エンジン101のレッスンのまとめ：あなたの車の内燃機関は、燃焼のための投入物として、空気と同様に一定の燃料供給を必要としています。これには、ガソリンまたはディーゼルが、あなたが所有する車の種類に応じて、燃料ポンプによって燃料タンクから燃料噴射装置またはキャブレターに輸送される必要があります。言うまでもなく、安定した燃料供給と最適なエンジンパフォーマンスのためには最高の燃料ポンプが必要です。
単なる「ポンプ」だから、車の単純でメンテナンスが簡単な部品であり、そのようなポンプの購入は当然のことだと思うかもしれません。
実際には、あなたの貴重な車、特に複雑で繊細なエンジンパフォーマンスに関わるすべてのことに関しては、何年も路上で持ちこたえ、信頼性の高いサービスを提供する最高の燃料ポンプを選ぶには、いくつかの調査が必要です。
私たちは困難な作業を行い、この燃料ポンプに関する包括的なガイドに、すべての車の所有者が自分の特定の車と特定のニーズに最適な燃料ポンプを手に入れるために知っておく必要があるすべてをまとめました。
優れた燃料ポンプの重要性、さまざまな種類、不良燃料ポンプの症状、重要な購入基準、および市場で最高の燃料ポンプモデルのリストについて学びましょう。
燃料ポンプの機能
エンジンは燃焼室に空気と燃料を噴射する必要がありますが、燃料は燃料タンクに貯蔵されています。
したがって、燃料ポンプ、別名「燃料移送ポンプ」は、燃料を燃料タンクからエンジン、特にキャブレターまたは燃料噴射装置に移送するために必要であり、これらは燃料をエンジンの燃焼室に分散させます。
燃料ポンプは、機械的または電気的な力と圧力を組み合わせて作業を達成します。
燃料ポンプは実際には、小さなゼリーの瓶ほどの大きさの缶状の容器内にある複数のポンプシステムで構成されています。まず、供給ポンプは真空のように機能して、ガソリンまたはディーゼルをタンクから吸い上げます。
次に燃料は、タンク内の残留物をブロックするためのメッシュスクリーンを通過して濾過され、計量ポンプに導入されます。ここで、ピストンのようなメカニズムが燃料を押し、引っ張り、回転させ、振動させて必要な圧力を達成します。
燃料が正確なレベルに加圧されると、ポンプから押し出され、燃料ラインに入ります。そこから、小さなノズルが燃料の微細な霧をエンジンの燃焼室に噴射します。この燃料の霧は、正確な比率で空気と混合され、燃焼を生み出すために点火されます。
不良燃料ポンプの症状
言うまでもなく、車の燃料ポンプが故障すると、エンジンは適切な時に適切な量の燃料を受け取れなくなり、その性能が損なわれます。以下は、不良ポンプの最も一般的な症状です。
あなたの車にこれらの兆候のいずれかがある場合は、間違いなく燃料ポンプを点検して、交換が必要かどうか、および他のいくつかの可能性のある原因を判断したいと思うでしょう。
始動困難
燃料ポンプはキーをオンにするとすぐに常時作動するため、時間の経過とともに摩耗し劣化する可能性があります。弱った燃料ポンプは燃料を汲み上げ続けるかもしれませんが、圧力不足のため車が始動困難になることがあります。
弱った燃料ポンプは、車が始動するために通常よりも多くのキー回転を必要とさせ、最も深刻な場合には、始動する前に複数回のキー回転が必要になることさえあります。
燃料ポンプが故障すると、点火時に燃料がエンジンに到達できません。エンジンは始動し回転しますが、かかりません。
ポンプの交換を試みる前に、ヒューズの焼損や燃料ラインの低圧がないことを確認することは常に賢明です。
高温時のエンスト
多くの問題がエンストを引き起こす可能性がありますが、車の温度計が示す高温で頻繁に発生する場合、原因はおそらく燃料ポンプモーターです。温度計が上昇するにつれてエンストが続く場合、それは燃料ポンプの劣化と交換の必要性を示している可能性があります。
エンジンの失火
不良燃料ポンプの最も確実な指標の一つは、高回転数でのエンジンの失火です。これは、燃料ポンプが理想的な圧力でエンジンに一定の燃料流を供給できないためです。一定の高速で運転中にエンジンが突然失火し、その後正常な動作に戻る場合、燃料ポンプに問題がある可能性が非常に高いです。
エンジンの過給
ポンプがエンジンに過剰なガソリンを送ると、エンジンの過給を引き起こす可能性があります。この症状は通常、燃料ポンプの問題に関連していますが、不良ガソリンの兆候である可能性もあります。これがなぜそうなるのか、およびエンジンの過給という一般的な問題の他の症状については、エンジンの過給：トラブルシューティングと修理方法に関する包括的なガイドを参照してください。
燃料ポンプの種類
機械の種類に応じて、燃料ポンプは異なる方法で駆動されますが、3つの主要なタイプに分類できます。
1. 機械式燃料ポンプ
機械式燃料ポンプは、特にキャブレターを搭載した古い車両でより一般的です。燃料ポンプが車の必需品になる前は、燃料はタンクから直接キャブレターに供給されていました。
これは重力によって行われました。機械式燃料ポンプは燃料をキャブレターに汲み上げるため、燃料供給の効率が低下します。
キャブレターは非常に低い圧力で燃料を汲み上げるため、もはや非常に一般的ではありません。現在では古いモデルのみで使用されています。これらのポンプは、電気伝導性が危険な場合に適しています。
時間の経過とともに、エネルギー効率の向上とより高い燃料圧力の要求により、機械式燃料ポンプは電気式燃料ポンプに道を譲りました。
機械式ポンプは、燃料を所望の場所に汲み上げるのに役立つ多くのバルブとレバーを備えています。レバーはカムシャフトに設置され、ダイヤフラムに圧力をかけます。したがって、それらは通常、ボンネット下、エンジン前部近くに位置しています。バルブは燃料の逆流を防ぎ、エンジンへの一方向流を確保します。
2. 電気式燃料ポンプ
電気式燃料ポンプは、燃料の移動を開始するために物理的な直接接続を必要としません。代わりに、これらのポンプは燃料を移送するために安定した連続電流を必要とします。このため、通常、燃費を向上させます。
電気式燃料ポンプのもう一つの利点は、現代の燃料噴射システムおよび直接噴射システムに必要な、かなり高い燃料圧力を供給するように最適化できることです。
さらに、機械的接続を必要としないため、これらのユニットはより携帯性が高く使いやすく、柔軟にどこにでも配置できます。メーカーは最も頻繁に電気式燃料ポンプを燃料タンク内に配置します。
先端技術を使用するコストはより高くなりますが、これらのポンプは追加費用に見合う価値があります。なぜなら、爆発のリスクを最小限に抑えるという追加の安全性を提供するからです。ポンプの頑丈なコーティングは損傷を防ぐのにも役立ちます。
タンク内電気式燃料ポンプとインライン燃料ポンプ
燃料ポンプがタンク外に取り付けられている場合、それは外部取り付けまたはインラインポンプです。タンク内に配置されている場合、それはタンク内蔵ポンプです。
以前は、電気ポンプは燃料タンク内に配置されていました。これにより、ガソリンとディーゼルはどちらも液体状態では冷たく爆発しないため、極度の熱や火花による火災のリスクが減少しました。
一方、燃料が不足している場合や急旋回する場合、ポンプ内の燃料流が中断される可能性があり、これは車のエンジンの失火を引き起こすだけでなく、ポンプ自体を損傷する可能性もあります。
技術は進歩し、インライン燃料ポンプが開発され、燃料タンク外に安全に取り付けることができます。バランスセンサーとストレインセンサーは、ポンプが詰まったり損傷したり、車が衝突に巻き込まれた場合に、ポンプが停止し、エンジンへの燃料供給を遮断して停止させることを保証します。
3. 手動式燃料ポンプ
その名が示すように、燃料は手動で燃料タンクから燃焼室に移送され、手動ポンプが回転することで燃料をある場所から別の場所にサイフォンします。
このタイプのポンプは、電力不足の場合に特に便利です。なぜなら、装置は電気を必要とせず、車がジェリ缶などの非従来型の燃料タンクを装備している場合にも対応するからです。手動ポンプは最も安価なタイプです。
燃料ポンプは、燃料の流れに基づいても3つのタイプに分類できます：
1. 低速
このカテゴリーには、1分間に50リットルの燃料をある地点から別の地点に移動できるポンプが含まれます。これらのポンプは、燃料漏れのリスクを最小限に抑えるため、小型車への燃料移送に有用です。
2. 中速
1分間に70リットルを移送することで、これらのポンプは中程度の速度に対応し、大型トラックや大きなタンクを備えた車両に適しています。
3. 高速
1分間に90リットルを汲み上げることで、これらのポンプは迅速かつ効率的に作業を行い、過酷な作業に強く推奨されます。重機はこれらの強力なポンプを最大限に活用します。
最高の燃料ポンプ：購入ガイド
あなたの車とエンジンに最も適した最高の燃料ポンプを選ぶには、流量から圧力、互換性まで、すべてが重要な多くの購入基準があるため、徹底的な調査が必要です。
以下の購入要因を考慮して、異なる要件の間で適切なバランスを提供する最高の燃料ポンプを決定してください。
出力
エンジンの出力は、それを動かすために必要な燃料流量を決定します。出力が増加するにつれて、それを動かすために必要な燃料量も増加します。
体積と出力の比率の良い指標は、約10馬力毎ガロンまたは2.64馬力毎リットルです。例えば、あなたのポンプが60ガロン毎時で流れる場合、600馬力のエンジンをサポートできるはずです。ただし、実際のガロン毎時を知るためには、エンジンに必要な燃料圧力も考慮する必要があります。
燃料圧力
燃料圧力も燃料管理における重要な要素です。燃料圧力は、異なるpsiで1ガロン毎時および1リットル毎時に評価されます。
異なるエンジンは異なる燃料圧力を必要とします。例えば、キャブレターエンジンは通常4〜7 psiを必要としますが、ゼネラルモーターズのスモールブロックV8 LSエンジンは約58 psiで動作します。
燃料圧力はポンプが生成できる流量に大きな影響を与えるため、エンジンに必要な最大圧力を知ることが重要です。燃料ポンプは、圧力がないとき、または「自由流量」時に最高の体積で流れます。燃料圧力が増加すると、燃料流量は減少します。
各ポンプは、与えられた圧力で異なる流量を持ちます。これが、購入を決定するポンプの流量図を調べることが重要な理由です。
また、異なる種類の燃料は異なる種類の燃料圧力を生み出すことに注意する必要があります。時々、特定の燃料ポンプは特定の種類の燃料のみをサポートできます。
この場合、それらは指定されていない種類の燃料で動作するかもしれませんが、非常に急速に劣化します。互換性のない種類の燃料を使用すると、最適でない燃料圧力が生じ、燃料ポンプの耐久性が低下します。
注意：
燃料圧力は、より良い性能のために異なる種類のフィルターとアクセサリの使用を決定します。さらに、電気ポンプの取り付け位置は燃料圧力に依存します。
電圧
燃料ポンプは、電圧によって異なる流量を持ちます。電圧が増加すると、燃料ポンプの速度も増加し、与えられた圧力での流量が増加します。
したがって、あなたの車に最適