一部の国々では、道路建設を不可能にする困難な地理的特徴があります。北米と南米が繋がっているのに、なぜカナダからアルゼンチンやチリまで車で運転して行けないのでしょうか？実は、建設費が法外に高くつく、非常に分厚い手つかずの熱帯雨林があるからです。これはブラジル西部の大部分にも当てはまります。アマゾン盆地はあまりにも密生していて通り抜けられず、維持費も天文学的な額になります。ネパールはヒマラヤ山脈の高地に位置しています。そこに道路を建設しようと思いますか？いいえ、結構です！
アメリカでは、建設を進め、一般の人々が道路を使い始めるために守らなければならない安全基準もあります。世界の他の国々では、このような安全基準が全く存在しないか、同じ水準に達していないことがあります。それでもなお、人々はこれらの危険な道を通り続けています。ここでは、世界で最も恐ろしい道路のいくつかを紹介します。
1. アトランティック・オーシャン・ロード（ノルウェー）
アトランティック・オーシャン・ロードは、ノルウェー西海岸沖の多くのフィヨルドの入り口にある小さな島々を結んでいます。この特徴的な橋に加えて、ドライバーは北大西洋の荒天に注意する必要があります。大きな波が頻繁に橋や路面に打ち寄せます。
2. キャニング・ストック・ルート（オーストラリア）
キャニング・ストック・ルートを「道路」と呼ぶのは大げさすぎます。これは実際には、西オーストラリアに築かれた1150マイル（約1850km）の未舗装路です。ニューヨークからカンザスシティまでの距離にほぼ相当します。整備されておらず、4WD車のみに推奨されます。また、沿道には水、燃料、サービス施設は一切ありません。自己責任で運転してください！
3. コーカサス道路（ジョージア）
ジョージア北西部のトゥシェティ地方は孤立しており、オマロ村へ通じる唯一の道路は、山肌を縫うように続く多くのヘアピンカーブでいっぱいです。もちろんガードレールはなく、雪崩も頻発します。特に冬はそうです。
4. ゾジ・ラ峠（インド）
ゾジ・ラ峠は西ヒマラヤに位置しています。海抜11,000フィート（約3,350m）以上の高度にあり、雪で道路が通行不能になるため、冬期は閉鎖されます。雪崩も年間を通じて常に懸念材料です。山を貫通する新しいトンネルが建設中で、状況が大幅に改善される見込みです。
5. グオリアントンネル道路（中国）
村人たちが資金を集め、孤立したグオリアン村を太行山脈の向こう側の中国本土と結びました。主にハンマーと鑿で建設され、全長4分の3マイル（約1.2km）、高さ16フィート（約4.9m）です。山肌に沿って進み、「窓」のような切り通し部分でトンネルを出入りし、路側にはいくつかの欄干が設けられています。
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6. ジェームズ・ドルトン・ハイウェイ（アラスカ）
アメリカの道路でさえ、危険なほど孤立しているものがあります！ジェームズ・ドルトン・ハイウェイ（またはアラスカ州道11号線）は、テレビ番組『アイス・ロード・トラッカーズ』でご存知かもしれません。道路の大部分は基本的に砂利道で、沿道には給油できる場所がほとんどありません。コース沿いには医療施設もありません。また、危険な冬季条件や洪水の被害を受けやすいです。
7. ハナ・ハイウェイ（ハワイ）
ハナ・ハイウェイの状態は悪くありません。しかし、ハワイの山肌に埋め込まれているため、多くの曲がりくねりやヘアピンカーブ（600以上！）があります。また、道路は狭く、海へと急に落ち込む急勾配や、いくつかの片側交互通行の橋もあります。
8. ヴィティム川橋（ロシア）
これは機能的な橋に見えますか？実は、廃線になった古い鉄道橋です。その後、車が橋として利用できるように木の板が上に敷かれました。しかし、木材は現在、腐食し摩耗しています。ガードレールもありません。冬は凍った表面で滑り、氷の下に転落する危険があります。夏は激流が木の板の高さまで上がるため、かろうじて水上を走っている状態です。
9. コモンウェルス・アベニュー（フィリピン）
コモンウェルス・アベニューが危険なのは、状態が悪いとか崖が急だからではありません。これは世界で最も混雑した道路の一つです。車道であるにもかかわらず、18車線の道路に多くの歩行者や自転車がいます。実際、歩行者死亡率が最も高い道路の一つです。多くの推計では、毎年7,000人がこの道路で死亡しており、「キラー・ハイウェイ」としばしば呼ばれています。
10. カルナリ・ハイウェイ（ネパール）
カルナリ・ハイウェイは、国内で最も辺鄙な地域の一部に物資やサービスを供給しています。しかし、激しいモンスーンの雨により地滑りが頻発し、道路が通行不能になることがよくあります。全長のうち実際にアスファルト舗装されているのは約7.5%のみです。2010年にはモンスーンの雨により道路が3ヶ月間閉鎖され、国土全体の3分の1が陸路でアクセス不能になりました。
11. カラコルム・ハイウェイ（パキスタン／中国）
パキスタンと中国を結ぶカラコルム・ハイウェイは、世界で最も高い舗装道路の一つであるため、世界で最も危険な道路の一つです。雪崩がしばしば全区間を破壊し、走行路は狭いです。多くの区間では、石積みがガードレール代わりです。幸いなことに、このバスは捕まり、全乗客が無事に脱出できました。
12. カーブル＝ジャララバード・ハイウェイ（アフガニスタン）
カーブル＝ジャララバード・ハイウェイは、乗客を緊張させる多くのヘアピンカーブがある、もう一つの急峻な山岳峠です。狭く、一部区間では状態が悪いため、渋滞が頻繁に発生します。ここで立ち往生したくはない場所です。
13. キラー＝パンギ道路（インド）
パンギ渓谷は孤立した部族地域で、雪の多い冬期にはしばしばインド本土から遮断されます。この道路はかろうじて1車線幅で、主に土と岩でできています。山肌に爆破で作られました。急峻で滑りやすい状態のため、52kmの行程に長時間を要することがあります。
14. コリマ道路（ロシア）
コリマ道路は、多くの人がそこで死ぬからではなく、ヨシフ・スターリンのグラグ囚人によって建設されたため、「骨の道」としばしば呼ばれます。それが危険ではないという意味ではありません。道路は非常に荒廃しており、実際には（湿って泥濘した夏の月よりも）冬に凍結している時の方が運転しやすいです。しかし、ホワイトアウト状態では前方が見えにくくなります。
15. アパッチ・トレイル景観道路（アリゾナ）
アパッチ・トレイルは素晴らしい景観を誇りますが、道路から目を離さない方が良いでしょう。このループは狭く、一部のガードレールは車を路上に留めておくには不十分に見えます。RVや一部のSUVのような大型車には推奨されません。
16. ル・パサージュ・デュ・ゴワ（フランス）
いいえ、この道路は直接海に通じているわけではありません。少なくとも干潮時はそうではありません。しかし、満潮時には、波が路面を打ち、道路は通行不能になります。干潮時でさえ、水や泥（または他の破片）が道路を覆っているため、危険な状態であることがあります。
17. ルクソール＝アル・ハルガダ道路（エジプト）
