吸気マニホールドは、自動車が正常に動作するために不可欠な重要なエンジン部品です。
燃焼のための空気をエンジンのシリンダーに正確に分配する役割を担っています。したがって、吸気マニホールドがなければ、エンジン内での燃焼は不可能です。
さらに、吸気マニホールドが故障すると、車の重要な機能が低下し、性能が落ちます。
吸気マニホールドの内部には、近くを流れる冷却液から空気を密封するガスケットがあります。吸気マニホールド内のガスケットが摩耗すると、いくつかの症状が現れます。
これらの症状に注意を払うことで、長期的には多くの費用を節約できます。
不良な吸気マニホールドの症状
吸気マニホールドで最も一般的な問題は、ガスケットの破損です。ガスケットは鋼とゴムでできており、比較的薄いため、非常に簡単に破損することがあります。
エンジンが作動している間、ガスケットは実際の圧力下にあり、時間の経過とともに、車に影響が及ぶほど劣化することがあります。通常、他のすべてが正常に機能している場合、ガスケットは50,000から70,000マイル走行後に交換する必要があります。故障時には、いくつかの兆候が見られます。
一部の新型車には、吸気マニホールド内にタンブラーフラップがあり、これが故障することがあります。この場合、多くの場合、吸気システム全体を新しいものに交換する必要があります！
1. エンジンの過熱
吸気マニホールドのガスケットは、空気が冷却液室と混合するのを防ぎます。ガスケットが故障すると、冷却液が漏れ始め、最初に影響を受けるのはエンジンで、冷却液の損失により過熱し始めます。運転中に、ダッシュボードの温度計が上昇するのを見てわかります。過熱したエンジンは固着して完全に停止する可能性があるため、これが発生したらすぐに整備士に診てもらうことをお勧めします。緊急時には、冷却液を補充することで車をさらに数キロ走行させることができます。過熱の詳細についてはこちら：過熱した車のエンジン。
2. エンジン性能の低下またはミスファイア
吸気マニホールドが故障すると、燃料と空気の比率に影響が出ます。効率的な燃焼のためには空気と燃料の混合が重要であることは周知の事実であり、この混合に何らかの影響があると、車の燃料消費に影響を及ぼします。燃料をより多く消費し、燃料タンクをより頻繁に満タンにする必要があることに気づくでしょう。それだけでなく、車が適切に加速せず、エンジンがヒックアップするように感じることもあります。これが発生した場合は、地元の整備士に車を点検してもらうべきです。
3. 冷却液の漏れ
吸気マニホールドが故障すると、冷却液が漏れ始めます。漏れを点検するには、車両の下や吸気マニホールドの周囲を確認する必要があります。冷却液の漏れは、不必要に車両の性能を損なうことになります。
吸気マニホールドの清掃と修理
吸気マニホールドは視覚的に確認できますが、関連する問題はすべて内部にあるため、エンジンの半分を開けなければ何も修理や清掃はできません。しかし、これを読んでいるすべてのガソリンヘッドのために、吸気マニホールドとそのガスケットを最適に清掃する方法をお伝えします。
必要なもの：
吸気マニホールドを取り外すための必要な工具
グリース
水
吸気マニホールドの取り外し
吸気マニホールドは、通常上部からエンジンに接続するパイプの束です。見逃すことは難しいですが、分解は非常に難しいことが多いため、この部分は整備士に任せる方が良いでしょう。しかし、もしあなたが十分に熟練しており、吸気マニホールドを開ける資格があるなら、やってみてください！吸気マニホールドを開けたら、まずガスケットを取り外し、どこかにひび割れがないか確認してください。もしひび割れがあれば、それは簡単に交換できますが修理はできません。
また、吸気マニホールドに空気を吸い込む可能性のあるひび割れの兆候も確認してください。もしあなたの吸気システムにタンブラーフラップがある場合は、マニホールド内のタンブラーフラップを確認し、それらが破損している場合は、マニホールド全体を交換する必要があります。
吸気マニホールドの清掃
吸気マニホールドとガスケットを清掃するには、まず水で洗い流す必要があります。吸気マニホールドとその部品を水で洗った後、乾かします。部品が乾いたら、すべてのガスケットにグリースを塗り、吸気マニホールドを再組み立てします。
常に、ほこりやその他の汚染物質が吸気マニホールドに入らないように注意してください。必要に応じてブロワーを使用してください。最後に、すべてを再組み立てし、吸気マニホールドを元の位置に戻します。これらすべては言うは易く行うは難しなので、重いエンジン部品を扱う際には非常に注意してください。