私たちには皆、タイヤがパンクし、エンジンから煙が出て、真っ昼間に人里離れた場所で立ち往生した友人がいます。晴れた日に高速道路で長距離ドライブを楽しんでいると、突然車が道路の真ん中で故障してしまうこともあります。そんな時は、浸水エンジンの始動方法についてオンラインで検索することをお勧めします。
どのドライバーも、浸水エンジンが原因で車が始動しなくなる問題に直面したことがあるでしょう。将来このような状況を避けるために、エンジンのメンテナンスのコツを知っておくことは賢明な判断です。
この記事では、浸水エンジンを修理し、車のエンジンを完璧な状態に保つための最適な解決策をご紹介します。
浸水エンジンの始動手順
1. 浸水エンジンとは？
浸水エンジンとは、燃料が車のエンジンを超えて溢れ出る状態を指します。これは、ドライバーがアクセルペダルを強く踏み込むことで起こる、燃料と空気の不適切な混合が原因です。ドライバーがイグニッションをオンにしても車両が始動しない場合、エンジンが浸水している可能性が高いです。
浸水エンジンは以下の状況で発生します：
- キャブレターが原因：キャブレターがエンジンに規定よりも濃い燃料混合気を供給する場合。インクタンクから燃料が溢れたり、メインタービンが標準よりも大きい場合、またはエアフラップが閉じた位置で詰まっている場合など、キャブレターが余分な燃料を調整している可能性があります。
- エンジンが始動しようとする（ペダルまたはスターター）が爆発しない場合、燃料が燃焼室に蓄積され、燃料の窒息を引き起こします。これは、混合気を燃焼できない弱い点火や、低い圧縮（弱いピストンリングやバルブの漏れ）、湿ったスパークプラグ（エンジンオイルの漏れ）が原因であることもあります。これらの場合、エンジンが始動しないと、ペダルを踏む（またはエンジンを始動させる）ほど燃料漏れが増え、エンジンは始動しません。
2. 浸水エンジンの見分け方
ドライバーがエンジンの始動音を聞かない場合、エンジンがすでに浸水している可能性が高いです。2つ目の指標は、車両の排気システムから黒い煙が出ることです。専門家は、上記のいずれかの現象が発生した場合、車のエンジンを始動しないことを推奨しています。この問題を避けるために、浸水エンジンの始動方法を理解することが重要です。
3. 浸水エンジンの始動方法
浸水した車のエンジンに対する最善の解決策は時間です。ボンネットを開けて、余分な燃料を蒸発させることができます。約20分後、アクセルペダルを踏まずに車を再始動してみてください。車両が始動しない場合は、スパークプラグを確認する必要があるかもしれません。
余分な燃料がエンジンを浸水させると、スパークプラグを濡らし、車のエンジンを始動するための十分な火花を生成できなくなる可能性があります。車のエンジンが時折浸水する場合は、燃料インジェクターを確認し、燃料インジェクタークリーナーを使用する必要があります。
最終的な目標は、車両内の燃料と空気の比率を回復させることです。もう一つ覚えておくべきことは、アクセルペダルを床に押し付けたままエンジンを再始動することです。アクセルペダルをポンピングしないでください。なぜなら、それは余分な燃料をバランスさせるためにエンジンにより多くの空気を導入するだけだからです。
これらの手順を実行してもエンジンが始動しない場合は、スパークプラグを取り外し、ガソリンで洗浄するか、ブロワーで乾燥させてください。可能であれば、別のスパークプラグに交換するのが最善です。
スイッチをオフにし、指でシリンダー上部のスパークプラグ穴を軽く叩き、エンジンを連続して5〜10回始動または回転させ、燃焼室内のガソリン蒸気を逃がします。スパークプラグを挿入し、通常通り始動します。
まとめ
全体として、車のエンジンが始動しない場合、上記の解決策は、不均衡な空気と燃料の比率からエンジンを解放するのに役立ちます。これは、車両での浸水エンジンの始動などの問題に対する最良の選択肢です。