点火プラグのオイル

エンジンにおいてオイルは潤滑のために不可欠です。可動部品を摩擦や過度の熱から保護する役割を果たします。

オイル、水、燃料はエンジンの三つの重要な構成要素であり、これらが混ざり合うべきではありません。これが起こると、エンジンの不調が始まり、さらなる損傷を引き起こす可能性があります。

オイルは、摩耗したピストン、ガスケット、または不良バルブを通じて、点火プラグが位置する燃焼室に漏れ出すことがあります。

点火プラグにオイルが付着する原因

点火プラグにオイルが付着する原因はいくつかあります。以下に最も一般的な原因を挙げます。

1. クランクケース換気装置の不良または詰まり

点火プラグにオイルが付着する最も一般的な原因は、クランクケース換気装置の詰まりや不良です。これによりクランクケース内に過剰な圧力が生じ、オイルが燃焼室に押し出されます。

2. ターボチャージャーの不良

ターボチャージャーの不良も、点火プラグへのオイル付着の原因として比較的一般的です。吸入側のターボチャージャーからオイルが漏れると、燃焼室を通ってプラグに付着します。

3. バルブカバーガスケットの漏れ

点火プラグにオイルが付着しているが燃焼室にはない場合、これを確認してください！

内燃機関では、オイルと燃料が混ざり合ってはなりません。ガスケットはエンジン上部に位置する金属部品で、これを防ぐ役割を果たします。

しかし、エンジンブロック内の高温によりガスケットは脆くなることがあります。これによりオイルが漏れ、点火プラグに到達することがあります。この場合は直ちにガスケットを交換する必要があります。

4. ピストン圧縮リングの不良

ピストンリングを詳しく観察すると、上部と下部に圧縮リングがあることがわかります。ピストンがシリンダー壁に沿って上下運動する際、これらのリングがオイルを掻き取ります。

リングはピストン下部のオイルが燃焼室に到達するのを防ぎます。しかし、リングが摩耗するとオイルが点火プラグに侵入します。これにより可動部品へのオイル供給が妨げられる可能性があります。

5. ピストンの不良

不良ピストンからもオイルがプラグに漏れることがあります。ピストンは高速で動作し、摩耗しやすい部品です。ピストンが正常に機能しない場合、エンジンからノッキング音が聞こえることがあります。オイルが燃焼室に入ると、エンジンの不調が生じます。

6. バルブガイドの摩耗

バルブガイドは、燃焼室において空気と燃料の流入を調整し、排気ガスの排出を制御する重要な役割を果たします。燃料、オイル、冷却液がエンジン内で混ざり合うことはあってはなりません。バルブが摩耗すると、オイルが燃焼室に入り込むことがあります。

初期症状として、車から青煙が発生します。さらなるエンジン問題を防ぐため、早急にバルブの修理を行うべきです。

エンジンの不調

不良プラグの最も明らかな兆候の一つは、エンジンの不調です。この場合、プラグの電荷が点火を促進するのに十分ではありません。

エンジンは噴射音を発生したり、炭素排出量が増加したりすることもあります。さらなるエンジン問題や燃料費の増加を防ぐため、直ちに点火プラグを点検するべきです。