オルタネーターは、車両の電気システムにおいて非常に重要な役割を果たします。故障したオルタネーターは、さまざまな方法で車に深刻な問題を引き起こす可能性があります。そのような状況を避けるために、ここでは故障したオルタネーターの症状をいくつか紹介します。ぜひご覧ください！
オルタネーターの役割とは？
まず、オルタネーターが車に与える影響について基本的なことを学びましょう。エンジンを始動するたびに、オルタネーターはバッテリーを充電し、車の電気システムに電力を供給します。車には、MP3プレーヤー、ステレオ、エアコン、ライト以外にも、さまざまな電気システムやデバイスが搭載されています。新しい車にはコンピューターやセンサーが装備されており、これらはすべて動作するために電力を必要とします。GPSシステムからライトまで、オルタネーターはこれらのすべてに電力を供給しています。オルタネーターが故障すると、車の多くの電気デバイスが動作しなくなります。
このような状況が発生した場合は、新しいオルタネーターに交換する時期です。以下の症状から問題の原因を推測できますので、今すぐ確認してください：
オルタネーターの故障症状
1. ライトの暗さ
通常、故障したオルタネーターは、ライトのちらつきや暗さを引き起こします。これは夜間の運転時に特に顕著ですが、室内灯やダッシュボードのライトでも確認できます。エンジン回転数が上がるにつれてライトが明るくなる場合は、オルタネーターが故障しているか、完全に動作していないことを示しています。
2. 異音
オルタネーターの故障症状の次は、異音についてです。長時間使用した後、セレンベルトが伸びてオルタネーターのプーリーを効率的に回転できなくなり、充電不足を引き起こすことがあります。通常、これは異音として現れます。また、内部のベアリングが摩耗すると、きしみ音やうなり音が発生することがあります。
3. エンジンの停止
走行中にエンジンが突然停止した場合、それはオルタネーターの故障症状の一つである可能性が高いです。燃料噴射システムは適切な電力を必要とし、電力が供給されないとエンジンはすぐに停止します。
4. エンジン警告灯
オルタネーターの故障を示す他の兆候の一つは、エンジン警告灯です。この表示はブランドやモデルによって異なりますが、基本的にオルタネーターが故障し始めると、「ALT」、バッテリーアイコン、または「チェックエンジン」ランプが点灯することがあります。
5. 電気系統の問題
もちろん、オルタネーターが故障し始めると、MP3プレーヤー、ステレオ、パワーウィンドウ、シートなどの多くの電気デバイスが遅れて動作したり、電力不足で効率的に動作しなかったり、突然停止することがあります。例えば、MP3プレーヤーが突然オフになるなどです。
6. バッテリーの消耗
はい、バッテリーは他の理由でも故障することがあります。しかし、オルタネーターの故障は、バッテリーを充電するための電力を供給しないため、バッテリーの消耗の一般的な原因です。車のバッテリーは長期的に多くのエネルギーを保持しません。バッテリーは、スターターを始動し、エネルギーを循環させて全体の作業を行うのに十分な電力を供給します。
故障したオルタネーターの診断方法
準備：
- コードリーダー
- 保護メガネ
- マルチメーター
車に上記の症状が現れた場合は、オルタネーターを診断する時期です。以下に、確認すべき手順をいくつか紹介します：
1. 「チェックエンジン」ランプが点灯した場合、コードリーダーを診断ポートに接続します。コードP0562が表示された場合、オルタネーターが故障していることを示しています。（注：このコードは車のブランド、モデル、年式によって異なります）。完全に故障する前に点検してください。
2. 車のオルタネーターが故障していると思われるが、明確な兆候がない場合は、ボンネットを開けてベルトの状態を確認してください。ベルトが少し焦げて光沢がある場合は、スリップしていることを意味します。ベルトが緩すぎると、プーリーを回転させる代わりにベルトがスリップします。金属とゴムの摩擦によりベルトが加熱され、急速に摩耗します。この場合、セレンベルトを交換するか、テンショナーを調整してベルトを適切に張る必要があります。
3. ボンネット内のすべてが正常に見える場合は、マルチメーターを使用して以下の確認プロセスを実行してください：
- 車を平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかける
- 保護メガネを着用する
- メーターを15〜20VのDC範囲に設定し、リード線をバッテリーに接続する – マイナスリードをバッテリーのマイナス端子に、プラスリードをプラス端子に接続する。数値は約12.6ボルトであるべきです。
- 次に、エンジンを始動し、慎重に電圧を再確認する。オルタネーターが正常でバッテリーを充電している場合、最小値は約14.2ボルトです。電圧が正常な場合は、ラジオ、ヒーター、室内灯、その他の電気デバイスをオンにします。メーターは13ボルト以上の数値を表示するはずです。数値が13ボルト未満の場合は、車用の新しいオルタネーターを購入する必要があります。
質問と回答
1. 故障したオルタネーターはバッテリーを損傷しますか？
故障したオルタネーターは、バッテリーの消耗（放電）を引き起こし、車の始動や運転を妨げます。ご存知の通り、オルタネーターはエンジンが作動中にバッテリーを充電する役割を担っています。オルタネーターが故障してバッテリーを適切に充電できない場合、バッテリーの電力は徐々に枯渇します。時間の経過とともにバッテリーは弱くなり、最終的に消耗します。
故障したオルタネーターは、充電プロセスとバッテリーの動作に影響を与えます。同時に、車の電気機器も正常に動作せず、最大能力を発揮できません。
2. オルタネーターの寿命はどのくらいですか？
自動車メーカーは、オルタネーターを4年から8年使用した後、または15万km走行した後に交換することを推奨しています（特定の場合では6万kmの場合もあります）。特定の場合では、部品の過度の劣化を避けるために、これらの期間や走行距離が早まることもあります。寿命に影響を与える要因には、車に搭載されている電気デバイスの数、部品の品質、車の使用条件などがあります。
3. オルタネーターが故障する原因は何ですか？
故障したダイオードは、オルタネーターの故障の一般的な原因です。ダイオードは、オルタネーターのAC出力をDCに変換する整流器アセンブリの一部です。オルタネーターの充電出力は、電気システムとバッテリーに送られる前に、整流器アセンブリ内の6つのダイオードを通過します。したがって、充電負荷が高いほど、ダイオードはより高温になります。オルタネーターの故障状況に応じて、修理方法は異なります。ほとんどの場合、部品が損傷している場合は、オルタネーター内の部品を交換するだけで済みます。ただし、損傷が修復不能な場合は、新しいオルタネーターに交換することが最善です。
まとめ
これで、オルタネーターが故障しているかどうかを確認する方法と、この問題を修正する方法がわかりました。その他のメンテナンスのヒントについては、引き続きご覧いただき、日々の更新をお見逃しなく。