助、視認性補助、または操舵補助を提供することで実現されます。これらの機能は通常、電子的に制御され、車両が走行中は継続的に作動します。対照的に、パッシブシステムは、交通事故が発生した場合に重傷や死亡のリスクを軽減するために使用されます。
自動車に利用可能な安全機能は何ですか？
アクティブ機能の例：
- アンチロックブレーキシステム（ABS）
これは、トラクションの喪失を防ぎ、個々の車輪へのブレーキ圧力を増加および解放することで車輪のロックを防ぐように設計されています。緊急ブレーキ時に車両の安定性と操縦性を高めます。このシステムは、制御モジュール、速度センサー、バルブ、およびポンプで構成されています。 - 電子式スタビリティコントロール（ESC）
電子安定化プログラム（ESP）としても知られるこの技術は、トラクションや制御の喪失を検出すると自動的に反応し、スキッドに対抗し、車両が進路からそれるのを防ぎます。これを行うために、車輪速度、ヨーレート、ステアリング角度、横加速度センサーのデータを監視します。これらの情報は1秒間に25回分析されます。制御ユニットは、安定性を維持するために自動的に出力を低下させたり、個々のブレーキを作動させたりできます。英国で行われた研究では、ESCが衝突の可能性を25％減少させることが示されています。
- 盲点検知（BSD）
BSDセンサーは、車の後方および側面の盲点を積極的に監視し、衝突を引き起こす可能性のある車両やその他の物体を検知します。脅威が検知されると、ドライバーは視覚的または聴覚的な警告で通知されます。一部のシステムにはカメラも含まれています。 - タイヤ空気圧監視システム（TPMS）
このシステムは、様々な車両のタイヤ空気圧を監視し、ゲージ、デジタル表示、または空気圧警告灯を介してリアルタイムの情報を提供します。TPMSには、直接式と間接式の2種類があります。直接式TPMSは、圧力計を使用してタイヤ内の実際の空気圧レベルを直接測定します。この情報はその後、車載コンピューターに送信されます。一方、間接式システムは、ABSの車輪速度センサーを利用し、1つまたは複数のタイヤが他のタイヤよりも速く回転するときに空気圧の問題を特定します。
- アダプティブクルーズコントロール（ACC）
ACCは自律技術であり、道路上の他の車両や障害物を監視し、安全な距離を維持するために車両の速度をそれに応じて調整します。ACCを搭載した車両は、前方の道路を走査するレーザーまたはレーダーシステムを備えています。ドライバーは、コントロールボタンを使用して簡単に技術を活性化し、自分の設定を定義できます。通常のクルーズコントロールは、ドライバーがペダルを常に踏み続けることなく車を同じ速度に維持することを可能にするのみで、車両の環境に基づいたインテリジェントな調整を行うことはできません。 - 車線逸脱警報
これは、車両がどの車線にいるかを示す道路の標識を検出するカメラです。装置が車が車線から逸脱していると判断した場合、視覚的または聴覚的な警告通知が作動します。
パッシブセーフティ機能の例：
- エアバッグ
1970年代に商業的に導入されたエアバッグは、衝突時に急速に膨張し、車両の前席乗員を保護する膨張式装置です。これは、乗員がダッシュボード、ステアリングホイール、または他の部品に衝突するのを防ぐ保護クッションとして機能します。 - シートベルト
私たちは皆、事故の際に座席から身体が放出されるのを防ぐためにロックする車のシートベルトを知っています。この一般的な安全部品は、拘束装置としても知られており、衝突の力を広い面積に分散させながら、ドライバーと乗客の動きを制限します。 - むち打ち症保護（WLP）
このシステムは、衝撃時にエネルギーを吸収するように設計されたシートバックとヘッドレストで構成され、むち打ち症関連の傷害を軽減します。 - 乗員検知システム
センサー技術は、人がチャイルドシートを占有しているかどうかを検出し、事故発生時にエアバッグを作動させるかどうかを判断します。
